Руска војска путује кроз време назад у 1966. док се поново опрема са стотинама старих борбених возила БМП-1

Совјетски БМП-1 је био једно од првих модерних борбених возила пешадије. Она је истовремено одражавала и помогла да се покрену дубоке промене у совјетској доктрини копнене борбе када је ушла у службу 1966.

Педесет седам година касније, БМП-1 је застарео. И то је велики проблем за руску војску, којој после годину дана тешких борби у Украјини очајнички недостају новија борбена возила БМП-2 и БМП-3 да није имала избора него да се поново активира. стотине ускладиштених БМП-1.

Скорашњи број аналитичар обавештајних служби отвореног кода наглашава кризу БМП-а. Руска војска је проширила свој рат у Украјини у фебруару 2022. са 400 активних БМП-3, 2,800 БМП-2 и 600 БМП-1.

У наредних 12 месеци Украјинци су уништили или заробили најмање 220 БМП-3, 750 БМП-2 и 300 БМП-1. Кремљ се налази на огромним залихама вишка БМП-1 и -2 — 7,200 и 1,400, респективно — али има нула најновијих БМП-3 у резерви.

Дакле, док се руска војска бори да обнови своје похабане снаге, она замењује БМП треће генерације које је изгубљена БМП-овима друге и — чак и више — БМП прве генерације које повлачи из дугорочног складишта. Војска, технолошки гледано, путује уназад кроз време.

БМП-1 је оклопљен — иако танко — и носи особље, али јесте не оклопни транспортер. То је зато што, у механизованом рату, оклопни транспортери довлаче трупе у битку, али се заправо не боре. Прелако су наоружани, прелако заштићени.

Борбено возило пешадије ради како му име говори. Он вуче пешадију у борбу и, за разлику од оклопног транспортера, такође остаје и бори се. То захтева дебљи оклоп и веће оружје него што бисте нашли на АПЦ-у, што тежи капацитету путника у ИФВ-у. Руски оклопни транспортер МТ-ЛБ може да се спакује у 10 или 11 пешака; БМП-1 ИФВ се стисне у само осам.

Али чак и тај скромни капацитет трупа значио је велике компромисе у дизајну јер се проналазач БМП-а Павел Исаков борио да уравнотежи ватрену моћ, заштиту и носивост. Као прво, БМП-1 одлаже муницију у путничку кабину. Директан погодак може покренути муницију, са очигледним негативним импликацијама за пешадију која седи одмах поред експлодирајућих граната.

БМП-13 од 1 тона са три посаде има и друге проблеме. Његов пиштољ мале брзине од 73 милиметра није импресиван. Његова купола има слепе углове: не може да се окреће кроз 10 сати а да топ не налети на рефлектор на трупу.

Највећа мана возила је челични оклоп, који је на неким местима дебео само четврт инча и не може да спречи чак ни тешке митраљезе који испаљују оклопне метке. Није без разлога да је главни покретач развоја БМП-2 и -3, респективно, крајем 1970-их и почетком 80-их, био заштита.

На друштвеним мрежама нема мањка видео снимака који приказују руске БМП-1 и њихове посаде и путнике који се лоше налазе у Украјини. Зачињени артиљеријом, испуцани минама, разбијени противтенковским пројектилима, БМП-ови експлодирају као петарде и горе као распаљени.

Руска војска је за годину дана отписала око 1,300 БМП свих модела. Али хиљаду је било БМП-2 и -3 са дебљим оклопом. Руси би могли и да изгубе više БМП-1 у наредној години као старији, и много рањивији, БМП-1966 поново постаје њихово стандардно борбено возило. Баш као XNUMX.