Ф-35 не може да престане да прави вести

Након принудно слетање Ф-35Б у близини Локид МартинаЛМТ
монтажна трака у Форт Ворту, Тексас, пре две недеље, Канцеларија заједничког програма Ф-35 (ЈПО) приземљила је низ Ф-35, укључујући стране авионе, најмање до јануара. Најновије приземљење долази мање од шест месеци након што је ваздухопловство прошлог лета привремено приземљило своју флоту Ф-35А.

ЈПО је дао изјаву за Вести одбране јуче потврђујући основе у којима је такође откривено да се смернице односе на све три варијанте (Ф-35А/Б/Ц) ловца. Канцеларија је одбила да каже колико је авиона погођено, али је пријавио Тимес оф Исраел указује да многи Ф-35 могу бити погођени. На Божић је лист пренео вест да је израелско ваздухопловство објавило да је 11 њихових Ф-35И (верзија Ф-35А специфична за Израел) приземљено.

Док је „прелиминарна процена ризика“ која произилази из несреће Ф-35Б у Форт Вортху подстакла нејасно дефинисано приземљење ЈПО, проблем би могао бити повезан са цеви која се користи за пренос горива под високим притиском до мотора Пратт & Вхитнеи Ф135 у авиону према анонимни извор на који се позива вести о одбрани.

ЈПО је са своје стране само то навео; „Заједничка програмска канцеларија Ф-35 издала је техничку директиву о усклађености са временом (ТЦТД) како би ограничила неке авионе, за које је процењено да су са већим ризиком, из летачких операција док се истрага о несрећи 15. децембра наставља и док процедуре не буду могле бити развијени за њихов повратак у бекство. Погођени авиони су идентификовани, а ЈПО ће радити са [америчким војним] службама и [међународним] партнерима како би се осигурала усклађеност са ТЦТД-ом.

Анонимни извор је такође известио да је Програмска канцеларија рекла УСАФ-у, УСН-у и УСМЦ-уУСМЦ
да су Ф-35 са мање од 40 сати летења погођени приземљењем. Ово би потенцијално било у складу са било којим проблемом који је откривен са Ф-35Б који је претрпео губитак контроле и/или потиска током функционалног пробног лета пре пријема 15. децембра. То може да сугерише мању недавну промену дизајна у флоти Ф-35 утиче на нове авионе.

Није изненађујуће што су се Лоцкхеед Мартин и Пратт & Вхитнеи уздржали од јавног коментара, наводећи наставак истраге као разлог за њихово ћутање. Приземљење долази када се Ф-35 суочава са бројним проблемима иза кулиса од одлуке о томе да ли ће финансирати алтернативни напредни мотор за предстојеће побољшане верзије авиона Блоцк 4 до питања о Капацитет производње у светлу Лоцкхеедовог недавног успеха у продаји у Европи.

Степен до којег уземљење утиче на операције Ф-35 код нас и у иностранству може имати негативне ефекте како на будући избор мотора, тако и на било каква кашњења у производњи због проблема контроле квалитета или недостатака у дизајну подсистема. Најновије приземљење је такође део онога за шта би се могло тврдити да је добро излизани образац за флоту која је доживела бројне оперативне паузе у летовима у скорој деценији коришћења са Службама.

Они су повезани са инцидентима са системима за управљање погоном и топлотом у авиону, његовим системом кисеоника у авиону, његовим прилагођеним дисплејом на кациги, чак и његовом осетљивошћу на удари расвете.

Штавише, у фебруару 2022. 36 Ф-35А је приземљено само због недостатак оперативних мотора, број који се повећавао из године у годину од 2020. према Генералном рачуноводству које је закључило да продужено време потребно за поправку комплекса Ф135 значи да Пентагону недостаје довољно резервних мотора.

Најновији подаци о броју млазњака приземљених неисправним моторима нису лако доступни, иако је питање које вреди поново поставити. Чак и ако се јуче најављено приземљење реши почетком следеће недеље, следбеници Ф-35 ће предвидљиво бити у потрази за следећом.