Волксваген додаје двосмерно пуњење за ИД.4 и ИД.5 у Европи

Наставља се надоградња електричних возила (ЕВ) Волксваген групе, а планирана је надоградња бежичним путем (ОТА) за 2022. како би се електричним СУВ-овима ИД.4 и ИД.5 омогућило двосмерно пуњење.

То значи да ће Волксваген ИД.4 моћи да делује као генератор за снабдевање електричном енергијом из својих литијум-јонских батерија од 77кВх ако куће или предузећа доживе нестанак струје, почевши од Европе.

Фолксваген ће продавати наменски дизајниране двосмерне једносмерне зидне кутије за куће, тако да власници могу да пуне своје аутомобиле код куће или да пуне свој дом из својих аутомобила.

Још једна предстојећа ОТА надоградња ће повећати капацитет пуњења ИД.4 са 125кВ на 135кВ, али до 150кВ за моћнији ИД.5 ГТКС.

Фолксваген тврди да ће надоградње смањити за девет минута са 5% на 80% времена пуњења, и да ће такође укључити кориснички изабрани режим одржавања батерије, који ограничава пуњење на 80%.

„Наш циљ је да обезбедимо да електрично возило буде у стању да буде примарни аутомобил купца – без икаквих компромиса“, рекла је Елке Теме, извршна директорка Елли бизниса за енергију и пуњење Волксваген Групе.

„Зато градимо комплетан еко-систем пуњења, са решењима за пуњење у домаћинствима и брзим ширењем инфраструктуре за брзо пуњење потребне за пуњење мобилних уређаја, као и компетентним саветима, свеобухватним тарифама за пуњење и правим флотним решењима за пословне кориснике .”

Фолксваген такође планира да елиминише потребу за картицама за пуњење или апликацијама, са функцијом Плуг анд Цхарге која комуницира директно са местом за пуњење преко кабла за пуњење. Сам прикључак за пуњење ће имати безбедну комуникацију за аутентификацију возила и детаље о плаћању купца.

ИД.4 је већ најбрже продавани Волксваген у историји САД, а компанија је средином децембра затражила више од 40,000 потврђених поруџбина.

Такође је сугерисано да је 90% купаца ИД.4 први пут конвертовано у ЕВ, а компанија планира да ове године лансира локално произведене (Чатануга, Тенеси) ИД.4, користећи литијум-јонске батерије произведене у Грузији из јужнокорејске компаније СК Инноватион.

Фолксвагенове ЕВ фабрике у Европи су већ угљен-неутралне, а планира 20 нових соларних и ветроелектрана у Европи до 2025. године, испоручујући до 7 ТВх енергије.