Гордон Џонсон има приличну репутацију међу Теслиним лојалним следбеницима.
Као Теслина највећи медвед, Џонсон је годинама злостављао биковске аналитичаре и инвеститоре због тврдње да је ЕВ гигант Елона Маска прецењен.
Бикови указују на процват продаје електричних возила и потенцијалне покретаче раста као што су напредак у самосталној вожњи и технологија за складиштење батерија као доказ да ће Теслине акције на крају постати највредније на земљи. Али са падом акција за преко 70% у последњих 12 месеци, неки Теслини инвеститори почињу да обраћају пажњу на Џонсонова упозорења.
„Ово смо говорили све време, али нико није хтео да слуша“, рекао је извршни директор ГЉ Ресеарцх-а богатство У уторак. "То је само аутомобилска компанија која не може да прода свој капацитет."
Тесла је успела да испоручи 40% више аутомобила прошле године него 2021. године, али је компанији и даље недостајало своје возило циљ испоруке за целу 2022. А Џонсон верује да је Теслина последња испорука само преглед онога што долази.
Он тврди да су време испоруке компаније, колико је времена потребно купцима да добију своја возила и заостатак, број поруџбина које чекају да буду испуњене, драматично опали последњих недеља, откривајући слабост потражње.
„Њихова стваран нове поруџбине су биле око 250,000 аутомобила у четвртом кварталу. То је пад из квартала у квартал и пад из године у годину“, рекао је Џонсон. „Ипак се вреднује као да је хипер раст. Зато акције имплодирају."
Ведбусхов Дан Ајвс и даље верује Теслине акције ће порасти на 175 долара по акцији, или отприлике 60% од садашњих нивоа, захваљујући континуираном расту продаје.
Али Џонсон тврди да ће Мусково златно дете пасти на само 24.33 долара по акцији до краја 2023. године, јер инвеститори препознају да је изградио превише капацитета. То представља потенцијални пад од 75% плус од цене на затварању у уторак.
Лажна обећања и богата процена
Тесла није једина компанија Елона Маска, а његови други подухвати забринули су неке аналитичаре последњих недеља.
Мошусни Куповина Твитера од 44 милијарде долара био је предмет бурне дебате међу аналитичарима, а неки су тврдили да је куповина, заједно са Масковом продајом за њено финансирање, угрозила цене акција и Теслин бренд.
Али Џонсон је рекао да верује да је Теслин прави проблем дугорочнији проблем раста који чини његову тренутну процену нелогичном.
Волстрит очекује раст испоруке од 35% до 40% следеће године, али Џонсон тврди да Тесла неће доћи ни близу томе осим ако не снизи цене - а компанија је већ покренула више снижења цена у САД и Кини. Крајем децембра отишло се тако далеко да је понудити купцима попуст од 7,500 долара на два главна модела аутомобила ако су их купили пре краја године.
„Ово је компанија која је цењена због огромног раста“, рекао је Џонсон. „Они су вредновани око два пута тоиота. Тојота годишње прода 11 милиона аутомобила; Тесла прода 1.3 милиона аутомобила годишње. Дакле, ако су цењени као двострука Тојота, онда би требало да значајно расту, зар не? Али нису.”
Џонсон је такође тврдио да обећања биковских аналитичара и генералног директора Маска да ће Тесла пронаћи нове могућности за раст у областима ван продаје електричних возила треба да буду дочекана са сумњом. Напоменуо је да је Муск раније давао лажна обећања, укључујући изрека Тесла ће имати милион робо-такси возила на путу до 2020. и да ће ЦиберТруцк започети испоруке у КСНУМКС.
„Видите ли овде образац?“ рекао је он, упозоравајући инвеститоре да не буду увучени у приче и уместо тога да се фокусирају на стварни развој догађаја.
Коначно, Џонсон је рекао да је, упркос Теслином паду од 70% плус у последњих 12 месеци, кратко интересовање за компанију – или количина инвеститора који се кладе на акције – и даље ниска, што би могло да створи проблеме како деоница пада.
„У суштини, нико није кратак“, објаснио је он. „Разлог који је важан је тај што када акције почну да падају, обично постоји много кратког интересовања. А када те шортс покривају које стварају куповни јастук који помаже да се заустави пад. Овде нема јастука. То је велики проблем ако сте дугачак Тесла.”
Тесла није одмах одговорио на богатство'с захтев за коментар. Компанија је распустила своје ПР одељење пре неколико година.
Ова прича је првобитно представљена Фортуне.цом
Више од Фортуне:
Људи који су прескочили вакцину против ЦОВИД-а изложени су већем ризику од саобраћајних инцидената
Елон Муск каже да је то што су ме извиждали фанови Давеа Цхапеллеа „било прво за мене у стварном животу“, сугерирајући да је свјестан да ствара негативну реакцију
Ген З и млади миленијалци пронашли су нови начин да приуште луксузне ташне и сатове - живећи са мамом и татом
Прави грех Меган Маркл који британска јавност не може да опрости – а Американци не могу да разумеју
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/тесла-биггест-беар-саис-цомпани-204719335.хтмл