УСС Форд Схакедовн Цруисе постављен да уздрма морнарицу, Русију и НАТО

После пет година рада, суперносач УСС Гералд Р. Форд (ЦВН-78) се коначно примењује. Морнарица, освежавајуће отворена по питању предстојећег распоређивања, спровела је неколико брифинга пре него што њен „највећи и најгори“ носач напусти луку у наредним данима. Али вође морнарице, вероватно одражавају и једно и друго интерне бриге о новом превознику као и шира геополитичка ситуација, такође су веома затворена, нудећи неколико конкретних детаља о првом продуженом путовању авио-превозника од матичне луке у Норфолку у Вирџинији.

Док је морнарица понудила мало о предстојећем путовању брода кроз европске воде - први корак у поновном изради УСС-а Фордов пропадајући пословни случај— Морнарица је такође одбила да одговори на питања „изван делокруга предстојећег распоређивања“.

Оперативна уздржаност Морнарице и очигледна неспособност да створи храбрији наратив могли би бити сигурна стратегија за односе с јавношћу, али такве равне јавне поруке не успевају ни да побољшају шири имиџ морнарице, нити да описују како ће најскупљи амерички морнарички брод кренути из бродоградилишта. везао нулу за хероја велике флоте.

Капетан Пол Ланзилота, УСС Фордов цОмандер је, на брифингу на пристаништу, дао све од себе да створи осећај узбуђења, рекавши да брод намерава да „користи цео Атлантик као нашу ограду за игру“. Он је признао да ће распоређивање трајати месецима и да ће брод обавити бар једну луку негде у Европи. Али то је било све што се тиче оперативних детаља.

Раније, помало спорни брифинг о позадини из америчког 2^nd Руководство флоте је истакло колаборативну природу распоређивања, рекавши да је УСС Фордов првој патроли ће се придружити „особље из девет земаља, 17 бродова, једне подморнице и 60 авиона америчке морнарице“. Канада, Данска, Финска, Француска, Немачка, Холандија, Шпанија и Шведска ће се придружити форд док плови олујним морем испред Европе, радећи на тешком задатку интеграције са НАТО јединицама и бродовима потенцијалних НАТО партнера. Али велика листа учесника такође поставља неколико кључних чланица НАТО-а које су разочаране због искључења.

Велики сигнал за Владимира Путина

Утицај распоређивања на европску политику остао је без расправе. Али са саопштењем УСС Фордов размештање које је прекинуто уочи очекиване руске илегалне анексије територије Украјине, челници морнарице, када су били притиснути о природи првобитног „распоређивања задржаних услуга“, навели су прво међународно крстарење УСС-а предузеће (ЦВН-65) као потенцијални шаблон, нешто што ће засигурно учинити да руски пулсеви куцају мало брже.

Током Ентерприсе'с почетни Упућивање у Европу 1962, нови превозник је блиско сарађивао са европским партнерима, обављајући низ стандардних операција превозника. Док је носач обављао низ традиционалних активности на носачу, примарни фокус за носач је био на симулираним нуклеарним ударима дугог домета против брањених циљева.

Враћајући се у Америку 11. октобра УСС предузеће вратио се на море само осам дана касније, служећи као учесник спреман за борбу у Кубанској ракетној кризи – и једној од најозбиљнијих конфронтација у Хладном рату.

Док Фордов Капетан је био оптимистичан према европском распоређивању, описујући га као „само још један корак на путу довођења овог брода у борбену готовост“, УСС форд ради у кутији за гњиловање, и, према морнарици, цео УСС Фордов системи су спремни за „неограничену употребу“ ако режим Владимира Путина који се распада покуша провокацију „последњег дахта“.

Велика победа за Николаса Гертина?

Док је морнарица уверавала новинаре да је УСС форд више није био научни експеримент, постоје знаци да се морнарица још увек бори да разуме носач од 13.4 милијарде долара.

