Америчка обалска стража, очајна за новим поларним ледоломцима, гледа на половни брод

Као амерички Програм Полар Сецурити Цуттер суочава се са све већим кашњењима, америчка обалска стража настоји да купи комерцијално доступан ледоломац. Замишљен као краткорочно попуњавање празнина као последњи преостали тешки ледоломац Обалске страже, 46-годишњи УСЦ
SC
GC Полар Стар (ВАГБ-10) стари, обалска стража посматра тржиште половних ледоломаца.

Иако је тржиште коришћених ледоломаца потпуно мало, обалска стража би ипак могла да добије прилично добар посао куповином иначе вишка ледоломца, М / В Аивик, као строг, али користан мост ка проширеним капацитетима САД за пробијање леда. Иако се обалска стража годинама одупирала позивима да купи Аивик због непогодности брода за војне операције, кашњења у програму Полар Сецурити Цуттер нуде Обалској стражи неколико опција ако служба жели да задржи способност разбијања леда.

је "Захтев за информацијама” објављен 3. маја сугерише да обалска стража жели да купи робустан ледоломац, направљен у САД, способан да ради најмање 60 дана без поновног снабдевања. Служба жели пловило максималног газа од 29 стопа које испуњава „класификацију леда“ ПЦ-3 Међународног удружења класификационих друштава — робустан ледоломац способан да ради током целе године у леду друге године и способан да разбије најмање 3 стопа леда непрекидном брзином од 3 чвора.

Сам брод би требало да има хелидалу, способну за слетање хеликоптера обалске страже, и да има установу за лечење на броду.

Мало бродова испуњава услове УСЦГ

Према бази података америчких бродских бироа, М/В Аивик је једини расположиви брод способан да испуни већину захтева Обалске страже. Брод за снабдевање тегљачем за руковање сидром је тренутно у власништву Оффсхоре Сервице Весселс, ЛЛЦ, подружнице произвођача брода, Едисон Цхоуест Оффсхоре. Првобитно изграђен за 200 милиона долара, брод је раније био на листи за продају $ КСНУМКС милиона.

Аивик је занимљиво пловило. Класификован као АБС А3 ледоломац, може да разбије лед дебљине 1 метар непрекидном брзином од 5 чворова.

Млади брод, брод је ушао у службу 2011. године како би подржао програм бушења у плитким водама Роиал Дутцх Схелл-а на обали Аљаске у Бофортовом и Чукотском мору. Када је та иницијатива пропала након катастрофалног приземљења кључне опреме 2012, Куллук, ледоломац је постао релативно сувишан и годинама је био практично затворен. Тренутно, брод подржава операције Аустралије на Антарктику и тренутно је усидрен код Хобарта.

Брод има хелидецк погодан за Сикорски С92, као основу за будући "Марине Оне", Алвик'с хелидецк може да подржи мање хеликоптере обалске страже МХ-60Т Јаихавк и МХ-65Е Долпхин.

Поред тога, пловило за руковање сидром, вучу и снабдевање је способно за РОВ, а пловило има могућност да носи два мала чамца спремна за Обалску стражу. Са објектима за посаду од 28, брод може да подржи још 36 људи. А са конференцијском салом, три салона, три вешераја и простором за вежбање, медицински апартман и, потенцијално, чак и неке војне способности могу се додати на већ простран брод.

Чујеш цену, купујеш:

Док М/В Алвик није Полар Сецурити Ицебреакер, Обалска стража треба да добије строго, 75% решење за Полар дужности за вероватно око 20% укупне цене Полар Сецурити Цуттер-а.

Обалска стража исправно обавља набавку, везујући сваку куповину за свеобухватан пакет подршке—пакет који је Служби потребан јер гради кадар операција ледоломаца и особља за подршку. Услуга такође гледа на дуге стазе и настоји да купи пакет техничких података о броду — критичне информације неопходне за одржавање брода док стари.

Да би олакшала задатак поседовања и управљања ледоломцем, обалска стража жели да потенцијални продавац обезбеди 3-5 година уговореног одржавања и подршке за одржавање, као и обучено особље за управљање бродом 1-3 године након куповине. Поред тога, Обалска стража такође жели да закупи локацију матичне луке на првих 5-7 година након куповине. То су управо врсте услуга које Едисон Цхоуест Оффсхоре — високо цењени бродоградитељ и оператер на обали Мексичког залива — може да пружи.

Едисон Цхоуест Оффсхоре можда има неке способности да модификује пловило како би боље испунило постављене војне мисије и мисије обалске страже. Док се Пентагон припрема да оконча свој дугорочни закуп М / В Царолин Цхоуест, тајна база за специјалне операције, продају и уговор за подршку трајним операцијама Аивик може доћи у право време за Едисон Цхоуест Оффсхоре. Компанија ће можда моћи да промени део М/В Царолин Цхоуест'с опреме и оператера пловила до ледоломца, а компанија већ има позадину која је упозната са мистериозним светом државних уговора. Сваки договор — ако се крене напријед — такође може натјерати Едисона Цхоуеста да „купи“ обалску стражу, припремајући се за успјешну понуду за изградњу нових ледоломаца када обалска стража или оде од уговора о Полар Сецурити Цуттер-у или пристане на истражујући мање ледоломце.

Свакако, М/В Аивик није савршено. Иако би било дивно имати објекте хангара и могућност издржавања веће посаде, Аивик, као што јесте, изгледа као лака „победа“ за Обалску стражу, под претпоставком, наравно, да потражња из сада оживјеле нафтне мрље не подстакне изненадну нову потражњу за јединим неизговореним америчким ледоломцем домаћим направљеним.