Најјефтинији електрични аутомобил на тржишту је сада Цхеви Болт — Куартз

Електрични аутомобили су скупи—и, углавном, јесу само све скупље. Са произвођачима аутомобила који своје ране напоре електричних возила (ЕВ) фокусирају на луксузне аутомобиле и високе перформансе Теренци и камиони, просечна цена новог електричног возила била је скоро 66,000 долара у марту, према подацима Келли Блуе Боок.

Али постоји један модел електричног возила који значајно противи тренду: Цхеви Болт. Када модел из 2023. године буде пуштен у продају касније ове године, имаће цену налепнице која почиње од 26,595 долара, чиме ће Ниссан Леаф бити најприступачнији електрични аутомобил на тржишту.

Цхеви је смањио почетну цену Болт ЕВ за 27% од моделске године 2021. несташице полупроводника, затварања фабрика у вези са пандемијом, и високе цене метала батерија have (имати) подигао цене нових аутомобила 14% у САД у истом периоду.

Цхеви заузима рану позицију у трци за продају приступачних електричних возила за масовно тржиште

Цхевијева матична компанија, ГМ, обећала је да ће објавити серију електричних возила која ће то учинити продати за мање од 30,000 долара користећи своје јефтине Ултиум батерије. Произвођач аутомобила из Детроита такође планира да објави електричну верзију свог Екуинок цроссовер модела, који ће иде у продају следеће године за око $ КСНУМКС.

Већина ЕВ модела већ јесте јефтиније за поседовање него упоредиви аутомобили на гас, ако рачунате на трошкове горива и одржавања током животног века. Али електрична возила углавном долазе са вишим ценама налепница од аутомобила на гас, што плаши потенцијалне купце. Плус, амерички порески кредит за ЕВ има почео да истиче, а Конгрес није био у могућности проширити или продужити кредит, чинећи електричне аутомобиле још скупљим.

Јефтинији ЕВ су кључни за смањење емисије угљеника

Само 38% људи је рекло да би размотрило куповину ЕВ као следећег аутомобила у новембру анкета 5,000 америчких купаца аутомобила коју спроводи Цок Аутомотиве, матична компанија Келли Блуе Боок. Али 60% купаца аутомобила рекло је да би размотрили ЕВ ако би његова цена налепнице била иста као код аутомобила на гас.

Што бржи ЕВ достигну паритет цена са аутомобилима на гас, брже ће постићи масовно усвајање и испунити обећање смањења емисије угљеника из транспорта— сектор који највише загађује угљеником у економији САД. Приступачна електрична возила као што је Цхеви Болт представљају корак у том правцу.