Тоиота представља нове Приус хибриде усред скептицизма према својој стратегији ЕВ

Тоиота Мотор не одустаје од свог водећег Приус хибрида у скорије време, упркос улагању милијарди у потпуно електрична возила усред критика да се није довољно брзо померио у сегменту у настајању.

Произвођач аутомобила касно у уторак је открио нове верзије Приус хибрида и Приус Приме, плуг-ин хибридног електричног возила. Оба се сматрају „електрифицираним“ возилима, а не потпуно електричним. Они настављају да користе моторе на гас заједно са електричним компонентама које чине возила економичнијим.

повезане вести о инвестирању

Банк оф Америца дупло надограђује Нетфлик за куповину, каже да ниво претплатника на огласе може повећати 23%

Тоиота није објавила америчке спецификације за моделе Приус из 2023. године, али су возила приметно другачија у стилу од тренутних верзија. Екстеријер је спортскији, мање необичан и чини се да је више аеродинамичан. Али укупна силуета је и даље препознатљива као Приус.

Напредак са Приусом, док се други произвођачи аутомобила заветују да ће у годинама које долазе бити потпуно електрични, део је Тојоте Стратегија електрификације генералног директора Акио Тојоде. Ауто-сцион верује да ЕВ нису једино решење за произвођаче аутомобила да постигну неутралност угљеника – што се компанија нада да ће то учинити до 2050.

Сајмон Хамфрис, виши менаџер дизајна у Тоиоти, није бежао од недавних критика о текућим плановима компаније да развија хибриде заједно са батеријским електричним возилима, или БЕВ, и другим потенцијалним технологијама.

„Са тренутним фокусом на БЕВ возила, чини се да не прође дан а да се не чује, 'Па колико дуго ћете наставити да правите хибриде?' Па одрицање одговорности: Данас ћу причати о Тоиотином новом хибридном аутомобилу“, рекао је Хамфрис током откривања уживо у Јапану.

Откако је Приус лансиран 1997. године, Тојота каже да је продала више од 20 милиона електрифицираних возила широм свијета. Компанија каже да је том продајом избегнуто 160 милиона тона емисије ЦО2, што је еквивалентно утицају 5.5 милиона потпуно електричних возила на батерије.

Тоиода и други руководиоци компаније рекли су да потпуно електрична возила нису одржива за многе возаче - посебно у догледно време – јер неће сви делови света усвојити ЕВ истим темпом због високе цене возила као и недостатка инфраструктуре.

Хамфрис је поновио став компаније, рекавши да је „Приус еко-ауто на дохват руке. Да би се постигла неутралност угљеника, сви на свету морају да учествују."

„То је аутомобил који треба да возе сви људи, а не само неколицина. То је његова највећа снага и разлог постојања“, рекао је он.

У САД, 2022 Приус почиње од око 25,000 долара – далеко мање од већине потпуно електричних возила – и постиже чак 56 мпг са сертификатом ЕПА. Приус Приме плуг-ин хибрид из 2022. почиње од око 29,000 долара и има 133 МПГе, што узима у обзир домет возила на потпуно електрични погон од 25 миља, као и економичност горива његовог мотора на гас.