Вимази Десигнс патике за трчање прилагођене темпу

Нови бренд ципела за трчање Вимази назива издавање њихове прве серије патика „подешеним темпом“, прилагођених специфичној зони темпа тркача. Ново је и извршни директор Скот Такер каже да физика показује да функционише.

„Када сам открио математичку везу између силе и трчања, управо ми је синула визија како да направим бољу ципелу“, каже он. „Било је толико другачије од онога што је раније урађено и обећавало је да ће бити много боље, да је имало прави потенцијал за успех, а ја сам се узбудио због великог пословног потенцијала.“

За почетно лансирање, које је годинама настајало, Вимази је најавио З40 (темпом од 6:15 до 7:45 минута), З50 (7:15 до 8:45), З60 (8:30 до 10:30). ) и З70 (од 10:00 до 12:30) стилови су сада доступни на мрежи и овог пролећа ће се појавити код неких малопродајних објеката на северозападу Пацифика. Додатне ципеле за стазе и шетњу предвиђене су за касније 2023. године.

Такер каже да свака Вимази ципела има исту технологију која је подешена тако да је пета мекша од предњег дела стопала. Затим се свака ципела разликује од других према зони темпа. „Нико други не ради ништа слично овоме“, каже он. „Оно што за вас значи је максимална апсорпција удара и минимални губитак енергије при одбацивању.”

Каже да ципела реагује на силе које су на њу постављене. Због начина на који стопало функционише у трчању, то значи да је Туцкер преокренуо типичну индустријску норму и одлучио се за мекшу пету од предњег стопала. „Одлучили смо да желимо боље амортизовање без губитка толико енергије“, каже он.

Зона темпа одређује спецификације амортизације за сваки модел, али ципеле су такође подешене за стабилност, вучу и издржљивост. На пример, З60 и З70 имају ширу базу са већом покривеношћу потплата и додатним ојачањем пете у поређењу са З40 и З50, карактеристике које одговарају потребама тркача тим темпом.

Током истраживања, Такер каже да су научили доста о силама удара, укључујући и то да се „облик и вредност силе удара током времена могу прецизно израчунати на основу вашег каденце трчања, тежине и темпа, али постоји ограничење колико можете да ублажите утицај."

Без обзира колико је дебела амортизација ципеле, постоји тачка у којој више нема практичне користи, тачка за коју Такер каже да могу прецизно да израчунају. Такер такође каже да верује да је концепт повратка енергије, који се значајно користи у индустрији трчања, „физички немогућ током трчања, без обзира колико споро или брзо или узбрдо или низбрдо идете. Енергија удара мора негде да оде и ако се привремено не ускладишти у извору, онда се мора распршити као топлота.

Такер каже да разуме да ће се људи противити његовом погледу на ударне силе због њихове распрострањености у индустрији, али каже да га математика подржава и води ка стварању Вимазија.

„Идеја да можете ставити енергију у ципелу, а она ће вас учинити бржим враћањем више енергије крши закон очувања енергије“, каже он. „Подесили смо густину пете у односу на предњи део стопала у сваком од наших модела, тако да се оне оптимално компресују на силе удара и фазе покретања корака—које варирају у зависности од темпа којим трчите. Ово пружа већу апсорпцију удара при удару и минимизира губитак енергије при одбацивању."

Иако сваки од модела прилагођених темпу има јединствен дизајн подножја, Такер каже да су и даље радили на томе да приањање буде доследно како би тркачи могли да имају различите ципеле за различите вежбе. „Ако носите З30 за рад на брзини“, каже он, „знате да можете набавити З60 за лакшу дуготрајну вожњу и да ће исто пристајати вашем стопалу.“