АирАсиа Кс тајкуна Тонија Фернандеса враћа се у црно усред опоравка путовања након пандемије

АирАсиа Кс (ААКС) — јединица малезијских тајкуна за дуге летове Тони Фернандес Камарудин МеранунБуџетски авиопревозник АирАсиа Гроуп— вратио се на црно усред пораста потражње за путовањима након постепеног обнављања међународних путовања након пандемије.

Компанија је остварила нето профит од 25 милиона рингита (5.5 долара) у три месеца закључно са септембром, у поређењу са нето губитком од 652.5 милиона у претходном кварталу, наводи ААКС у изјава У уторак.

„ААКС је сада на добром путу у свом путу опоравка иако је авио-компанија приморана да ради у изазовном оперативном окружењу које диктирају високе цене горива и ослабљен малезијски рингит у односу на амерички долар“, рекао је Бењамин Исмаил, извршни директор АирАсиа Кс Малаисиа. у саопштењу. „Иако смо опрезни због напорних услова пословања, остајемо уверени да је опоравак компаније на помолу, ако већ није на дохват руке.

Са опоравком потражње за путовањима, ААКС је рекао да је компанија повећала учесталост летова у међународне градове као што су Сеул и Делхи, док је наставила летове ка домаћим дестинацијама на кратким удаљеностима као што су Кота Кинабалу и Кучинг. Авио-компанија тренутно управља са девет Ербас А330 и планира да својој флоти дода још четири авиона до прве половине 2023. године.

ААКС и његова матична група АирАсиа Гроуп имају користи од оживљавања међународног ваздушног саобраћаја и повећане домаће потражње у Малезији. Група је постепено прерасполагала своју флоту, са укупно 108 њених авиона који се враћају на небо од августа, а додатна 52 авиона постају оперативна до краја ове године.

Авио-компаније су биле међу најтеже погођенима пандемијом јер су владе широм света увеле блокаде и ограничиле прекогранична путовања како би сузбиле ширење вируса у последње три године. Очекује се да ће се глобалне авио-компаније вратити на профитабилност следеће године након што су изгубиле око 189.5 милијарди долара у три године од дубине пандемије 2020. процене од стране Међународног удружења за ваздушни саобраћај.

Фернандес—који је недавно одступио са места генералног директора групе ААКС да би се фокусирао на враћање АирАсиа Гроуп профитабилности—и Камарудин је преузео авиокомпанију 2001. године како би изградио нискобуџетног превозника који би авионски превоз учинио приступачним. Партнери су испали из прошлогодишњег рангирања Малезија 50 најбогатијих људи.