Фискер Ронин би могао бити најзгоднији ЕВ до сада

Хенрик Фискер је легендарни дизајнер аутомобила, са заслугама за нека од најлепших возила икада укључујући БМВ З8, Астон Мартин ДБ9 и Астон Мартин В8 Вантаге. Његов Карма дизајн је запањујући, иако је његова производња имала потешкоћа и Фискер више није укључен у тренутну верзију. Али ако је Карма донела изглед концепт-аутомобила из снова у стварност производње, онда недавно задиркивао Ронина је на другом нивоу. То би могао бити најслађи ЕВ до сада.

Једна ствар која до сада ужасно недостаје у свету електричних возила је добар спортски кабриолет. Наравно, оригинални Тесла Роадстер је био меки кров, а биће и предстојећи нови Роадстер. Али између њих је било драгоцених неколико алтернатива. Постоје кабрио верзије електричне Фиат КСНУМКС Смарт ЕК фортво, али није ни спортски аутомобил. Такође је било класични кабриолети који су пребачени на електричне. Али Фискеров Ронин је модеран електрични спортски кабриолет направљен од темеља, а има и више тога.

Задиркиване слике дизајна са Фискеровог Инстаграм налога показују да Ронин није само кабриолет, већ има и четири седишта. Колико су велика та задња седишта није прецизирано, али не изгледају огромно. Чини се да више личи на 2+2, иако је Ронин очигледно аутомобил са четворо врата, тако да приступ тим задњим седиштима неће бити тако тежак као возилу са двоја врата. Можете видети и део ДНК Астон Мартин кабриолета у Ронину. Ово су такође дизајни 2+2, али са двоја врата. У ствари, кабриолети са четворо врата су изузетно ретки чак и у свету са унутрашњим сагоревањем. Линцолн Цонтинентал је отприлике једини који пада на памет.

Иако формат са четири врата и четири седишта може да учини да Ронин звучи као ГТ крузер, спецификације перформанси имплицирају да Фискер покушава да изблиза прати Теслин нови Роадстер. Циљни домет је сличних 600 миља, а циљни спринт до 60 миља на сат је око две секунде (Тесла циља 1.9 секунди). Цена од 200,000 долара је оно што се очекује и за основни Тесла Роадстер. Ипак, нема речи о максималној брзини.

Кабриолети генерално имају проблем са крутошћу шасије у поређењу са тврдим крововима, што обично подразумева додатно ојачање које повећава тежину. Уз додатну потешкоћу са четири седишта и четири врата, Ронин ће требати солидан инжењеринг да би одржао спортску динамику вожње електрични супераутомобили са тврдим кровом. Али ако постигне спецификацију перформанси коју Фискер тежи и реши проблем крутости довољно да обезбеди убедљиву динамику вожње, ово би могао бити ЕВ о коме можете сањати. Историја дизајна Хенрика Фискера и тизер слике имплицирају снажну естетику.

Наравно, Ронин је још увек у фази пројектовања, тако да је још даље од стварности од новог Тесла Роадстера. Фискер је рекао да је „производња планирана за 2024.“ на Инстаграму, али Роадстер би то требало да победи. Фискер такође има нека друга возила на мапи пута да изађу први. Тхе СУВ Фискер Оцеан тек креће ка пуној производњи, а Фискер такође има партнерство са Фокцонном за производњу предстојећег возила ПЕАР. Ово ће бити други крај скале за Ронин, са циљном ценом од 29,900 долара. То би требало да почне производња у фабрици Фокцонн Охајо 2024. са обећаном производњом од најмање 250,000 јединица годишње.

Аутомобилска историја је пуна племенитих покушаја да се изазову етаблирани играчи. Многи не успеју, а Фискер'с Карма јесте због проблема са квалитетом код свог јединог добављача батерија. Ронин је изузетно храбар дизајн за произвођача који још није испоручио производно возило. Али Хенрик Фискер има репутацију сјајних аутомобила, а веза са Фокцонном би требало да пружи извесно поверење, с обзиром да је ова компанија главни добављач за Аппле. Ронин би могао бити ЕВ из снова за путовања кроз Калифорнију или преко Француске ривијере. Заиста се надам да ће угледати светлост дана.