(Блоомберг) — Док је Елон Муск заузет ремонтом новостечене компаније Твиттер Инц., Тесла Инц. се суочава са све хитнијим проблемима и тестира веру неких од највећих обожаватеља свог извршног директора.
Најчитаније са Блоомберга
Слабљење потражње у Кини приморава произвођача електричних возила да успори производњу и одложи запошљавање у својој фабрици у Шангају. Његов највиши руководилац за то тржиште позван је да помогне у његовој најновијој фабрици, у Тексасу, која се не развија како је планирано. А Теслине акције, које су ове године изгубиле више од 500 милијарди долара на тржишној вредности, поново су под притиском док Мускови саветници одмеравају коришћење милијардерових акција као колатерала за нове кредите који ће заменити дуг на Твитеру.
Открића из протеклих неколико дана изазвала су забринутост код акционара који су већ забринути за Мускове приоритете откако је преузео кормило још једне компаније.
„Теслин одбор недостаје у акцији“, твитовао је у среду Лео КоГуан, један од Теслиних највећих појединачних акционара, предлажући откуп акција. Он и још један отворени Теслин инвеститор, Рос Гербер, позивају одбор да дода директора који би представљао малопродајне акционаре.
Сам Муск је рекао да има „превише посла“ на свом тањиру и да то решава тако што понекад спава у канцеларији. Док је у прошлости спавао у Теслиним објектима, у последње време је хибернирао у седишту Твитера у Сан Франциску.
„Настављам да надгледам и Теслу и СпацеКс, али тамошњи тимови су толико добри да је често мало потребно од мене“, твитовао је Муск у четвртак. „Тесла тим је прошао невероватно добро, упркос изузетно тешким временима“, рекао је раније током дана, наводећи европску енергетску кризу, пад некретнина у Кини и америчке каматне стопе као макроекономске изазове.
Нестабилан недавни период мути крај године у којој се и даље очекује да Тесла оствари рекордну продају и задржи круну највећег светског произвођача електричних возила. Међутим, није имун на успоравање кинеског тржишта аутомобила и рецесијске услове у Европи. У октобру, главни финансијски директор Зацхари Киркхорн рекао је да компанија очекује да ће доћи до раста испорука возила од 50% који је компанија више пута рекла да очекује током неколико година.
Теслина фабрика у Остину у Тексасу се развија спорије него што се очекивало, а нови облик литијум-јонских батерија још није спреман за масовну производњу. У том контексту, компанија је позвала Тома Жуа, кључног извршног директора у Кини који је надгледао изградњу фабрике у Шангају, да надгледа операције у Остину, известио је Блумберг у среду.
У Шангају Тесла скраћује смене производње и одлаже датуме почетка за неке новозапослене запослене, известио је у четвртак Блумберг, најновији знаци да потражња за Тесла електричним возилима у Кини не испуњава очекивања. То је дошло након што је Блоомберг раније ове недеље објавио да Тесла планира да смањи производњу на производним линијама Модел И и Модел 3 у Шангају за око 20%.
Тесла ће 2023. имати много тога. Компанија је недавно почела да испоручује свој дугоочекивани Семи камион са неколико година закашњења и планира да коначно почне да производи свој први пикап, Цибертруцк.
Откуп који су неки инвеститори тражили такође може бити у плану. Муск је рекао током последњег позива компаније да је одбор генерално сматрао да откуп има смисла и да је могуће нешто од 5 до 10 милијарди долара. Прошлог месеца је твитовао да ће одлука бити на Теслиним директорима.
Муск и Тесла у четвртак нису одговорили на захтеве за коментар. Представник компаније је раније рекао да је Блумбергов извештај о плановима за смањење производње у Шангају „нетачан“, без детаљнијег објашњења.
Акције Тесле пале су за мање од 1% на затварању у Њујорку, трговајући мање четврти дан заредом. Акције су ове године пале за 51%.
– Уз помоћ Цхуниинг Зханг-а.
(Ажурирања са Мусковим твитом у шестом параграфу, закључна цена акције у последњем параграфу)
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/тесла-боард-миссинг-ацтион-муск-195113776.хтмл