Постоји један главни разлог зашто би Украјина можда више вољела немачке тенкове у односу на америчке — америчка возила гутају гас

Расте притисак на немачку владу да потпише различите европске земље предлози да се донирају тенкови немачке производње Леопард 2 у Украјину.

Али немачки званичници, очигледно очајнички желећи да избегну појаву наоружавања Украјине за офанзивну акцију, Рекао Валл Стреет Јоурнал они не би одобрили Леопард 2 осим ако се амерички званичници не сложе да Украјини дају неке од америчких тенкова М-1.

Замислите америчке тенкове као дипломатско покриће за Немце.

Међутим, постоји један добар разлог зашто би Украјинци више волели Леопард 2 у односу на М-1. М-1 има гасно-турбински мотор, а не искључиво дизел мотор као што га има скоро свако друго оклопно возило - а то укључује и Леопард 2.

У суштини, М-1 је намењен сагоревању млазног горива, и то не баш ефикасно. То може да закомпликује логистику било које војске која управља тим типом.

Када су америчка војска и Крајслер — касније, Генерал Динамицс — дизајнирали М-1 још 1970-их, укључили су гасну турбину од 1,500 коњских снага како би тенку пружили велико убрзање и брзину, а да га притом не оптерећују превише.

Тако је М-1, који у својој најновијој верзији тежи више од 70 тона, брз — са врхом сигуран брзина од око 45 миља на сат док сагорева авио гориво ЈП-8. Леопард 2 Такође тежак је 70 тона, али са својим дизел мотором од 1,500 коњских снага могао би бити незнатно спорији и неколико миља на сат спорији под неким условима.

Међутим, скромна предност М-1 у агилности у односу на сличне тенкове има своју цену. Амерички резервоар гута гориво брже него већина резервоара. У једној студији из 1990. Васхингтон, ДЦ Пројецт он Владин надзор закључио М-1 би сагорео 83 процента више горива него Леопард 2 при истој брзини.

Та велика потрошња горива оптерећује логистику војске. Јединица америчке војске која меша М-1 са другим типовима возила—Борбена возила М-2, на пример — потребна су најмање два одвојена система за гориво. Један за ЈП-8. Један за дизел.

И комбиновани капацитет логистичких возова мора да се повећа. Према ПОГО-у, када је батаљон америчке војске мењао своје старе дизел М-60 за М-1, такође је морао да дода неколико десетина цистерни за гориво, приколица и пумпи како би нове тенкове задржао на истој удаљености као и раније.

Када Немци траже од Американаца да дају Украјинцима М-1 као предуслов да Немачка отпише Леопард 2, Немци заправо захтевају од Украјинаца да прихвате додатни логистички терет који долази са америчким тенковима.

Постоји један начин да се проблем донекле поједностави. Хонеивелл гасна турбина М-1 у теорији може сагорети било које гориво које је довољно танко да се креће кроз његове водове. Америчка војска преферира ЈП-8, али друга војска би могла да допуни своје М-1 дизелом, моторним бензином, керозином, месечином, било чиме.

Нејасно је да ли и колико промена горива мења перформансе резервоара. Аустралијска војска своје М-1 гориво пуни дизелом и није пријавила никакве озбиљне проблеме са перформансама.

Али принудно храњење М-1 дизелом не чини ништа да утажи екстремну жеђ тенка. Какво год гориво сагорева, М-1 ће сагорети а много од тога.

Да ли би Украјинци рекли не жедним америчким М-1? Готово сигурно не. Али Леопардс 2 са својом једноставнијом и лакшом логистиком вероватно су бољи за малу земљу са средњим приходима која води егзистенцијални рат против много већег непријатеља.

Немачки званичници би то могли имати на уму док вагају да ли, и под којим условима, одобрити тенкове за Украјину.