Тоиота планира да развије лаке камионе са водоничним горивним ћелијама

Аутомобилски гигант тоиота, заједно са још три партнера, радиће на развоју лаких електричних камиона са горивним ћелијама са циљем да их уведу у Јапан следеће године.

У саопштењу од уторка, Тоиота је рекла да ће сарађивати са Исузу, Хино моторс и Цоммерциал Јапан Партнерсхип Тецхнологиес Цорпоратион на пројекту. И Исузу и Хино су на својим веб страницама објавили исту изјаву као и Тоиота.

Један потенцијални случај употребе возила са горивним ћелијама могао би бити у сектору супермаркета и продавница, где је Тојота рекла да су лаки камиони „треба да возе велике удаљености током продужених сати да би извршили више операција испоруке у једном дану“.

Компанија је такође навела брзо пуњење горивом као услов за возила која раде у овом сегменту.

„Употреба технологије ФЦ [горивих ћелија], која ради на водонику велике густине енергије и има нулту емисију ЦО2 током вожње, сматра се ефикасном у таквим условима рада“, додаје се.

Према наводима компаније, увођење на тржиште је предвиђено за јануар 2023. године, са лаким камионима са горивним ћелијама који ће се користити на локацијама за дистрибуцију у префектури Фукушима и другим пројектима у Токију.

Хино Моторс је део Тојоте групе, док су ЦЈПТ основали Исузу, Тојота и Хино 2021.

Тојота је почела да ради на развоју возила са горивним ћелијама - где се водоник из резервоара меша са кисеоником, производећи електричну енергију - још 1992. године.

Године 2014. лансирао је Мираи, лимузину са водоничним горивним ћелијама. Компанија каже да њена возила на горивне ћелије не емитују „ништа осим воде из испушне цеви“.

Поред Мираија, Тоиота је учествовала у развоју већих возила са водоничним горивним ћелијама. То укључује аутобус који се зове Сора и прототипове тешких камиона. Поред горивних ћелија, Тојота разматра коришћење водоника у моторима са унутрашњим сагоревањем.

Уторак је такође видео Сузуки, Даихатсу, Тоиота и ЦЈПТ најављују планове за увођење на тржиште електричних мини комерцијалних возила на батерије у фискалној 2023. години.

„Мини комерцијални комби БЕВ [електрично возило на батерије] које су развиле ове четири компаније користиће партнери у пројектима социјалне имплементације у префектури Фукушима и Токију“, наводи се у најави.

Даихатсу је подружница Тоиоте. Од 31. марта 2022. Тојота је имала 4.9% удела у Сузукију.

Иако је Тоиота добро позната по својим хибридним возилима и возилима са водоничним горивним ћелијама, она такође покушава да напредује на све конкурентнијем тржишту батерија и електричних батерија, где компаније воле Тесла Волксваген боре се за позицију.

Ово није прошло без изазова. У јуну 2022. Тојота је издала а сигурносни опозив за више од 2,000 свог потпуно електричног СУВ-а, бЗ4Кс.