Аутомобили који ће највероватније постати пожељни колекционарски предмети

Те телевизијске аукције колекционарских аутомобила су свакако нешто за гледати, са беспрекорно сјајним хардвером који мами понуђаче и купце са појачаним осећајем неизвесности – да не спомињемо стратосферске продајне цене – које се обично не повезују са типичном трансакцијом половних возила.

Али неко не мора нужно имати неограничена средства да би се ушао у посао са колекционарским аутомобилима ради забаве, а можда и профита. Према прогностичарима код осигуравача класичних аутомобила Хагерти, свако од возила на њиховој годишњој „Булл Маркет” листи су она која показују највећи потенцијал за повећање вредности – или барем задржавање – у наредној години. Заснован је на подацима прикупљеним из јавних и приватних продаја, проценама осигурања и историјским трендовима.

„Овогодишња листа Булл Маркет укључује разнолику палету возила, укључујући микроаутомобиле, мишићне аутомобиле, спортске аутомобиле, егзотику, мотоцикл, па чак и СУВ војне класе. Заједнички фактор је тајминг — чак и у односу на тренутну економску позадину, верујемо да је ова група спремна да оствари највећи раст вредности следеће године“, каже Хагертијев потпредседник Аутомотиве Интеллигенце Бриан Раболд. „Куповина забавног аутомобила док је на путу према горе значи да можете да га користите и уживате у њему, а да вероватно излазите напред када дође време за продају.

Представљамо листу у наставку са сопственим коментаром, рангираним према Хагертијевим процењеним ценама трансакција (за возила у одличном стању) од високих до ниских.

Наравно, не постоји „сигурна ствар“ када је у питању улагање у стара возила. За максималну вредност и потенцијал улагања, стручњаци саветују сваком ко улази на тржиште да потражи модел који је у најбољем могућем механичком и козметичком облику.

Као што је разборит савет када купујете било који половни аутомобил, увек купујте потенцијално колекционарски аутомобил од реномираних извора и обавезно позовите стручног механичара да темељно провери модел који се разматра.

Такође, обавезно проверите историју дате марке и модела пре лицитирања или куповине. Ако се ради о прилично скорашњем моделу, покрените проверу наслова на аутомобилу Царфак или сличан извор користећи свој идентификациони број возила (ВИН). Моћи ћете да потврдите власништво, видите да ли има неотплаћених кредита на њему и да се уверите да није претходно украден, поплављен или спашен и поново изграђен.

Имајте на уму да избегавате то мучно искушење да купите „специјалну опрему за мајстора“ којој је преко потребна потпуна рестаурација у нади да ће донети велику зараду када се возило обнови. Процес би могао да потраје неколико година и много хиљада долара да се заврши, чак и ако власник сам ради већи део посла. Делови могу постати тешки, ако не и немогуће пронаћи. Што је још горе, аутомобил ће стајати у гаражи оно што ће изгледати као бескрајни месеци, можда чак и године пре него што поново буде у могућности да се ужива на начин за који је првобитно био намењен на отвореном путу.

Најпопуларнији колекционарски аутомобили (и мотоцикл) за куповину и задржавање

2004–2010 Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен (329,300 УСД – 380,700 УСД)

Иако је Мерцедес-Бенз најпознатији као добављач плишаних и отмјених луксузних аутомобила, није поклек када је у питању пројектовање врхунског хардвера високих перформанси. СЛР МцЛарен из овог периода је бона фиде хипераутомобил марке. Није толико убрзао у вредности као ривали као што је Порсцхе Царрера ГТ, али претпостављамо да га то чини донекле вредним, упркос његовој стратосферској тренутној вредности.

2001–2010 Ламборгхини Мурциелаго (302,700 УСД – 342,700 УСД)

Цењени егзотични спортски аутомобили ретко смањују вредност, осим за потпуни крах тржишта, а овај класични Ламбо није изузетак. Вредност међу колекционарима је порасла за 48 процената од 2019. године, иако су неки конкуренти прошли боље у том погледу. Цена уласка омогућава власницима да истраже свих 632 коњских снага које генерише Мурциелагоов бесни В12 мотор.

2008–2015 Ауди Р8* (154,000 УСД – 186,700 УСД)

*Звездица је да напоменемо да је ова препорука Хот Лист ограничена на Р8 из овог периода који су били опремљени ручним мењачем. Сви модели од 2016. долазе са аутоматским мењачем, и упркос томе што је глатка и брза мењач, није замена за онај који ентузијастима омогућава да раде квачило и палицу. Хагерти каже да су вредности Аудија Р8 порасле за 37 одсто од 2019. године, „са доста простора за наставак пењања“.

