Зарада Унитед Аирлинес-а (УАЛ) у четвртом кварталу 4

Унитед АирлинесПрофит у четвртом кварталу и изгледи за почетак 2023. надмашили су процене Волстрита захваљујући великој потражњи за путовањима и високим ценама карата.

Апетит потрошача за путовањем авионом и спремност да плаћају веће цене помогли су авио-компанијама да се врате профитабилности упркос већим трошковима за гориво, рад и друге трошкове везане за јачање њихових мрежа. У међувремену, кашњења у испоруци авиона и заостаци у обуци ограничили су раст авио-компанија, држећи високе цене карата.

Јунајтед је пријавио профит од 843 милиона долара за последња три месеца 2022, што је повећање од 31 одсто у поређењу са три године раније, уз приход од 12.4 милијарде долара. Тај приход је био скоро 14% већи него у истом периоду 2019. године, пре пандемије, упркос томе што је летео 9% мање, што му је помогло да оствари профит упркос повећању јединичних трошкова од 21% у односу на три године раније.

Акције Јунајтеда порасле су за око 2% у продуженом трговању у уторак.

Тромесечно ажурирање је још један знак снажног краја године за авио-компаније, упркос јаким зимским олујама и прекидима током популарног периода путовања на одмор.

Прошле недеље, Делта Аир ЛинесПрофит и приход надмашили су очекивања Волстрита, иако су виши трошкови, делимично због очекиваног пилот уговора о раду, оптеретили његову прогнозу профита за први квартал. Такође прошле недеље, Америцан Аирлинес, која извештава 26. јануара, повећала је своју прогнозу профита и продаје за четврти квартал.

Ево како је Јунајтед наступио у Четврти квартал у поређењу са оним што је Волстрит очекивао, на основу просечних процена које је саставио Рефинитив:

• Прилагођена зарада по акцији: 2.46 долара наспрам очекиваних 2.10 долара
• Укупан приход: 12.4 милијарди долара наспрам очекиваних 12.2 милијарди долара

За прва три месеца 2023. Јунајтед очекује да ће остварити приход 50% већи него у истом периоду 2022. Очекује да ће зарада по акцији у првом кварталу бити између 50 центи и 1 долар, што је изнад консензуса аналитичара од 25 центи, према Рефинитиву.

Јунајтед очекује да ће повећати број летова за 20 одсто у првом кварталу у односу на пре годину дана, наводи се у поднеску.

Предвиђено је да ће се капацитети међу тинејџерима повећати за целу годину током 2022. Предвиђени су јединични приходи, или приход по расположивој миљи седишта, за целу годину која ће бити уједначена у поређењу са 2022, што је знак да би ове године могле да порасту цене авионских карата. наставља да јењава јер авио-компаније додају још летова.

Јунајтед је такође рекао у презентација инвеститора да би проблеми са кадровима, недостатак авиона и застарела технологија ограничили капацитете индустрије ове године.

Док се авио-индустрија суочава са недостатком радне снаге изазване Цовидом, Јунајтед и други се надају да ће повећати број пилота и посаде у наредној фискалној години. Компанија је у уторак забележила деби свог програма за шегртовање Цалибрате, који је покренула у новембру, и Унитед Авиате Ацадеми која је почела почетком 2022. Авио-компанија је такође у уторак саопштила да је отворила реновирани и проширени објекат за обуку стјуардеса у Хјустону.

Јунајтед још није постигао нови споразум о раду са својим пилотима. Делта и њен синдикат пилота постигли су прелиминарни договор о великим повишицама, али пилоти о томе још нису гласали.

Извршни директор Скот Кирби рекао је за ЦНБЦ “Брзи новац” да синдикат пилота авиокомпаније ради на избору новог лидера након што је његов последњи шеф поднео оставку, што би требало да буде финализовано касније овог месеца. Када буде изабран нови лидер, Кирби очекује наставак преговора, за шта је проценио да ће бити до 7. фебруара.

Рекао је да би споразум о пилот уговору „требао да се уради прилично брзо када се вратимо за сто“.

Јунајтед је у својој презентацији за инвеститоре рекао да очекује да ће нови уговори са пилотима, стјуардесама, техничарима и запосленима на аеродромима остати стабилни током 2022.

Кирби је такође рекао да ограничења понуде у индустрији одражавају шири инфраструктурни проблем, приказан у недавном Испад система Федералне управе за ваздухопловство. Он је рекао да је експанзија ФАА у свемир и дронове оптеретила ресурсе које би обично користили за подршку летачкој инфраструктури.

„Морали су да опљачкају Питера да би платили Паулу“, рекао је Кирби. "Они једноставно немају довољно ресурса."

Кирби је рекао да је у Вашингтону, ДЦ, два пута месечно, лобирајући за више ресурса.

Руководиоци Јунајтеда одржаће разговор са аналитичарима и медијима у среду у 10:30 по источном времену.