Тоиота ће 2024. градити електричне аутобусе са Хином, Исузуом

Све више и више великих возила се полако електрифицира, све од полукамиона и камиона за смеће до школских аутобуса и камиона за широку потрошњу. Тренд је направио још један корак напред Тојотином данашњом најавом да ће започети производњу аутобуса са нултом емисијом са својим партнерима Исузу и Хино.

Три компаније раде на два повезана пројекта електричних аутобуса. Први је аутобус са равним подом на батерије који ће Исузу и Хино почети да граде у фискалној 2024. години. Хино је подружница Тоиота Мотор Цорпоратион. Упркос томе што су ривали у неким областима, Исузу и Хино сарађују на аутобусима од 2002. године и основали су заједничко предузеће под називом Ј-Бус Лтд. за производњу ових возила. У марту 2021. Тојота, Исузу и Хино су најавили да ће сви заједно радити на електричним камионима и камионима са горивним ћелијама, као и на технологији аутономне вожње и електронским платформама за ова већа возила са нултом емисијом.

Тојота дефинише рутни аутобус као „аутобус са равним подом на једном нивоу који се протеже од предњег дела аутобуса до скоро задњег дела” (тј. градски путнички аутобус) и овај нови електрични аутобус ће искористити предности ове врсте. отвореног распореда који су омогућили електрични погони. „Површина равног пода унутрашњости аутобуса може се знатно проширити у поређењу са конвенционалним аутобусима без степеница, значајно побољшавајући безбедност путовања“, наводи Тоиота у саопштењу.

Други аутобус се логичније уклапа у Тојотин ентузијазам за енергију водоника, што се може видети у путничким аутомобилима као што су Мираи и Тојотин пројекат полукамиона Х2, Пројецт Портал, који је истакла још 2019. Други аутобус би требало да стигне касније модел на батерије, на којем ће се заснивати. И, заправо, аутобус руте Х2 је у овом тренутку више идеја него конкретан план. Тојота је саопштила да су се са Хино и Исузуом „сложили да почну проучавање планирања и развоја рутног аутобуса следеће генерације за електрична возила са горивним ћелијама (ФЦЕВ) заснованог на аутобусу са равним подом БЕВ који ће се производити од 2024. године.

Аутобус на водоник ће се покретати истим системом горивних ћелија који покреће Мираи и Тојотин аутобус футуристичког изгледа СОРА са горивним ћелијама (на слици на врху), који је компанија почела да продаје 2018. Мираи-јев низ горивних ћелија се такође користи на порталу пројекта , али тај велики полутегљач користи њих два, као и већи електрични вучни мотор. Овај нови заједнички пројекат Х2 аутобус ће спојити дизајн новог аутобуса на батерије са већ постојећим погоном ФЦЕВ као начин да се значајно смање трошкови, рекла је Тоиота.