Кајл Буш, РЦР има много спонзора јер НАСЦАР Даитона 500 почиње нову сезону

Када возач НАСЦАР-а изађе на слободно тржиште, често морају да покажу не само шта могу да ураде на стази, већ и вредност коју могу донети тиму када је у питању спонзорство. Већина возача на слободном тржишту 2022. године је то могла да уради. Кајл Буш је, међутим, ту премису подигао на потпуно нови ниво.

Буш је вероватно био највећи покретач на слободном тржишту прошле сезоне. Међутим, није тако почело. Када је 2022. почела вест да је Буш у својој последњој уговорној години у Јое Гиббс Рацингу није изгледало као велика ствар. На крају крајева, Буш је био у тиму од 2008. године и постигао 56 од својих 60 победа у каријери у серији Купа, уз две титуле возача. Упркос вести крајем 2021. да су М&Мс, који је био у спорту 32 године и са ЈГР-ом већи део тог времена би отишао на крају 2022, чинило се да ће тим учинити све што је потребно да задржи свог најпобеднијег возача. Заиста, изгледало је као да је продужење уговора готово дато.

Али у августу прошле године, након скоро целе сезоне ћутања тима, и Буша који се сваке недеље засипа питањима уговора, откривено је да ће Буш и тим заправо бити растанак крајем 2022.

Одједном је Кајл Буш морао да пронађе дом. Али то није дуго трајало.

У септембру Рицхард Цхилдресс Рацинг је представио Бусха као возача њиховог Цхевролета број 8 почевши од ове сезоне. Потписивање са једним од најпрепознатљивијих возача НАСЦАР-а било је донекле ризично; посебно имајући у виду да је Бушов дугогодишњи спонзор напуштао спорт. Било је то нешто више коцкање с обзиром на спонзорство у протеклих неколико година.

Тори Галида је председник РЦР-а. Провео је више од 20 година у индустрији аутомобила и мотоспорта пре него што је 2011. године именован за главног директора тима. Постао је први председник тима осим оснивача Ричарда Чајдреса, 2014. године.

„Током последњих пет или шест година спонзорство је било релативно изазовно и заиста вероватно дуже од тога, вероватно је последње спонзорство од 10, 10 или 12 година било изазовно окружење“, рекао је он. „Радио сам са бројним возачима високог профила, укључујући Кевина Харвика и Клинта Бојера и Остина Дилона. А онда је наш најновији био Тајлер Редик, који је био почетник. Трудите се да добијете што више можете, а последњих година, као што сам рекао, то је био изазов.”

Проналажење спонзорства за Кајла Буша може представљати изазов за било који тим с обзиром не само на спонзорство у последњих неколико година, већ и на Бушову репутацију. Буш се никада није плашио да изнесе своје мишљење и преузме улогу негативца. Постао је поларизирајућа фигура са фановима који га или воле или не. И Кајла Буша критичари су рекли да је дрски возач био "неуспешан" и рекао да би било који тим са којим је потписао тешко могао да нађе спонзоре за њега.

За Рицхард Цхилдресс Рацинг то ипак није био проблем. Многи спонзори на броју 8 остали су и ове сезоне, укључујући Цхеддар'с Сцратцх Китцхен, Алсцо, Леново и БетМГМ, иако је Галида признала да је некима било потребно мало убеђивања.

ВИШЕ ОД ФОРБАНасцар: Прелазак Кајла Буша у РЦР је Тојотин губитак, Цхевролетов добитакBy Грег Енгле

„Са некима од њих, то је био заиста лак процес“, рекао је он. „Знате, одмах су осетили да ће Кајл бити одличан портпарол бренда. За неколико других је било потребно мало више времена и мало убедљивије, али као што сам рекао, на срећу, успели смо да убедимо све њих да ће улагање у РЦР и Кајла Буша бити добра ствар.”

Тај лак процес је без сумње помогао и сам Кајл Буш.

Када је Буш направио свој последњи потез, из Хендрик Моторспорта у ЈГР, био је 23-годишњак са само три године искуства на нивоу НАСЦАР купа. Међутим, током својих година у ЈГР-у, Бусцх је сазрео и повећао пословну страну свог животописа. Основао је сопствени тим додајући спонзоре за своје возаче и креирао сопствено енергетско пиће које продаје. Све је то значило да је, када је овога пута изашао на отворено тржиште, имао много тога да понуди.

Буш је рекао да када је посматрао потенцијалне тимове велики део процеса су људи који чине тај тим, од такмичарске до спонзорске стране.

„Очигледно је био велики знак питања за почетак свега тога“, рекао је Буш. „Када погледате ова места и прилике које су вам се пружиле, било је много добрих прича о томе, и то је заиста била веома тешка одлука.

„Али мислим да је оно на шта се све сводило више од стране спонзорства очигледно били људи и начин на који се баве послом и начин на који раде посао и сличне ствари.

Буш је рекао да је на крају РЦР проверио сва поља.

