УАВ каже да није имао контакт са Теслом док Муск појачава нападе на Унију

Елон мошус позив Удруженим аутомобилским радницима покушај организовања Теслине фабрике за склапање у Калифорнији није довео до контакта између руководства синдиката и произвођача електричних аутомобила. Чинило се да је милијардер предузетник то учинио мање вероватним оптужујући радничку групу за крађу новца од својих чланова.

Рејмонд Кари из УАВ Интернатионал-а, говорећи на брифингу који је данас организовала Аутомотиве Пресс Ассоциатион у Детроиту, рекао је да је синдикат упознат са Мусковим позив преко Твитера овог месеца за синдикално гласање у фабрици у Фремонту у Калифорнији, али да компанија није наставила даље. Теслино правно оспоравање налаза Националног одбора за радне односе да је Тесла прекршио америчке законе о раду због отпуштања синдикалног активисте и Муск твит из 2018 који изгледа да прети губитком берзанских опција за запослене ако се придруже УАВ-у и даље представља препреку за напредовање, рекао је он.

„Заправо нисам разговарао са господином Маском – или било којим представником Тесле“, рекао је Кари. „Напор у доброј вери са којим би Тесла могао да крене напред. . . они заиста могу да покажу посвећеност радницима у постројењу тако што ће одбацити своје тренутне НЛРБ накнаде. Тренутно имају жалбу на НЛРБ и враћање на посао неких радника који су тренутно отпуштени. Мислим да би то био напор у доброј вери. Ако су били заинтересовани за ту врсту размене.”

То за сада изгледа мало вероватно. Муск је у уторак дао своје најоштрије јавне коментаре о радничкој групи као одговор на причу о бивши званичник синдиката изјаснио се кривим за проневеру средстава објавио Теслин фан. „Слоган УАВ-а—„Борба за право на проневеру новца од ауто радника!“ твитовао је. „УАВ је украо милионе од радника, док је Тесла многе раднике учинио милионерима (путем грантова за акције). Суптилна, али важна разлика.”

Тренутно, ниједан од Мускових Теслиних (или СпацеКс) објеката у Калифорнији, Невади, Њујорку или Тексасу не представљају синдикати. Фабрику у Фремонту синдикат је представљао током њеног претходног постојања као фабрика Генерал Моторса из 1960-их, а затим као фабрика ГМ-Тоиота заједничког предузећа од 1984. до 2009. Тојота је продала масивно постројење Тесли 2010. године, што је могуће је да нови произвођач аутомобила покрене своју електричну лимузину Модел С до 2012.

Кари, који није директно коментарисао садржај Мускових најновијих твитова, рекао је да су ревизори УАВ открили проневеру средстава од стране Тимотија Едмундса, бившег званичника локалног синдиката у области Детроита, и предали информације федералним истражитељима. Признајући пропусте неких званичника из прошлости, рекао је: „Имали смо неколико појединаца који више нису део УАВ.

„Како напредујем као председник, ми смо транспарентни са чланством“, рекао је он. „Дефинитивно имамо реформе и настављамо са прегледима организације од врха до дна, тако да се ствари које су се дешавале у прошлости неће десити у будућности.

Чланство у синдикату износи 372,254 члана и ради на томе да се то прошири циљањем на фабрике којима управљају стартуп произвођачи електричних возила и нове фабрике које граде произвођачи аутомобила са седиштем у САД, укључујући ГМ, Форд и Стеллантис, рекао је Кари. Поред Тесле, УАВ није био успешан у организовању америчких фабрика којима управљају међународни произвођачи аутомобила, укључујући Тоиота Мотор, Хонда, Ниссан, Хиундаи, Киа, Субару, Мерцедес-Бенз, БМВ, Фолксваген и Волво аутомобиле.

Адвокати Тесле су улажући жалбу на одлуку НЛРБ-а. До данас, бивши запослени, Рицхард Ортиз, није поново примљен, а Муск није обрисао увредљиви твит по налогу НЛРБ-а. Каила Бладо, портпаролка НЛРБ-а, рекла је да агенција не коментарише Мускове твитове.

Противзаконито је да се послодавци мешају у покушаје радника да се удруже у синдикат, укључујући забрану „синдикалних дугмади, мајица и других синдикалних обележја осим ако то захтевају посебне околности“ и да „преносе поруку да би избор синдиката био узалудан“, према НЛРБ.