Јунајтед ерлајнс појачава летове за повратак на европска путовања

Унитед Аирлинес каже да се потражња за трансатлантским путовањима загрева, упркос вишим ценама горива и рату у Украјини.

Авио-компанија планира да лети 25% више преко Атлантика ове врхунске пролећне и летње сезоне путовања у поређењу са 2019, укључујући нове дестинације представљен је прошле јесени, као што је Берген, Норвешка; Аман, Јордан; и португалски Азори. Јунајтед додаје нове руте и фреквенције, укључујући услуге за Лондон, Цирих, Минхен, Милано и Ницу.

Снажнији захтев „био је нешто што смо очекивали и то је нешто што видимо резултате“, рекао је Патрик Квејл, виши потпредседник Јунајтеда за међународне мреже и савезе, у разговору са новинарима у понедељак.

Јунајтед повећава свој распоред јер се авиокомпанија суочава са неколико изазова: процес дужи од очекиваног да настави летење својим 52 Пратт и Вхитнеи-покретан боеинг 777с након ан отказ мотора прошле године, кашњења у испоруци нових Боеинг Дреамлинера, руска инвазија на Украјину и пораст трошкова.

„Нисмо видели никакву мекоћу у погледу потражње“, рекао је Квејл о најисточнијим европским дестинацијама овог превозника, као што су Немачка или Хрватска. Али, додао је, могло би да постоји одређени утицај на потражњу за везама са градовима даље на истоку у земљама попут Пољске и Румуније које опслужује Јунајтедов партнер Луфтханза.

Квејл је такође рекао да Јунајтед бележи „робу“ потражњу за скупљим производима као што су Поларис пословна класа и премиум економска класа за трансатлантски регион. Рекао је и да се враћају пословна путовања преко Атлантика.

Приземљени авиони 777 су на путу да се врате средином маја, а авио-компанија не планира да повећа капацитете изван свог тренутног распореда ако се врате раније. Међутим, Квејл је рекао да би авиони могли да се користе за теретне летове, који су били светла тачка током пандемије.