УПС, Теамстерс се припремају за тешке разговоре око синдикалног уговора

sa Унитед Парцел Сервице'с Приближавају се преговори о раду, извршна директорка Керол Томе звучала је самоуверено на овонедељном зараде у четвртом кварталу позивају да ће споразум „вин-вин-вин” бити постигнут пре краја јула.

Али Томеов оптимизам долази јер синдикат Теамстерс, који представља више од 340,000 радника УПС-а, појачава притисак на гиганту испоруке.

„Било је много чланака и наслова који би могли да наведу некога да се запита да ли је вин-вин-вин остварив или не“, рекао је Томе у уторак на позиву, признајући разговоре о тежим преговорима.

Теамстерс су се јавно обавезали покренути штрајк ако се не постигне задовољавајући уговор. „Да ли ће доћи до штрајка радника УПС-а зависи од УПС-а“, рекла је Кара Дениз, портпарол екипе Теамстерс.

Преговори почињу у априлу, а садашњи национални уговор истиче 31. јула. Преговори о локалним уговорима почињу овог месеца.

Штрајк би могао да нанесе значајну штету раду УПС-а и да створи проблеме и за предузећа и за потрошаче. У четвртом кварталу 2022. године, радници УПС-а испоручили су у глобалном просеку 28 милиона пакета дневно, наводи се на веб страници компаније.

Чак и уз буку о потенцијалном штрајку, Томе задржава позитивну перспективу с обзиром на то да су радници у синдикатима „део УПС породице више од 100 година“.

„Ово није наш први родео“, рекла је.

Али овогодишњи разговори ће бити другачији.

Шта да очекујете

Пошто УПС и Теамстерс последњи пут преговарао о уговору 2018. свет је прошао кроз глобалну пандемију за коју радници кажу да је погоршала услове рада УПС-а. Сам синдикат је нашао ново, агресивније руководство, притом.

По први пут, председник синдиката Теамстерс Сеан О'Бриен и синдикални секретар трезора ће имати места за преговарачким столом и бити директно укључени у преговоре о условима новог уговора.

О'Бриен преузео је кормило синдиката у марту 2022. са амбициозним планом и радикалним ставом у односу на свог умеренијег претходника Џејмса Хофу.

„Шаљемо поруку УПС-у да су дани уступака и ходања по нашим члановима прошли“, рекао је О'Брајен 1. августа, када је синдикат започео своју националну кампању уочи преговора.

Тежак приступ долази након Процват е-трговине пандемије Цовид-а то је допринело порасту обима испоруке УПС-а, генеришући висок профит за компанију и теже услове рада за њене запослене, саопштио је синдикат.

За преговарачким столом, тимстери желе да обезбеде веће плате, управљивије радне смене и побољшане безбедносне услове. Жели да ублажи праксе надзора запослених као што је, на пример, уклањање камера са прстеном инсталираним у већини камиона.

Поред тога, након низа топлотних таласа, Теамстерс позивају на побољшане мере безбедности у смеђим камионима и складиштима компаније заштитни знак. Током лета, возачи УПС-а су користили друштвене мреже термометар показује из унутрашњости њихових камиона, који су се често приближавали 120 степени.

„Нажалост, не може бити спора да се земља загрева и да то доводи у непријатну ситуацију за наше запослене на врхунцу лета“, рекао је Томе на позиву о зарадама. Она је објаснила да и пре него што преговори почну, компанија планира да уведе нову технологију и мере хидратације како би радници били безбедни на опасним врућинама.

Тимстери такође желе да елиминишу класификацију запослених „22.4“, која се односи на раднике који често раде пуно радно време, али се званично сматрају хибридним и као резултат тога су мање плаћени. Генерално, синдикат има за циљ да прошири број радних места са пуним радним временом и стави тачку на подуговарање.

Синдикални дневни ред такође укључује лакше управљиве распореде радника након Цовид-нагли скок испоруке у ери приморао је многе да морају да раде шести дан током викенда - оно што је синдикат сковао као "ударац шестог дана".

„Има неких возача који одлазе док им деца спавају, а када се врате ноћу, дете је поново у кревету. [Ти возачи] губе цео дан радећи“, рекао је Дениз, портпарол Теамстерса.

Пред нама је 'незгодна година'

Процват пандемије транспорта је од тада попустио, а УПС јесте сада навигација како остати профитабилан док обим опада.

Финансијски директор Брајан Њуман рекао је да очекује да ће 2023. бити „неугодна година“, јер макроекономски изазови попут виших каматних стопа и инфлације настављају да повећавају трошкове компаније и оптерећују потражњу. УПС процењује да ће 56% свог профита стићи током друге половине године на опкладу да ће ублажавање ограничења Цовид-а у Кини помоћи да се оживи међународно тржиште компаније.

Имајући у виду ове препреке, УПС-ов пут напред изгледа усредсређен на смањење трошкова и подизање цена. Компанија је саопштила да ће смањити капиталне издатке на 5.3 милијарде долара, што је пад у односу на првобитни план од 5.5 милијарди долара са којим су започели фискалну 2022. годину, фокусирајући се на лизинг, а не на куповину неких од својих локација. УПС је такође повећао стопе испоруке за 6.9% у децембру 2022.

Али док УПС покушава да обузда трошкове, питање виших плата и других инвестиција у радну снагу и даље остаје.

„Када видите нешто попут [зарада од уторка] где су биле нејасне пројекције, оно што сте такође видели је 8.6 милијарди долара дивиденди и откупа“, рекао је Дениз.

„Наши чланови знају шта ова компанија производи. Они познају финансије ове компаније и знају да су они оно што доноси новац овој компанији“, додао је Дениз. "Они желе свој део профитабилности."

Упркос дугачкој листи синдикалних захтева, Томе је уверавао аналитичаре у извештају о заради у уторак да су компанија и Теамстерс „усклађени“.

„Са само неколико подешавања нашег постојећег уговора“, рекла је, „можемо ово да решимо.“