Од почетка пандемије сведоци смо невиђене потражње за испоруком хране из супермаркета, ресторана, па чак и локала брзе хране. Наручивање на мрежи са длана или радне површине сада је уобичајено са главним разлогом, према а Нова студија од ПИМЕНТС као погодност. Питање без одговора је да ли је у питању погодност наручивања или погодност испоруке? Мој новац иде на практичност наручивања, јер видимо велике проблеме са испоруком хране. Шта ће бити за ове услуге у будућности?
Жена купује намирнице на мрежи на свом рачунару од куће. Са пандемијом Цовид-19, много … [+]
Гетти
Тхеатро, мобилна малопродајна платформа, налази се у њиховој управо објављеној анкета о корисничком искуству да је 38% испитаника оценило супермаркете као „продавце који ће највероватније пружити неугодно искуство куповине“ (преко дупло од оних који су продавце аутомобила рангирали као најнеугодније – 38% наспрам 18%). Није изненађење да се нађе у јануару 2023 Стање перформанси дигиталних намирница који је анализирао 1.7 милиона поруџбина и анкетирао 25,641 купца током дванаестомесечног периода, да су продавнице прехрамбених производа чиниле 85.3% продаје прехрамбених производа у САД, док је онлајн порастао на 14.7%. У 2019. испоручено је 3.4% намирница, у 2020. због пандемије која је порасла на 10.2%; Цоресигхт Ресеарцх Извештаји код оних купаца који су користили доставу намирница, употреба је опала у 2022. са 55.5% на 49% у 2021.
Поглед одозго на човека који држи паметни телефон док наручи доставу хране код куће. Поглед са леђа на зрелог човека … [+]
Гетти
Наручивање ресторана на мрежи сада чини око 40% укупне продаје ресторана, нешто више од 22.4 милијарде долара у 2021. Блоомберг, и растао је 300% брже од продаје у ресторанима од 2014. ЦБ Инсигхтс прогнозе да ће величина тржишта испоруке хране порасти на 320 милијарди долара до 2029.
Нико у прехрамбеној или прехрамбеној индустрији не оспорава пораст и важност куповине на мрежи; али оно што се не решава је проблем са испоруком. Били смо сведоци успона и пада услуга супербрзе испоруке – Фридге Но Море, Јокр, Гориллас, гетир, ГоПуфф, све што је било у стању да привуче огромне инвестиције од ризичног капитала у износу од преко 28 милијарди долара у 2020. према истраживачкој групи ПитцхБоок.
ЊУЈОРК, НИ – 29. ДЕЦЕМБАР: Достављач хране са бициклом виђен је на Тајмс скверу у Њујорку … [+]
Анадолу Агенци преко Гетти Имагес-а
Пандемија је приморала многе ресторане да се прилагоде променљивом времену нудећи доставу или понети. То им је омогућило да сигурно наставе да раде током карантина и мера социјалног дистанцирања; а они који су били у могућности да се окрену ка испоруци имали су спас. Међутим, како се пандемија повлачи, морамо се запитати да ли ће се овај тренд наставити.
Велики изазов за ресторане је то што накнаде повезане са услугама доставе могу да угрозе њихов профит. У неким случајевима, ресторани су морали да подигну цене или смање величину порција како би надокнадили накнаде које наплаћују платформе за испоруку. Многи градови су ограничили накнаде или провизије за пружање услуга како би помогли оператерима ресторана у невољи на 15%, укључујући Сан Франциско, Денвер, Лас Вегас, Сан Хозе у Силицијумској долини и Њујорк, али сада многа од ових ограничења имају или се завршавају и накнаде су поново у порасту. ГрубХуб је рекао за Куартз да је изгубио 100 милиона долара у 2020. само у САД као резултат накнада. Сада ће ресторани можда морати да процене и размотре улагање у сопствену инфраструктуру испоруке, што без сумње може бити скупо, али може бити исплативије на дуге стазе. Али проблем и даље остаје ако могу да испоруче „боље“.
Ресторан се прилагођава пандемији Цовид-19 и наручује останак код куће тако што се окреће да извади и … [+]
Гетти
Мантра ових почетних компанија за испоруку хране била је брзина – бирање поруџбине и њено достављање до купца за око 15 минута; без обзира на веома реалне препреке укључујући саобраћај и пешаке. Само Њујорк, према канцеларији градоначелника Ерика Адамса, дом је за 65,000 достављача. Извештаји о пешачким и аутомобилским несрећама, крађама бицикала за доставу на нишану ножа или пиштоља, па чак и смрти возача доставе пријављене су у хиљадама. Експерименти испоруке који су сви пропали.
Достављач стоји на вратима куће и носи кутију са намирницама, разговара са женом … [+]
Гетти
Трговци мјешовитом робом су вратили своје услуге на мрежи од трећих страна у настојању да одговоре на притужбе купаца на квалитет хране одабране у продавници и доставу. Инстацарт, лидер у испоруци намирница, објавио је у јануару да „укида“ своје традиционалне услуге наручивања и доставе јер су се неки од њихових продаваца пребацили на то да сами испуњавају поруџбине својих купаца, укључујући и неке Крогере.
Још једно питање са којим се суочава индустрија испоруке хране је класификација радника. Многи возачи за ове услуге су класификовани као независни уговарачи, што значи да немају право на бенефиције као што су здравствено осигурање и плаћени одмор. У неким случајевима, ово је довело до правних оспоравања и протеста возача достављача, који тврде да их треба класификовати као запослене. Није формула која гради поуздану и јаку радну снагу.
Потрошачи, неспутани претходним ограничењима ЦОВИД-а, гледају своје рачуне за кредитне картице и трошкове доставе, а за неке потрошаче, накнаде које наплаћују службе доставе могу учинити услугу недоступном у овој ери растућих цена хране.
За незадовољство око доставе хране криве су компаније за доставу намирница и ресторана – заборавили су да је све у храни; и нема ништа људскије од хране.
АЛЕКСАНДРИЈА, ВА – 21. АПРИЛ 2018: Пар прави „селфи” фотографију након што је јео у ресторану … [+]
Гетти Имагес
Храна је фундаментални део нашег људског живота, обезбеђујући храну и храну која је неопходна за опстанак. Однос који људи свих узраста (посебно генерације З и миленијалци) имају са храном далеко превазилази једноставне физичке потребе. Наш однос са храном је сложен и вишеслојан је и под утицајем низа фактора: културе, традиције, емоција и личних склоности, укуса и преференција у исхрани и исхрани. Врсте хране коју бирамо и једемо, начини на које их припремамо и прилике у којима их конзумирамо су под великим утицајем културних и друштвених контекста. Многи људи се такође окрећу храни као начину суочавања са срећом, тугом, стресом или другим емоцијама. Начин на који једемо и односимо се према храни има значајан утицај на наш општи осећај благостања и наш свакодневни живот. Наш однос са храном је важан и пажљив. А услуге доставе хране, без обзира да ли их воде продавнице, ресторани или услуге трећих страна, изгледа не прихватају то размишљање.
Да би испорука хране опстала, она мора бити исплатива за све стране, приступачна за потрошаче и признати да су они чувари највреднијих ресурса наше планете: наше хране.
Извор: хттпс://ввв.форбес.цом/ситес/пхилемперт/2023/02/17/тхе-футуре-оф-фоод-деливери-депендс-он-хуман-емотионс-нот-спеед/