1992–2006 АМ Генерал Хуммер Х1 (105,000 УСД – 127,300 УСД)

Ово је скромна цивилизована верзија војног возила које је служило током Операције Пустињска олуја 1991. То је Невероватни Хулк теренских возила, са избором мишићавих гасних или дизел В8 мотора испод масивног хаубе. Дизајниран је да буквално иде скоро свуда, иако није посебно погодан за преговарање уским градским улицама препуним паркираних аутомобила.

1936–1947 Харлеи-Давидсон Кнуцклехеад (90,300 УСД – 115,000 УСД)

Најстарији модел на овогодишњој Хот Листи, и његов једини мотоцикл, носи надимак који подсећа на Моеа, Ларрија и Цурлија, али то свакако није марионета. То је дугачак и низак крузер бицикл за који Хагерти каже да се појавио у послератним годинама, „као симбол слободе и побуне“.

2003–2008 Ниссан 350З (37,500 УСД – 44,900 УСД)

Од када је први пут стигао до америчких обала током 1970. године модела, тада је Датсунов З био популаран као достижан и способан углађено стилизован спортски аутомобил. Крупни В6 мотор у 350З генерисао је око 300 коњских снага, што је чинило овај брзи купе. Старији З су најпопуларнији међу бејби бумерима и њихове просечне вредности су скочиле за 78 одсто од почетка 2021.

2001–2004 Цхевролет Цорветте З06 (31,400 УСД – 39,300 УСД)

Часни 'Ветте је веома пожељан због својих способности окретања главе и шкљоцања врата, али ограничени производни модели имају тенденцију да се истичу као потенцијални колекционарски предмети. Верзија З06 из ове ере је улични тркач који је довољно прилагодљив да се користи за свакодневна путовања. Хагертијев сајт указује на то да је „амерички спортски аутомобил“ подједнако интересантан међу бејби бумерима, генерацијом Кс и миленијумима.

1968–1970 АМЦ АМКС (30,500 УСД – 40,600 УСД)

Док класични Цамарос и Мустанг могу донети велики новац на аукцији, АМЦ АМКС је разумно приступачан начин да седнете за волан заиста пожељног винтаге пони аутомобила. Његов најјачи мотор био је 390 ЦИД В8 из 1970. године који је поставио импресивних за оно време 325 коњских снага и 420 фунти-стопа обртног момента на тротоар. Хагерти каже да је АМКС већ постао скупљи за скоро 29 процената од 2019. године и да би могао да повећа, или барем да задржи своју вредност, напредујући.

1985–1993 Сааб 900 Турбо (22,200 УСД – 25,800 УСД)

Помало ексцентрична Саабова линија аутомобила била је у моди 1980-их међу онима који су тражили перформансе у европском стилу, али који нису хтели да плате цене БМВ-а или Мерцедес-Бенза да би је набавили. Већ бржи од просечног Сааба, Хагерти каже да Сааб 900 Турбо такође „изгледа да има тенденцију бржег уважавања“, посебно међу онима млађим од 40 година.

1984–1988 Тоиота Пицкуп 4×4 (20,700 УСД – 26,700 УСД)

Тојота је помогла да стекне име у САД још 1960-их и 1970-их продајом малих и јефтиних, али издржљивих и практичних камионета. Овај асортиман из године модела се вратио пре него што је линија коначно добила право име, а следећа генерација је носила ознаку Тацома. Тада, као и сада, за њим жуди млађа публика од оних који могу да приуште скупље Тојоте Ланд Цруисере и класичне Форд Бронцо.

1991–1998 Сузуки Капућино (12,200 УСД – 16,700 УСД)

Овај закривљени роудстер налик Мазди Миати, који се првобитно није продавао у САД, сада може да се легално увезе у САД, а Хагерти предвиђа да ће изградити посвећене следбенике, посебно међу љубитељима аутомобила миленијума и генерације З. То није баш спеедстер, са само 63 коњске снаге, али за њега се каже да се истрајно управља, и то је заиста јединствена вожња која сигурно неће сломити банку.

Додатне информације о било којој од ових могућих инвестиција у возила могу се пронаћи ovde.