„Заиста сам уживао у Торијевом тиму са Џен Вајт (РЦР потпредседница маркетинга и комуникација)“, рекао је он. „И сви момци који су тамо који раде тако добар посао да добију спонзоре, али и да их задрже и проведу кроз ствари које чине програм успешним.

ВИШЕ ОД ФОРБАПоследњи делови РЦР слагалице падају на место за Наскаровог Кајла БушаBy Грег Енгле

Буш је дебитовао са тимом на егзибиционој трци Цласх без поена у ЛА Меморијал Колосеуму где је завршио трећи иза свог новог саиграча Остина Дилона. Када се буде први пут појавио у трци за поене наредне недеље на отварању сезоне Даитона 500, његово спонзорство ће доћи од компаније 3ЦХИ која спроводи истраживање канабиноида и нуди потрошачке производе на бази конопље. Они су били нови у спорту 2022. године и међу спонзорима су који ће наставити ту везу са тимом и Кајлом Бушом.

Постоји нешто отвореног инвентара за аутомобил број 8 за 2023. годину, али не много. И попуњавање тих отворених простора не би требало да буде проблем; једна компанија Нетспенд је додата, а разговори за друге су почели када је Бусцх потписан.

„Имали смо велико интересовање“, рекла је Галида. „Нисмо потписали са Кајлом све до септембра, тако да је огромна већина нашег времена, у тих првих неколико месеци, заиста била да се побринемо да имамо све наше тренутне спонзоре, и да истовремено покушавамо да ангажујемо нове потенцијале и потписати нове партнере.”

Што се тиче возача, Бусцх доноси својих 15 година раста у ЈГР-у. Сазнао је да су лични односи које је развио са спонзорима оно што је задржало многе од њих током читавог његовог ЈГР мандата. Он заиста признаје да га је његова репутација могла подржати.

„Сада када је све ново, знате, људи су понекад помало скептични“, рекао је Буш. „И нешто од тога је било мало, не бих рекао изазов, али нешто од тога је дефинитивно речено када ми се удварао РЦР. Било је као, 'па, хеј, морамо да те ставимо пред ове партнере, они желе да те упознају и виде и све то'. А ја сам као, 'да, хоћу, хајде да то урадимо'. Знате, заиста сам уживао у том делу и волим да се ставим на располагање да изградим ту хемију и тај однос са људима.”

Галида признаје да, иако је лакше привлачење нових спонзора, ипак постоје изазови, али не због њиховог новог возача.

„Рекла бих да је тржиште тренутно у реду, није сјајно“, рекла је Галида. „Мислим да имамо користи од чињенице да је овај спорт имао заиста добру годину прошле године. РЦР је имао веома добру годину. Видели смо пораст ТВ гледаности, видели смо добру гужву на већини нумера. Тако да мислим да сви имамо користи од тога.”

ВИШЕ ОД ФОРБАКајл Буш је држао запослене позитивним док се његов Насцар тим суочавао са неизвесном будућношћуBy Грег Енгле

Једна ствар која ће бити од користи за тим је његов нови возач. Тркач који је научио да не треба да наступа само на стази, већ и ван аутомобила.

„Не би требало да буде изненађење да је огроман возачки таленат Кајла Буша праћен огромним пословним духом,“ рекао је Дерил Волф, извршни потпредседник НАСЦАР-а и главни директор прихода. „То је доказао током година као возач, власник тима и власник предузећа. С обзиром да су спонзори витални део спорта, Кајлова стручност и познавање потреба спонзора биће одлична допуна првокласном тиму за развој пословања РЦР-а.”

Када спусти визир на кацигу, а зелена застава за Даитона 500 падне у недељу, ван сезоне ће се завршити. Док Кајл Буш почиње своју 19^th година пуног радног времена у сезони НАСЦАР-овог купа, то ће бити са новим тимом и један од његових најпрометнијих периода ван сезоне ће бити завршен и он ће коначно моћи да ради оно што најбоље ради: једноставно се трка.

„Било је напорно ван сезоне, то је сигурно“, рекао је он. „Не бих рекао да је изазовно. Било је само заузето, много тога се дешавало. На моју срећу, овде сам већ 15, 18 година; Имам искуство и ветеран сам да могу да учиним ту транзицију много лакшом.

„Осећам се као да сам, када сам први пут направио ту транзицију 2007-8 да бих прешао у Јое Гиббс Рацинг, био млад и превише нов и нисам баш ништа радио сам, једноставно као да сам кренуо с тим. Сада се осећам као да имам глас и да имам реч и могу да уђем и могу да покушам да разговарам о стварима, било да се ради о страни спонзорства, о маркетингу, да ли је у питању страна конкуренције и знате, ја и Остин радимо заједно. Тако да је било стварно добро. Али као што сте рекли, када се спусти зелена застава за Даитона 500, вероватно ћу удахнути ваздух.”

ВИШЕ ОД ФОРБАКајл Буш се враћа у НАСЦАР-ову Ксфинити серију за пет трка ове сезонеBy Грег Енгле