Недостатак пилота ће се 'само погоршати', каже председник синдиката

Хиљаде летова широм земље su otkazani током протекле недеље, углавном због стални недостатак пилота и лоше време.

Према Кејси Мареју, председнику синдиката Југозападног пилотског удружења, проблем недостатка пилота неће нестати ускоро.

„Ово ће трајати до краја деценије, и само ће бити горе“, рекао је Мареј на Иахоо Финанце Ливе-у (видео изнад). „И видимо да све мање људи прелази у пилотске редове на дну. Волим да то зовем 'колевка за каријеру.' И потребно је више времена да се стигне до тога, а све мање људи улази у нашу професију.”

Постоји неколико узрока несташице. Део тога произилази из пандемије коронавируса, у којој су многи пилоти охрабрени да се раније пензионишу како би избегли отпуштања широм индустрије.

Остали пилоти су отпуштени током пандемије. Када пилоти буду неактивни у одређеном временском периоду, њихови сертификати могу поништити, што значи да им је потребно време да наставе са обуком.

Према Једноставно летење, Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) је 4,928. године издала само 2021 АТП (сертификати пилота за ваздушни транспорт), што је било мање од половине пројектованог броја за ту годину. Да би добили сертификат, пилотима је потребно најмање 1,500 сати обуке, док је капетанима потребно 2,500 сати летења. Аирлине Веекли.

„Што се тиче гасовода, сви тренутно запошљавају“, рекао је Мареј. „То је нека врста савршене олује која се дешава са пилотима који по први пут имају избор где ће да иду. Добијају више понуда од више великих авио-компанија. Али опет, [несташица] ће трајати до краја деценије и само ће се погоршавати.”

Преговори о уговору такође играју важну улогу, посебно у Соутхвест Аирлинесу (ЛУВ). Више од 1,300 пилота авио-компаније изашло је на линију протеста, док синдикални лидери раде са руководиоцима индустрије на постизању новог споразума.

Иако је добијање већих плата „апсолутно” део тога, рекао је Мареј, „такође смо изгубили 20,000 слободних дана у протеклој години због невољног доласка на посао, а наши пилоти то добровољно раде све време. Дали смо 164,000 дана југозападу. Ми смо Соутхвест Аирлинес. Са мање радимо више. Дакле, желимо да се то препозна, и желимо да Соутхвест дође за сто и добије нешто пре него касније, тако да овај недостатак пилота не утиче на нас у будућности и утиче на могућности мреже и прихода за Соутхвест.

Прича се наставља

Соутхвест није једина авиокомпанија усред преговора. Унитед Аирлинес (УАЛ) недавно су се договорили са својим запосленима, спроводећи повећање плате од 14% и плаћено породиљско одсуство за своје пилоте. Остали синдикати авиопревозника су још увек преговарање услове и за своје запослене.

„Ми смо тренутно на прекретници у индустрији, што се тиче пилота“, рекао је Мареј. „Постоји критична несташица која се дешава. Све главне авио-компаније тренутно преговарају о уговорима. А са ограниченим бројем пилота који ће бити ангажовани, ко год има најбољи уговор заиста ће моћи да регрутује и задржи најбоље могуће пилоте.“

Адриана Белмонте је извештач и уредник који извештава о политици и здравственој политици за Иахоо Финанце. Можете је пратити на Твиттер-у @адрианамбеллс и доћи до ње на [емаил заштићен].

Прочитајте најновије финансијске и пословне вести компаније Иахоо Финанце

Преузмите апликацију Иахоо Финанце за јабука or Android

Пратите Иахоо Финанце на Twitter, фацебоок, инстаграм, Флипбоард, ЛинкедИн, и ИоуТубе