Топ 5 аутомобилских акција за 2023

Кључне Такеаваис

• Са несташицом чипова, све више аутомобила стиже до продаваца, повећавајући залихе и опције за купце.
• Многи произвођачи аутомобила настављају да гурају у простор електричних возила нудећи нове моделе ЕВ.
• Погледајте листу испод за главне произвођаче аутомобила које можете погледати.

2023. би требало да буде узбудљива година за произвођаче аутомобила јер проналазе начине да одрже профитабилност, управљају својим залихама док проблеми у ланцу снабдевања нестају и гледају у будућност са електричним возилима.

Ево шта потрошачи и инвеститори могу да очекују од глобалне аутомобилске индустрије 2023. године, заједно са неколико специфичних произвођача аутомобила у које би можда вредело улагати.

2023 Оутлоок

Произвођачи аутомобила траже нове токове прихода и циљају новчаник потрошача као извор. Цене нових аутомобила расту у 2023. иако проблеми у ланцу снабдевања попуштају.

Многи произвођачи аутомобила креирају планове претплате за функције као што су грејна седишта и волани, системи помоћи возачу и коришћење апликације за паметне телефоне за повезивање са возилом. Купци могу очекивати више планова претплате и веће трошкове за пожељне карактеристике.

Проблеми са ланцем снабдевања који муче аутомобилску индустрију у последње две године се побољшавају. Заостале поруџбине се попуњавају, а очекује се да ће редовна производња бити настављена 2023. године.

Аутомобилска индустрија је у опасности од превелике понуде аутомобила на тржишту. Ова возила се могу, али не морају лако апсорбовати. Произвођачи аутомобила ризикују да смање цену свог производа ако се то догоди ако се много аутомобила налази на продајним местима.

ТрикО Емергинг Тецх Кит-у | К.аи – компанија Форбес

Електрична возила са горивим ћелијама (ФЦЕВ) постају алтернатива електричним аутомобилима, при чему Тојота улаже највећа улагања у ову технологију. ФЦЕВ користи водоник за погон аутомобила на исти начин као и батерије електричног возила, али користи чисти водоник за погон.

Ова технологија није спремна за комерцијалну производњу, али напредак у технологији горивних ћелија приближава ФЦЕВ комерцијалној стварности и додатно компликује ствари за аутомобилску индустрију, која се већ бори да избаци боље ЕВ на тржиште.

Пусх фор Елецтриц Вехицлес

Потисак за прелазак на електрична возила првенствено долази од смањења емисије угљеника и ослањања на производњу нафте.

Осим енергетских трошкова производње и пуњења, електрична возила изазивају најмање загађење. Више возила на путу која су потпуно електрична, хибридна или електрична помоћ (ЕА) смањује цене енергије и загађење осим штетног догађаја.

Електрична возила су такође једноставнија за производњу јер им није потребна конструкција мотора заједно са шасијом. Произвођачи аутомобила могу да наставе да се ослањају на своју стручност у изградњи шасије док испоручују следећу генерацију погона за возила.

У међувремену, купци и даље могу да купе своју омиљену марку и модел, али сада имају опцију да их купе са електричним или конвенционалним мотором.

Иако се произвођачи снажно залажу за ЕВ простор, они још увек не одустају од производње мотора са унутрашњим сагоревањем, посебно за пикапе. ЕВ могу да вучу, али вуча брзо исцрпљује напуњеност ЕВ-а, што га чини лошим избором за вучу.

Као резултат тога, можете очекивати да ће електрична возила и возила са моторима са унутрашњим сагоревањем коегзистирати на дилерским парцелама до 2023. године и касније.

Најистакнутији проблем са којим се електрична возила суочавају долази од недостатка инфраструктуре за пуњење. Урбана подручја која би имала највише користи од усвајања електричних возила имају још ограниченију инфраструктуру за пуњење. Ово одвраћа многе потенцијалне купце да поседују потпуно електрично возило.

Произвођачи аутомобила за гледање 2023

Сви произвођачи аутомобила или издају нова возила сваке године или освежавају своју тренутну понуду. Међутим, 2023. инвеститори помно прате одређене произвођаче аутомобила из различитих разлога.

