Ово су аутомобили који имају највеће марже у односу на цене налепница

Цене нових возила не показују знаке повлачења, пошто снажна потражња потрошача и залихе дилера као жилет и даље растурају индустрију. Било је време када је проницљиви трговац могао да постигне цену трансакције неколико стотина долара испод МСРП-а за нови аутомобил (препоручена малопродајна цена произвођача), али ти дани су давно прошли, а цене дилера су сада норма.

Аутомобилске вести извештавају да је „неумољива“ несташица микрочипова оставила још 96,700 возила ван производње широм индустрије прошлог месеца. Као пример, Форд каже да има чак 45,000 недовршених пикапа (њихових најпрофитабилнијих модела) на инвентару који неће бити завршени до краја септембра због недостатка компоненти.

Као што смо сви научили у Економији 101, закон понуде и потражње налаже да када је први низак, а други робуснији него што се може испунити, цене расту. А са неким новим возилима, то је скроз горе.

Према анализи 1.9 милиона недавних трансакција са новим возилима које је спровело онлајн тржиште возила иСееЦарс.цом, просечно ново возило се продаје за 10 процената изнад МСРП (препоручене малопродајне цене произвођача), а неки од најновијих и/или најпопуларнијих модела, укључујући нови за 2022 Форд Маверицк компактни пикап, премашују тај износ.

„Дилери су одговорили на тржишне услове тако што су цене аутомобила изнад МСРП-а остварили већи профит на одређеним моделима како би помогли да се надокнади мањи обим продаје због ограничене производње нових аутомобила“, каже извршни аналитичар иСееЦарс-а Карл Брауер. „На данашњем тржишту, потрошачи су спремни да плате знатно већу цену налепнице за нове аутомобиле јер је залиха тако оскудна и зато што знају да се не очекује побољшање цена нових аутомобила најраније до 2023.

Припремите се да дубоко закопате у свој банковни рачун ако тражите нови Јееп Вранглер, за који веб-сајт наводи да тренутно кошта у просеку 24.4 одсто више од цене налепнице. Тај проценат тренутно надмашује све који долазе и износи просечну маржу од 8,433 долара. Међу моделима који се продају за највеће суме у доларима изнад МСРП-а су два Порсцхе СУВ-а, Мацан по цени од 14,221 долара, и Цаиенне по цени од 16,750 долара и угледни спортски аутомобил Цхевролет Цорветте са дилерима који остварују додатни профит од 14,697 долара по јединици.

Ево 15 нових возила за које иСееЦарс.цом каже да имају највеће марже изнад њихових цена на листи, уз забележене просечне проценте и износе у доларима:

1. Јееп Вранглер: +24.4% (8,433 УСД)
2. Порсцхе Мацан: +23.1% (14,221 УСД)
3. Генесис ГВ70: +22.4% (10,278 УСД)
4. Лекус РКС 450х: +21.9% (10,847 УСД)
5. Форд Бронцо: +21.6% (8,697 УСД)
6. Јееп Вранглер Унлимитед: +20.0% (8,877 УСД)
7. Цадиллац ЦТ5: +19.9% (8,335 УСД)
8. Порсцхе Цаиенне: +19.6% (16,750 УСД)
9. Цхевролет Цорветте: +19.5% (14,697 УСД)
10. Мерцедес-Бенз ГЛБ: +19.0% (7,650 УСД)
11. МИНИ тврди кров са 2 врата: +18.8% (5,426 УСД)
12. Лекус РКС 350Л: +18.8% (9,423 УСД)
13. Јееп Гладиатор: +18.5% (8,478 УСД)
14. Форд Маверицк: +18.4% (4,614 УСД)
15. Генесис ГВ80: +18.0% (10,124 УСД)

Можете прочитати цео извештај ovde.