Теслино смањење цена могло би да подстакне рат цена ЕВ

ДЕТРОИТ - Тесла возила у САД доживљавају значајно смањење цена, а то се показало као мач са две оштрице за произвођача електричних аутомобила и већу аутомобилску индустрију.

Тесла је раније овог месеца снизила цене својих нових аутомобила за чак 20%, чинећи возила приступачнијим и вероватно подобнима савезни порески кредити. Али то такође смањује вредност препродаје аутомобила за тренутне власнике и шаље таласе кроз ауто индустрију.

Direktor Елон Муск није се директно позабавио смањењем цена, што је контраинтуитивно са његовим тврдњама да ће аутомобили компаније ценити имовину — реткост за тржиште осим класичних и колекционарских возила.

Аналитичари кажу да смањење цена сугерише да Тесла даје предност продаји у односу на профит, што потенцијално указује на проблем потражње.

„Потражња слаби, а они желе да побољшају своју продају – или је у питању освајање тржишног удела“, рекла је Мишел Кребс, извршни аналитичар компаније Цок Аутомотиве.

За индустрију у целини, Теслино смањење цена врши притисак на друге произвођаче аутомобила да понуде приступачнија ЕВ упркос растућим трошковима робе, ствара хаос за продавце половних возила који ће морати да запишу возила и изазива забринутост Волстрита због првог рата цена ЕВ. усред страхова од рецесије.

„Теслино смањење цена чини да сви други електрични мотори и [возила са мотором са унутрашњим сагоревањем] изгледају постепено скупљи, марже су компресивне и изазивају хладноћу на тржишту половних аутомобила“, написао је аналитичар Морган Станлеи Адам Јонас у белешци инвеститора од петка.

Произвођачи аутомобила редовно мењају цене нових возила. Обично се то ради путем подстицаја или када изађе нова година модела. Али прилагођавања, навише или наниже, су историјски мала да би се избегло нарушавање аутомобилског екосистема и за потрошаче и за продавце аутомобила.

Муск је наговестио такав потез прошлог месеца у предвиђању рецесије касније ове године.

„Да ли желите да повећате јединични обим, у ком случају морате да прилагодите цене наниже? Или желите да растете нижом стопом или да будете стабилни?" Маск је рекао 22. децембра током разговора на Твиттер Спацес-у. „Моја пристрасност би била да кажем хајде да растемо што је брже могуће, а да компанију не изложимо ризику.

Известио је Тесла зараде у четвртом кварталу Среда након затварања тржишта.

Када цена новог возила падне, вредност половних модела такође добија ударац. У случају Тесле, неки од нових модела су коштали скоро исту цену - само хиљаде долара попуста - као и њихови половни модели. То је проблематично за садашње власнике, као и за продавце половних возила и Теслу, која продаје половне моделе директно потрошачима.

У првих 17 дана јануара, Едмундс извештава, цене половних Тесли из 2020. године или новијег модела пале су на просечну цену од 58,657 долара — 24.5% ниже од јунског максимума од 76,626 долара.

Царс.цом извештава да су цене половних возила на сајту за куповину потрошача пале за 3.3% за моделе И и модел 3 јер власници покушавају да задрже линију цена препродаје упркос смањењу нових возила.

„Смањење цена Тесле ће утицати на потрошаче сасвим другачије у зависности од тога на којој страни вести седе“, рекао је Иван Друри, Едмундсов директор за увиде.

С једне стране, власници Тесле су се жалили извршном директору милијардера и Власник Твитера Маск на платформи друштвених медија да снижење цена обезвређује њихова возила. У Кини, где је смањење цена ступило на снагу раније него у САД, демонстранти су се наводно окупили у салонима и дистрибутивним центрима произвођача аутомобила захтевајући рабате и кредите.

Недавни купци Тесле који су пропустили нова снижења цена моле Маска и компанију да их поправе. Тражили су бесплатне, премиум надоградње за помоћ возачу, бесплатно пуњење и друге предности како би надокнадили своје веће цене.

Истовремено, Царс.цом и Едмундс пријављују интересовање и претраге за Тесла возила су нагло порасле од смањења.

Цармак, највећи продавац половних возила у земљи, брзо је продао стотине Тесли након поновног усклађивања цена. Имао је само око 150 Тесла аутомобила на продају од уторка, што је мање од стотина пре него што је компанија снизила цене.

„Континуирано прилагођавамо цене малопродајних возила у реалном времену како би одговарале тржишним условима и нудимо конкурентне цене“, рекао је главни оперативни директор ЦарМак-а Џо Вилсон у изјави посланој е-поштом. „Као такви, прилагодили смо цене како бисмо одговорили на тржишне услове у вези с смањењем цена нових аутомобила и то је позитивно примљено од потрошача који желе да купе половну Теслу.”

Аналитичари са Волстрита су углавном били позитивни на смањење Тесле као благодат за продају.

Тесла је уживала знатно већу маржу профита на својим електричним возилима у поређењу са традиционалним произвођачима аутомобила. Његов софтвер и понуда за претплату, укључујући напредне системе за помоћ возачу и Ви-Фи у возилу, могли би да помогну у ублажавању очекиваних губитака профита због недавног смањења цена, као и пореске кредите за ЕВ.

Осим тога, смањење цена врши притисак на друге произвођаче аутомобила, или ОЕМС, да смање цене својих сопствених електричних возила.

„Већина ОЕМ-а тренутно губи новац на електричним возилима, а ово смањење цена ће вероватно још више отежати пословање, баш као што покушавају да повећају производњу понуде ЕВ“, написао је аналитичар БофА Сецуритиес Џон Марфи инвеститорима раније овог месеца.

Џералд Џонсон, Генерал Моторс' шеф глобалне производње, рекао је да Теслина смањења не мењају производни план компаније за електрична возила. Произвођач аутомобила тренутно продаје својих испод 30,000 долара Цхеви Болт ЕВ модели — међу најприступачнијим у индустрији — као и модели са вишим ценама на новом батеријском систему.

„Верујемо да имамо ЕВ за сваки ценовни разред и сваки тржишни сегмент који овде покрећемо“, рекао је Џонсон у петак током догађаја у Флинту у Мичигену. Он је рекао да Теслино снижење цена сигнализира да су возила „можда за почетак прескупа“.

GM смањити цене својих Болт модела за хиљаде долара прошле године, да би их недавно повећао за стотине долара, наводећи као разлог притиске у индустрији цена.

- ЦНБЦ Лора Колодни Мицхаел Блоом допринели овом извјештају.