Председник Тојоте каже да 'тиха већина' доводи у питање притисак само на електрична возила: 'Не би требало да се ограничавамо'

Тојотин председник поставља питање да ли је настојање да аутомобилска индустрија укине возила на гас и пређе искључиво на електричну енергију права одлука.

Акио Тоиода је дао коментаре новинарима на Тајланду након што је произвођач аутомобила рекао отприлике у ово време прошле године да ће производити 3.5 милиона електричних возила годишње до 2030. Вол Стрит новине.

„Људи укључени у ауто индустрија су углавном тиха већина“, рекао је Тоиода. „Та тиха већина се пита да ли је ЕВ заиста у реду имати као једну опцију. Али они мисле да је то тренд па не могу да говоре наглас.”

Тоиода је наводно покушавао да изрази ту тачку владама и заинтересованим странама у индустрији.

ФОРД, КИНЕСКА ФИРМА МОЖЕ ДА НАМ ГРАДИ Фабрику акумулатора: ИЗВЕШТАЈ 

„Пошто је прави одговор још увек нејасан, не би требало да се ограничавамо само на једну опцију“, додао је он.

ПРОЧИТАЈТЕ У ФОКС БУСИНЕСС АПЛИКАЦИЈИ

Тојотини ривали, укључујући Генерал Моторс и Хонда Мотор Цомпани, одредили су датуме када ће њихове линије бити потпуно електричне. Међутим, Тојота је уложила у колекцију модела која укључује аутомобиле на водоник и хибриде на гас и електричну енергију, пише Тхе Валл Стреет Јоурнал.

Генерал Моторс је спреман да убрзано повећа производњу електричних аутомобила у Северној Америци са око 50,000 ове године на милион у 2025. години, али још увек не паркира своје аутомобиле и камионе са мотором са унутрашњим сагоревањем.

„Ледено доба није завршено“, рекао је председник ГМ-а Марк Реусс за ФОКС Бусинесс у ексклузивном интервјуу у новембру уочи презентације компаније на дан инвеститора у Њујорку.

КАЛИФОРНИЈА ОДОБРИЛА ПЛАН ЗА СМАЊЕЊЕ ПОТРАЖЊЕ ЗА ФОСИЛНИМ ГОРИВИМА ЗА 86% ДО 2045. ГОДИНЕ, ПРЕКИДИТЕ НА ЕЛЕКТРИЧНУ УПРАК ПРОБЛЕМАМА 

„Нећемо напустити наше сегменте мотора са унутрашњим сагоревањем“, рекао је Реусс.

Од октобра, електрична возила су чинила само 6.5% укупног тржишта нових аутомобила, наводи лист, позивајући се на податке ЈД Повер.

КЛИКНИТЕ ОВДЕ ДА ПРОЧИТАТЕ ВИШЕ О ФОКС БУСИНЕСС-у   

Производња електричних возила захтева изградњу нових батерија и производних погона, наводи Тхе Валл Стреет Јоурнал, док су потрошачи такође изразили забринутост, укључујући цену и доступност станица за пуњење.

„Обална подручја, источна и западна обала, наелектришу се много брже од унутрашњости земље“, такође је рекао за новине Јим Рован, извршни директор Волво Царс, сугеришући да би усвајање електричних возила у САД могло да варира у зависности на географској локацији.