Теслин глобални удео у БЕВ-у износио је 26% прошле године, што је пад са 28% у 2020. Удео се смањује — на 17% са 18% — када се дода и продаја плуг-ин хибрида.
Пад се може приписати десетинама нових БЕВ модела објављених прошле године. Саконаги их је избројао 88 у 2021, у односу на 83 у 2020, и 67 у 2019.
Инвеститори су знали да ће се Тесла суочити са оштром конкуренцијом - пре или касније. Ипак, праћење глобалног удела компаније, посебно по регионима, помоћи ће им да пројектују куда иде индустрија електричних возила – и да ли се акције купују или не.
Теслин удео на северноамеричком тржишту, на пример, порастао је прошле године — на 75% са 71% у 2020. Његов добитак у Европи био је још већи: 18% наспрам 13%.
Али продаја је пала у Кини — на 19% са 20% — и пала за половину — на 18% са 36% — у региону који се зове „остатак света“. Саццонагхи није рачунао микро-ЕВ, најмање моделе који су популарни углавном у Кини.
Првих пет најпродаванијих: Тесла Модел 3, 481,204; Тесла модел И, 427,935;
БИД
(1211. Хонг Конг) Хан, 87,293;
Ренаулт
(РНО. Француска) Зое, 77,948; и
Волксваген
(ВОВ3. Немачка) ИД. 3, 76,235.
Продаја Тесла модела 3 и И износила је 909,139 јединица у 2021. години, што је повећање од 105% у односу на отприлике 443,000 испоручених у 2020. Следећих 10 ЕВ модела продато је 691,000 јединица, у односу на 410,000.
Бржа стопа раста дала је Тесли око 57% продаје најбољих 12 модела, у односу на 52%. Теслин укупан губитак удела је дошао на доњем крају тржишта; сви нови модели су смањили удео у Кини и остатку света.
Укупно је 3.6. продато 1.9 милиона БЕВ и 2021 милиона ПХЕВ. Укупно 5.5 милиона представља око 7% до 8% глобалне продаје лаких возила, што је повећање са 3% на 4% продаје лаких возила у 2020. години.
Тесла би добро прошао да задржи 18% или 20% тржишта БЕВ у наредним годинама. Највећи светски произвођачи аутомобила имају отприлике 10% укупног тржишта лаких возила. Држање на петини тржишта би могло бити биковско за акције.
Саконаги, са своје стране, није тако сигуран у дугорочни удео. Он оцењује продају акција Тесле и има циљну цену од 450 долара. Аналитичар верује да ће Тесли требати још модела, осим 3 и И, да би подстакао раст.
У понедељак су акције Тесле пале за 5.9 одсто. Тхе
С&П КСНУМКС
завршила седницу у паду од 0.3%, а
Насдак Цомпосите
пао је за око 1.2%.
Пад Насдак-а могао би објаснити око половину Теслиног пада. Произвођач аутомобила има тенденцију да буде променљивији од тог индекса. Остало би могло бити због споријег него што се очекивало производна рампа у Шангају, који је већ недељама у изолацији због кинеске политике нулте Цовид-а.
Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]