УСС форд плови са свим типовима авиона за које се очекује да ће нормално функционисати са брода (нападни авиони, авиони за управљање борбом, авиони за логистичку подршку и хеликоптери), али брод очигледно није у стању да се распореди са „потпуним ваздушним крилом“, у ствари, ваздушно крило чинило се да се величина мења. Само неколико дана пре него што УСС Форд треба да напусти луку, 2^nd командант флоте Вицеадмирал Даниел Двиер очигледно „још увек мери бројеве“, рекавши „да ће то бити прилично пуно ваздушно крило, али не и комплетно ваздушно крило“.

Смањено ваздушно крило сугерише да УСС форд наилази на границе пристајања. Прошле године, Канцеларија директора, Оперативни тест и евалуација (ДОТ&Е) је упозорио да је Фордов „капацитет пристајања је 4,660, или 1,100 мање од носача класе Нимиц“ и да ће „капацитет пристајања за официре и регрутоване бити премашен са извесном варијабилношћу у проценама у зависности од специфичног сценарија који се испитује“.

С обзиром да је УСС форд планирано је да буде распоређено са око 4,700 укрцаних, изгледи да ће се аирвинг у основи уклањати како би се уклопило додатно особље, ВИП особе и извођачи је нешто што се не може одбацити. Међутим, то ће бити питање за Ницколаса Гуертина, директора ДОТ&Е и тренутног кандидата за помоћника секретара морнарице за истраживање, развој и набавку. Једном када дође у канцеларију СЕЦНАВ-а, вероватно ће се интересовати да одговори на то питање, јер жели да разуме како је морнарица урадила у решавању претходних упозорења ДОТ&Е о УСС-у Фордов оперативне способности и одступања испитивања.

Велики губитак за Велику Британију и Норвешку?

Велику параду учесника НАТО-а додатно су интересовали они партнери који су изостављени из крстарења шакедауном. С обзиром на све већи значај Северног Атлантика и Арктика, необјашњиви пропуст да се Норвешка и Велика Британија укључе као учесници у УСС Фордов прво крстарење може уздрмати НАТО.

С обзиром да ХМС Краљица Елизабета, један од два нова британска носача авиона је тренутно на сидру у Њујорку, неуспех укључивања Велике Британије у УСС Фордов Чини се да је прво крстарење готово намерно грчење. Али опет, с обзиром на то да су нови носачи у Великој Британији годинама били далеко изнад своје тежине, америчка морнарица може бити опрезна да направи превише срамотних поређења између ова два типа равних кровова.

ХМС Краљица Елизабета је посебно болан контраст за новог америчког превозника. Пуштен у рад 2017. године, исте године када и УСС форд, одважни мали авиопревозник у Великој Британији је имао вишемесечна ангажовања, укључујући путовање кроз Персијски залив, Индијски океан, Јужно кинеско море и западни Пацифик. Британски носач такође користи потпуно нове Ф-35 Лигхтнинг ИИ, које УСС форд тренутно није у могућности да хостује (Ф-35Ц би могли да раде од следеће Америке форд-класни носач, УСС Џон Ф. Кенеди (ЦВН 79)).

Норвешка, кључни партнер НАТО-а који има, попут балтичких народа, претрпео је необјашњиве — и вероватно подстакнуте Русима — неуспехе критична инфраструктура морског дна, такође је упадљив неучесник у Фордов свечаности. Министарство одбране свакако изгледа труди да изгради интересовање, слање Секретар морнарице Карлос Дел Торо отпутовао да покаже брод а моћна норвешка делегација прошле недеље, али, очигледно, безуспешно. Мале норвешке морнаричке снаге су можда једноставно превише заузете посматрањем руске Северне флоте да би пратиле нови носач око Свалбарда.

УСС форд можда неће бити спремни за олујне и спорне воде у северним географским ширинама. Али нема потребе да се жури. Атлантик је добро игралиште, где се Форд, надамо се да ће проћи добро и - за разлику од старог УСС-а предузеће—неће бити потребно да идемо „прсти до пете“ са Русима.