Виргин Воиагес се удружио са ЛВМХ-овим десним боком док Хардинг+ одлази

Специјализовани трговац крстарењима Хардинг+ ће се одвојити од компаније Виргин Воиагес у фазама између априла и јула ове године, како би смањио своје губитке након тешког периода лансирања за британску линију за крстарење. Старбоард Цруисе Сервицес у власништву ЛВМХ-а ће заузети Хардингово место касније ове године.

Пребацивање долази управо у тренутку када је Виргин Воиагес спреман да својој тренутној флоти од две снаге дода још два брода, а ситуација ће бити разочаравајућа за обе стране које су партнери већ шест година.

Када је милијардер предузетник Рицхард Брансон први пут објавио да улази у посао крстарења са Виргин Воиагесом назад у КСНУМКС, било је огромно узбуђење. Бренд Виргин је синоним за оригиналност и креативни њух, а очекивало се да ће нова линија уздрмати донекле предвидљив и сталожен посао крстарења.

Нажалост за Виргин Воиагес, пандемија Цовид-19 се појавила у најгорем могућем тренутку, баш као и његов први брод, капацитета 2,700 Скарлетна дама, био спреман за лансирање у марту 2020. Деби било је отказано и тек у августу 2021. брод је кренуо на своје прво путовање.

Истина, Брансон је унео новину и предност у понуду. Међу првима на мору били су: одмори на океану искључиво за одрасле (намењени путницима од 18 и више година), забрана традиционалног бифеа, ризични кабареи и свеобухватна цена која покрива више од 20 ресторана, напојнице, ВиФи, основна пића и групни часови фитнеса.

Из перспективе малопродаје, важила су иста правила неконвенционалности. Хардинг је започео своје планирање још 2017. године, означавајући кул купца крстарења које је Виргин Воиагес желео да привуче. Сцарлет Лади имао продавница винил плоча на броду која садржи ограничена издања, прву продавницу МАЦ Цосметицс на мору, као и караоке студио, плус производе покојне панк модне иконе Вивијен Вествуд.

У складу са Брансоновим настојањем да се одржи, Виргин Воиагес је такође инсистирао на наменским брендовима, а Хардинг+ је обезбедио низ етикета са етичким изворима. На пример, модерне сунчане наочаре Цорал Еиевеар направљене од рециклиране океанске пластике и ручно ткане висеће мреже од Иеллов Леаф-а које се налазе на сваком балкону Сеа Терраце и такође се продају на броду.

Време је за тешке одлуке

Сали Барфорд, потпредседница за хотелска партнерства компаније Виргин Воиагес, рекла је: „Уживали смо у невероватном партнерству са Хардинг+ и њиховим тимом, али смо заједнички одлучили да је време да оба бренда истраже шта је следеће.

Извршни директор Хардинга Џејмс Прескот додао је да је, иако је било „одлично забавно“ водити понуду малопродаје на крстарењу, такође било неопходно „направити неке тешке одлуке о томе шта је исправно за посао“. У Хардинговом случају, чини се да његов главни спонзор приватног капитала није могао више да чека на поврате који су првобитно избачени из воде због пандемије. Пресцотт је додао: „Желимо свима у Виргин Воиагес-у све најбоље и трудићемо се да прерасположимо чланове Хардинг+ тима који су били део тимова Виргин бродова.

Хардингова одлука да оде долази након шестогодишњег партнерства, али које није остварило финансијске плодове које је обе стране очекивала. Извор упознат са пословањем рекао ми је да је продавац крстарења „крварио новац“ иако су два брода сада била у функцији—Сцарлет Лади Одважна дама. Чини се да продавац није могао да сачека да следећа два брода дођу у промет: Ресилиент Лади биће инаугурисан у мају у Атини, Грчка, и Бриллиант Лади биће лансиран касније ове године.

Извор је рекао: „Ниво попуњености Виргин Воиагес-а у последњих 18 месеци био је веома низак, и свакако недовољан да продавац на броду може да заради. Прошло је неколико година како се Хардинг+ није вратио, тако да није изненађујуће што се компанија повукла. Ни Хардинг ни компанија за крстарење нису открили услове свог уговора.

Виргин Воиагес—која је приватна компанија чији инвеститори укључују Виргин Гроуп, Баин Цапитал Привате Екуити и друге инвеститоре (недавно БлацкРоцк са ињекцијом од 500 милиона долара) — није открио ниво попуњености када су га питали. Портпарол ми је рекао: „Потражња наставља да расте и управо смо прославили још једну недељу снимања рекорда. Попуњеност наставља да расте и очекујемо да ћемо видети здрав и снажан К4.”

Ограничена циљна публика

Нивои попуњености на другим, конвенционалнијим, линијама за крстарење брзо расту и неколико, као што су Норвегиан Цруисе Лине и Роиал Цариббеан, су предвидели да ће се вратити на историјске нивое овог лета или раније, уз помоћ, без сумње, договора и подстицаја. Виргин-ово скупо позиционирање само за одрасле и донекле алтернативна понуда—које га чине јединственим и препознатљивим на живахном тржишту—могли би сада да га ометају јер је циљна публика ограничена и стога може деловати као препрека пословању.

Виргин Воиагес ће сада бити партнер са малопродајном компанијом за крстарења Старбоард Цруисе Сервицес, која је веома искусан добављач луксузних брендова, као што се може очекивати да је део ЛВМХ Моет Хеннесси Лоуис Вуиттон штале, који је управо најавио продају плоча. Међутим, Старбоард нема чудесност или хумор по којима су Брансонови брендови познати, тако да ће ово бити занимљиво упаривање. Старбоард није дао званичну изјаву о свом новом партнерству.

У међувремену, Хардинг+ ће скренути пажњу на 13 других бродова на којима се лансира као малопродајни партнер. Компанија са седиштем у Великој Британији тренутно има око 300 продавница на више од 100 бродова за крстарење којима управља преко 20 партнера за крстарење, и тврди да је оператер број један у сектору у смислу обима.