Тоиота представља нови спортски Приус 2023, кладећи се на хибридну технологију како би попунила празнину у електричним возилима

Кључне Такеаваис

• Хибридна возила постају све популарнија сваке године, са више од 454,000 који су изашли на путеве прошле године.
• Приус је био једно од првих хибридних возила и једно од најпопуларнијих.
• Последњих година је забележен пад продаје Приуса, тако да се Тојота нада да њен најновији модел може да преокрене тај тренд.

Тоиота је представила Приус 2023, најновији у својој 23 године старој линији лимузина. Први Приус, представљен 1997. године, био је једно од првих електричних возила на свету и Тојота је наставила тај тренд, повећавајући снагу и ефикасност својих хибрида од тада.

Компанија тврди да је њен најновији модел њен најефикаснији хибрид до сада. Инвеститори се могу запитати како даље напредује хибридна возила може утицати на Тоиотине акције и њихов крајњи резултат.

Успон електричних возила

Док електрични аутомобили и хибриди изгледају као релативно нов развој као одговор на растућу забринутост због климатских промена и ослањања на страну нафту, они имају много дужу историју него што многи очекују.

Прва електрична возила произведена су 1800-их, углавном као експерименти мајстора и проналазача. До 1900. године у свету је било око 30,000 електричних возила. Нашли су употребу као такси у САД-у и Великој Британији и чак поставили рекорде брзине на копну.

Мотори са унутрашњим сагоревањем напредовали су брже, а електрична возила су пала по страни. Шездесетих година прошлог века САД су донеле закон који је подстицао производњу електричних аутомобила. Са ембаргом на нафту 1960. године, произвођачи аутомобила су почели да развијају хибридне моторе који би могли да користе и струју и бензин да повећају ефикасност горива без жртвовања предности гаса, укључујући домет и снагу.

Хонда је избацила први хибрид за масовну производњу у САД 1999. Тојота није била далеко иза, пуштајући Приус широм света 2000. године. Потпуно електрични аутомобили такође су стекли на популарности, са новијим електричним возилима који имају домет од стотине миља са једним пуњењем и станицама за брзо пуњење које им омогућавају већи ефективни домет.

Могу ли хибриди премостити јаз?

Многи произвођачи аутомобила очекују да ће њихове линије возила бити скоро потпуно електричне до 2030. У ствари, неке државе чак су донели законе о забрани продаје аутомобила на гас 2030-их. Напредак у технологији батерија и даља улагања у инфраструктуру омогућиће електричним возилима да путују даље и да лакше пронађу место за пуњење. Поред тога, модерна електрична возила обично имају ниже трошкове поседовања у поређењу са возилима на гас када се рачунају трошкови одржавања и горива.

У међувремену, многи се окрећу хибридима како би искористили неке од предности електричних возила без губитка домета аутомобила на бензин. Многи произвођачи аутомобила се надају да њихова хибридна возила могу премостити јаз између аутомобила на гас из прошлости и потпуно електричних возила.

Продаја аутомобила на гас је и даље далеко већа од хибрида или електричних возила, са отприлике 12 милиона нових конвенционалних возила продатих 2020. Чини се да многи нису вољни да се одрекну снаге и домета које нуди гас или да плате више цене хибридних или електричних возила .

Међутим, трендови показују позитивне знаке за зелена возила. Продаја хибрида је порасла протеклих година, са 9,400 у 2000. на 454,900 у 2021. Међутим, електрична возила већ почињу да сустижу хибриде. Американци су купили 240,100 потпуно електричних ЕВ у 2020. у поређењу са само 104,500 у 2017. и ниједан пре 2010. године.

Хибридни аутомобили би могли бити управо оно што тржиште жели. Они дају људима начин да побољшају ефикасност горива без суочавања са свим недостацима потпуно електричних аутомобила.

Тоиотин нови Приус

Тоиота се ослања на континуирани раст популарности хибридних возила са својим новим Приусом, који је представила на сајму аутомобила у Лос Анђелесу 2022. године.

