То је живахно црвено у портфељу акционара Царване, онлајн платформе за половне аутомобиле.
За годину дана њихове акције су изгубиле већину своје вредности, без сумње дајући им утисак да су уложили у пени акције.
Па ипак, Царвана (ЦВНА Преузмите бесплатан извештај имао ветар у леђа крајем 2021.
Компанија је била Амазонов пандан у аутомобилској индустрији.
Постало је место где су потрошачи одлазили да купе или продају половно возило. Пословни модел компаније био је у савршеној симбиози са економијом која се преселила на интернет због ограничења за ограничавање ширења пандемије.
Сектор половних аутомобила био је на лошој репутацији, али је Царвана обећала да ће га променити својим иновативним пословним моделом, у нади да ће придобити поверење купаца који траже половна возила. Компанија из Темпеа у Аризони каже да је пронашла формулу која ће куповину половног аутомобила учинити задовољавајућом трансакцијом за своје купце.
Једнотрајна продавница Царвана жели да буде центар за половне аутомобиле на једном месту. У ствари, компанија својим купцима нуди решење за куповину по принципу „кључ у руке“: брине се о прегледу аутомобила које купује ради препродаје, поправкама ако је потребно, финансирању и продаји. У овом тренутку ништа оригинално, јер неки продавци половних аутомобила данас нуде исте услуге.
Овде долази до разлике: инвентар је доступан преко виртуелног каталога компаније. Свако возило се може видети под стаклом захваљујући патентираној технологији снимања од 360 степени. Купац може добити свој аутомобил достављен кући.
Такође могу да оду до једне од џиновских Царвана аутомата, присутних у више од 25 америчких градова, како би преузели своју нову куповину. Да, колекција од 24 половних аутомата за продају аутомобила је специјалитет Царване.
Користећи једну од ових аутомата, купац може лако да преузме свој нови аутомобил док оставља стари. Алтернативно, Царвана ће купљена возила испоручити директно потрошачима. Свако возило долази са седмодневном политиком поврата.
Овај модел је Царвани дао предност, јер је тржиште половних аутомобила у САД изузетно фрагментирано: тренутно постоји око 43,000 продајних објеката половних аутомобила, од којих су скоро две трећине независни.
Проблем је у томе што се чинило да компанија није очекивала препреке: пад на тржишту половних аутомобила, посебно, могући рецесија а нагли пораст каматних стопа, који би поскупио финансирање ауто кредита, представља нормализацију новог тржишта.
Индекс вредности половних возила у Манхајму, који прати цене половних аутомобила продатих на велепродајним аукцијама у САД, забележио је пад од 15.6 одсто у новембру, у односу на рекордне нивое у јануару.
Многи произвођачи аутомобила као што је Тесла (ТСЛА Преузмите бесплатан извештај , на пример, недавно су снизили цене, идући тако далеко да потрошачима нуде велике попусте, што је знак да је понуда нових аутомобила већа од потражње. Суочени са новим атрактивним понудама или промоцијама, логично је сматрати да ће потрошачи напустити тржиште половних.
Рецесија се назире Према Цок Аутомотиве-у, процењује се да је малопродаја половних аутомобила пала за 1% у новембру у односу на претходни месец и 10% у односу на претходну годину. Такође се процењује да ће укупно коришћено тржиште вероватно завршити годину мање за 12%, са цифре од 40.6 милиона у 2021.
Све је то супротно од онога што се дешавало током пандемије: у то време је недостатак чипова имао велики утицај на залихе произвођача аутомобила који нису могли да производе онолико колико су желели. На страни потражње, потрошачи који су желели да избегну јавни превоз и било који начин превоза који има гужву прешли би на куповину возила све док је новац био на располагању. Савезна влада је преплавила привреду подстицајима у виду чекова за домаћинства.
Све ово је довело до скока цена половних аутомобила. У 2021. години, тржиште половних аутомобила забележило је пораст од 41%, што је прави рекорд. Царвана је стога могла да се осмехне, јер је ова ситуација била веома добар посао за фирму.
Данас то више није случај. Царванин модел је заснован на чињеници да компанија мора да прода више половних возила него што купује. Не само да је компанија продала мање аутомобила, већ је такође видела смањење вредности аутомобила у свом залиху. Овај тренд неће престати, јер многи економисти и пословни лидери предвиђају рецесију 2023. године.
Као резултат тога, компанија која је имала метеорски успон, сада доживљава подједнако драматичан пад. Акција је изгубила 98.4% своје вредности и тренутно се тргује по цени од 3.72 долара. Није више далеко од пени залиха. Тржишна капитализација је потпуно пала, са 41 милијарде долара 31. децембра 2021. на преко 600 милиона долара тренутно.
„значајна ликвидност“ Сада више није питање да ли ће се Царвана опоравити, већ више када ће компанија поднети захтев за стечај у поглављу 11. Група поверилаца — приватна компанија Аполо Глобал Манагемент (ААМ.ПА , и Пацифиц Инвестмент Манагемент, познати као Пимцо — већ су преузели вођство у потписивању пакта о заједничким преговорима како би покушали да добију свој новац у поступку ликвидације или стечаја.
Ови инвеститори држе око 4 милијарде долара од Царваниног необезбеђеног дуга од 6 милијарди долара. Такође се наводи да је компанија у разговорима са адвокатима и инвестиционим банкама како би истражила своје могућности за управљање својим дугом.
„Царвана није укључена ни у какав споразум о сарадњи међу власницима обвезница и нећемо се бавити питањима која произилазе из радњи које су предузели такви власници обвезница“, рекао је портпарол за ТхеСтреет 7. децембра.
„Имамо значајне ликвидности да нас одведе тамо. Данашње вести ни на који начин не мењају ту стратегију.”
Проблем је што Фед планира да настави са подизањем каматних стопа у 2023. години.
Извор: хттпс://ввв.тхестреет.цом/тецхнологи/тхе-драматиц-фалл-оф-царвана-тхе-амазон-оф-усед-царс?пуц=иахоо&цм_вен=ИАХОО&иптр=иахоо