Теслине акције пале за 8% како инвеститори пробављају кашњења нових возила

Акције Тесле пале су око 8% у четвртак током раног трговања, након што је компанија рекла да неће производити нове моделе возила 2022. године — и још не ради на топло очекиваном електричном аутомобилу од 25,000 долара.

Извршни директор Елон Муск саопштио је акционарима вест на позиву о заради у четвртом кварталу 2021. након трговања у среду, напомињући да се Тесла још увек носи са недостатком чипова за који се очекује да ће трајати током целе године.

Најава је умањила наде инвеститора да ће Тесла ове године почети да испоручује свој метални пикап инспирисан научном фантастиком, Цибертруцк, који је представио у новембру 2019., и Семи, тешки камион, који је најавио у новембру. 2017.

Уместо тога, нагласили су руководиоци, Тесла ће се фокусирати на повећање производње у својим новим и постојећим фабрикама и побољшање своје технологије помоћи возачу која се тренутно продаје као стандардна опција аутопилота, као и на њен бренд премијум опције, Фулл Селф-Дривинг.

Виши аналитичар Бернстеина Тони М. Саццонагхи Јр. питао је јуче руководиоце Тесле: „Ако се не ради на возилу од 25,000 долара, да ли је стварно реално мислити да можете продати више од 3 милиона возила са 2 аутомобила велике количине и Цибертруцк-ом 2024. године? ”

Муск је љутито одговорио: „Мислим, из питања је очигледно да се тежина потпуног самосталног управљања возилом не цени у потпуности.

Муск је затим објаснио да би Теслина технологија без возача на крају требало да буде толико добра да ће повећати продају електричних аутомобила компаније до очекиваног великог обима продаје са или без додавања нових модела по нижим ценама у Теслину линију.

Теслини аутомобили се данас не сматрају „без возача“, чак и ако имају инсталиран премијум систем компаније. Тесла је системе категорисао као ниво 2, што значи да не испуњавају стандард САЕ нивоа 4 који се користи за означавање аутомобила који може да се носи са сваким аспектом вожње у неким условима без икакве људске интервенције.

Када је Тесла почео да разговара о својим амбицијама у технологији самовожње 2016. године, Маск је рекао да ће компанија до краја 2017. спровести путовање кроз САД без употребе руку. Ту мисију тек треба да заврши.

Муск је рекао да компанија ове године планира да инвестира у истраживање и развој хуманоидног робота који ће радити у фабрикама компанија.

„Најважнији развој производа који радимо ове године је заправо хуманоидни робот Оптимус,“ рекао је Муск на позиву о заради. „Мислим да ово има потенцијал да временом буде значајније од пословања са возилима.

Упркос паду Теслиних акција у четвртак, многи аналитичари су остали наклоњени и фокусирали су се на лидерство компаније на тржишту електричних возила на батерије, растућем и све конкурентнијем сегменту у аутомобилима.

На пример, истраживачки аналитичар Дојче банке Еммануел Роснер написао је: „И даље верујемо да Теслина импресивна циљна путања за технологију батерија, производни капацитет и посебно цену може помоћи да се убрза прелазак света на електрична возила и значајно прошири Теслина предност у електричним возилима. Компанија одржава рејтинг куповине и циљну цену од 1,200 долара за акције Тесле.

Марк Деланеи из Голдман Сацхса поновио је рејтинг куповине и циљну цијену од 1,200 долара у напомени у четвртак, наглашавајући да је аутомобилска маржа компаније достигла пријављених 29.2% у четвртом кварталу 2021. и очекује да ће продаја расти ове године више. од 50%.

„Тесла наставља да буде једна од најбрже растућих компанија у аутомобилском екосистему“, рекао је он.

Што се тиче обећања о потпуној самовожњи, аналитичари Голдман Сацхса су звучали опрезно, али пуну наде:

„Управа је поновила свој оптимизам у вези са применом ФСД-а и гледа на софтвер као на важан део будућег профита и стварања вредности. Иако остајемо опрезни колико брзо компанија може да постигне потпуну аутономију с обзиром на кашњења са којима је индустрија у целини (укључујући Теслу) наилазила у историји на АВ-има, верујемо да је Тесла и даље у доброј позицији да буде лидер у АВ-има на дужи рок с обзиром на широку низ технологија и ресурса које посвећује овој области (укључујући прилагођени хардвер, софтвер и алате). “