Компанија схвата да је Приус постао синоним за хибридна возила, а Тоиота је дизајнирала аутомобил имајући то на уму. Потпредседник и генерални директор Дејв Крист је приметио: „Тежина имена Приус је велика – оно носи са собом идентитет читаве категорије погонског склопа возила. Уверени смо да ће потпуно нови Приус и Приус Приме 2023. наставити ово важно наслеђе.”

Нови Приус има за циљ да буде спортски, али удобан и функционалан. У исто време, направљен је имајући на уму економичност горива и снагу. Са 194 коњске снаге, може да иде од 0 до 60 за 7.0 секунди уз одржавање ефикасности горива од 57 МПГ.

Аутомобил долази у три разреда, луксузни модели укључују функције као што су бежично пуњење телефона, алуминијумске фелне, помоћ при паркирању са аутоматским кочењем и грејање седишта.

Аутомобил такође укључује најновије Тоиотине функције Сафети Сенсе, укључујући упозорења о напуштању траке, систем пре судара, аутоматска дуга светла и проактивну помоћ при вожњи.

Шта инвеститори треба да знају

Иако коначне цене и датуми пуштања у продају још нису објављени, инвеститори ће желети да знају како ће ово најновије возило утицати на Тоиотин резултат.

Приус је један од највећих брендова у хибридним возилима. Само Тоиота је продала више од 5 милиона хибридних возила у Северној Америци и 20 милиона широм света, тако да компанија прилично добро разуме тржиште и помогла је да се створи потражња.

Док продаја електричних аутомобила расте у Сједињеним Државама, хибридни аутомобили остају популарнији, а продаја хибрида такође расте великом брзином.

Историјски гледано, интересовање за хибридна и електрична возила је било блиско повезано са цене гаса. С обзиром на недавне високе цене, интересовање за ова возила је на врхунском нивоу. Међутим, како инфлација почиње да јењава и цене гаса падају, мање људи ће можда бити вољно да повуче окидач на скупом хибридном аутомобилу.

Како ЕВ постају све популарнији и све више произвођача аутомобила прелази на ЕВ, хибриди ће вероватно нестати. А ако гас настави поново да пада, мање људи ће бити заинтересовано за возила која штеде гориво. Ако верујете да ће цене гаса расти и остати високе, улагање у хибриде могло би бити снажан избор.

Такође морате узети у обзир шире тржиште хибрида. Приус је јак бренд, али последњих година, конкуренција других произвођача је довело до пада продаје Приуса. Продаја је достигла врхунац од 236,659 у 2012. години, али је компанија прошле године продала само 59,010 Приуса.

Закључак

Хибриди и електрична возила су стекли популарност последњих година, али и даље имају релативно мали тржишни удео у поређењу са возилима на гас. Упркос томе, многи произвођачи аутомобила очекују да ће до краја деценије постати потпуно електрични.

Са Приусом, Тојота има један од најстаријих брендова на хибридном тржишту. Нада се да Приус може премостити јаз између аутомобила на гас и ускоро стандардног електричног возила. Инвеститори ће морати да размотре да ли најновији Приус може да преокрене тренд пада продаје Тојоте тако што ће јој помоћи да превазиђе своју све јачу конкуренцију.

Инвеститори могу стајати иза и тражити диверзификацију помоћу К.аи-ових инвестиционих комплета, попут Емергинг Тецх Кит. Наша вештачка интелигенција претражује тржишта у потрази за најбољим инвестицијама за све врсте толеранције ризика и економске ситуације.

Још боље, можете активирати Заштита портфеља у било ком тренутку да заштитите своје добитке и смањите губитке, без обзира у коју индустрију инвестирате.

Преузмите К.аи данас за приступ стратегијама улагања које покреће вештачка интелигенција. Када депонујете 100 УСД, додаћемо додатних 100 УСД на ваш рачун.