Тесла Модел И био је најпродаванији аутомобил широм света у првом кварталу

Тесла (ТСЛА) је постигао огромну прекретницу у првом тромесечју усред свог крсташког похода за повећање глобалног усвајања електричних возила — производећи најпродаванији аутомобил на свету.

Али произвођач електричних возила је можда платио велику цену са нижим профитним маржама.

Нови извештај компаније за податке ЈАТО Динамицс, заједно са сајтом за аутомобиле Мотор.1.цом, открио је да је Тесла Модел И био број један по продаји на свету у првом кварталу ове године, што је први пут да је ЕВ било најпродаваније возило.

ЈАТО је саопштио да је Тесла продао 267,200 модела И у првом кварталу, што је 1% више него годину дана раније. Други најпродаванији аутомобил била је Тојотина корола, са 69 продатих возила широм света. Подаци ЈАТО-а обухватају 2 међународна тржишта, плус подаци и прогнозе за 256,400 друго тржиште и процене стања глобалних тржишта.

За Теслу, то би могао бити почетак новог тренда продаје за Модел И, који би могао да га сматра глобалним лидером у продаји за 2023.

„Чини се да Тесла има ветар у леђа јер је Модел И СУВ и електричан, што је у овом тренутку комбинација која је добитна“, рекао је стручњак за индустрију ЈАТО Фелипе Муњоз у извештају објављеном на Мотор1.цом. „С друге стране, Цоролла има предност што је заиста глобални производ, који је доступан у скоро свакој земљи на свету. То га чини мање рањивим на било какве геополитичке сукобе између Кине и Сједињених Држава, на пример.

Истражујући дубље у податке, ЈАТО је открио да Кина чини 35% укупне продаје модела И, док су САД близу 31%. За те две земље, продаја модела И порасла је за 26% у Кини и невероватних 68% у САД у односу на пре годину дана. Тесла Модел И је такође био најпродаваније возило у ЕУ

Од 5 најпродаванијих возила, остала четири места заузимају Тоиотина возила — Цоролла, Хилук пицкуп, РАВ4/Вилдландер ЦУВ и Цамри седан.

Чак и док Тесла шири свој отисак и има за циљ да пусти јефтиније возило генерације 3, компанија плаћа трошкове за повећање продаје модела И.

Тесла је у К1 ове године увео низ снижења цена у САД, Азији и неким европским тржиштима; у свом извештају о заради, компанија је пријавила да је бруто маржа пала на 19.3%, одражавајући трошкове тог смањења цена.

Прича се наставља

Према подацима које је прикупио Иахоо Финанце, Теслин модел И Лонг Ранге започео је годину са МСРП-ом од 65,990 долара. Верзија сада има почетну цену од 50,490 долара, што је пад од 15,500 долара или 23.4% од почетка године.

Иако смањење бруто марже представља значајну забринутост за инвеститоре, извршни директор Елон Муск каже да није забринут, јер је све то део његове визије компаније.

„Заузели смо став да је инсистирање на већим количинама и већој флоти прави избор у односу на мањи обим и већу маржу“, рекао је Муск током позива компаније о заради у првом кварталу.

Маск верује да ће компанија током времена моћи да генерише значајан профит кроз услуге као што су ФСД (потпуна самостална вожња) и услуге аутономије аутопилота. „Верујемо да као да постављамо основу овде и да је боље испоручити велики број аутомобила са нижом маржом, а затим и искористити ту маржу у будућности док усавршимо аутономију“, рекао је он.

Теслини инвеститори и стручњаци за аутомобилску индустрију ће бити заинтересовани да виде да ли се тренд раста продаје модела И наставља у К2 са федералним пореским кредитом за ЕВ који је доступан за цео квартал у САД. Међутим, компанија би се могла суочити са неким препрекама у Кини због недавне макроекономске слабости.

-

Прас Субраманиан је новинар за Иахоо Финанце. Можете га пратити даље Twitter и на инстаграм.

Кликните овде за најновије вести о берзи и детаљну анализу, укључујући догађаје који покрећу акције

Прочитајте најновије финансијске и пословне вести компаније Иахоо Финанце