Ево неких од залиха аутомобила о којима се највише говори и шта им доноси 2023.

Тесла

Тесла жели да остане испред конкуренције 2023. увођењем Цибертруцк-а до краја године, повећањем производње свог модела И и увођењем новог основног модела који почиње од 25,000 долара.

Компанија је такође недавно представила Тесла Семи. Има користи од разних пореских подстицаја савезне владе који помажу у смањењу трошкова његових возила и побољшању продаје.

Међутим, компанија почиње годину на погрешном путу. Тесла је 3. јануара 2023. објавио да је пропустио циљ испоруке за 2022. годину. Ово је довело до пада акција за преко 10% током дана, поред пада од више од 70% прошле године.

форд

форд наставља са својим планом за производњу 600,000 електричних возила до краја 2023. и повећање производње на два милиона до 2026. године.

Тренутно нуди следеће таблице са именом у ЕВ верзијама за 2023:

• Дисидент
• Есцапе (хибрид и плуг-ин хибрид)
• Ф-КСНУМКС муње
• Мустанг Мацх-Е
• Е-Транзит
• Екплорер Лимитед

Велика вест је да ће више Форд Ф-150 Лигхтнинга бити испоручено купцима који чекају и који су стрпљиво примили своје камионе. Инвеститори такође чекају финансијске резултате да виде како су потези компаније за смањење трошкова утицали на крајњи резултат.

Генерал Моторс

Извршни директор Мери Бара најавила је планове за конзервативну 2023. у смислу производње и продаје. Дуго очекивани Хуммер ЕВ ће се продавати преко ГМЦ дивизије и означен као ГМЦ Хуммер 2023. године.

Госпођа Бара је такође напоменула да компанија има за циљ да производи и продаје само електрична путничка возила до 2035. Плус, пребацује производњу у пет фабрика за склапање како би производила моделе само за ЕВ.

ГМ-ова ЕВ линија за 2023. укључује следеће:

• Цхевролет Екуинок
• Цхевролет Блазер
• Цхевролет Силверадо РСТ (модел из 2024. стиже 2023.)
• Болт ЕВ и ЕУВ

Волво

Волво гура ка свом циљу да све своје моделе учини као ЕВ до 2030. године и постави 2025. као половину за постизање тог циља. Тренутно нуди два ЕВ, Ц40 цроссовер и КСЦ40 Рецхарге, и два хибрида, КСЦ90 Рецхарге и КСЦ60 Рецхарге.

Произвођач аутомобила планира да производи одрживе аутомобиле и користи што је могуће више материјала који се могу рециклирати за производњу својих возила, укључујући екстеријер, погонске склопове, па чак и унутрашњост.

БМВ

БМВ тражи благи раст продаје за 2023. и жели да постигне 10% продаје потпуно електричних возила. Укључена је редизајнирана серија 7, доступна у гасним или електричним погонима.

Компанија такође жели да остави по страни негативну реакцију са којом се суочила 2022. године због идеје да купцима наплаћује грејање седишта у њиховим аутомобилима.

Закључак

Произвођачи аутомобила се радују снажној 2023. јер нова електрична возила постају све заступљенија на путевима. Ово би могло да доведе до јаке зараде и сјајних могућности улагања за оне који купују акције аутомобила.

Међутим, ако привреда брзо крене на југ или западне у званичну рецесију, аутомобилска индустрија – између осталог – ће преузети свој део бола.

Ако нисте сигурни да је додавање акција аутомобила у ваш портфолио прави избор за ваше инвестиционе циљеве или толеранцију на ризик, К.аи вам може помоћи. Наша вештачка интелигенција претражује тржишта у потрази за најбољим инвестицијама за све врсте толеранције ризика и економске ситуације. Затим их згодно спаја Инвестициони комплети који чине улагање једноставним и стратешким.

Најбоље од свега, можете активирати Заштита портфеља у било ком тренутку да заштитите своје добитке и смањите губитке, без обзира у коју индустрију инвестирате.

Преузмите К.аи данас за приступ стратегијама улагања које покреће вештачка интелигенција.