Пад акција због промашаја зараде није изненађујуће.
Волксваген
није променио финансијске смернице за целу годину и још увек планира да оствари око 20 милијарди оперативног профита у 2022.
Финансијске смернице се нису промениле, али смернице за испоруку су се промениле. Још у јулу, Волксваген је веровао да ће укупне испоруке у 2022. порасти за 5% до 10% у поређењу са укупних 2021 милиона јединица у 8.9. години. Сада компанија очекује да ће испоруке 2022. бити исте као 2021. За то су крива ограничења у ланцу снабдевања.
Упркос том супротном ветру, ВВ-ов посао са електричним возилима наставио је да се шири у кварталу. Батеријска електрична возила чинила су 6.8% укупних ВВ испорука. Од године до данас, ВВ је испоручио 366,400 ЕВ, у односу на 293,000 испоручених у истом периоду 2021. године. Кина је имала 112,700 испорука од тих 2022 ЕВ испорука. ВВ-ова кинеска продаја електричних возила порасла је за 139% до сада у 2022. у поређењу са истим периодом 2021. године.
Што се тиче
Порсцхе
,
у свом првом кварталу као а јавно тргује компанија, то пријавио око 1.5 милијарди долара оперативног профита. То је мало боље него што је Улица очекивала. Акције су пале у иностранству, али су порасле и сада су порасле за око 0.5%.
Почетни пад је мали део онога што је тешко разумети о бројевима Поршеа и ВВ-а. Далеко већа загонетка остаје вредновање.
Са данашњим потезима. Фолксвагенове акције, умањене за удео Поршеа који поседује, не вреде скоро ништа – око милијарду долара. Порсцхе има тржишну капитализацију од отприлике 1 милијарду долара. ВВ поседује око 91% те акције, или скоро 80 милијарде долара. А целокупна тржишна капитализација Фолксвагена је око 73 милијарде долара.
(Кориговано за дуг чини да ствари изгледају горе, чини ВВ као ентитет вредан мање од нуле.)
Та вредност је упркос проценама да би оперативни профит ВВ-а у 2022. години, искључујући сву зараду Поршеа, требало да износи 13 или 14 милијарди долара.
Компанију која тргује за 0.07 пута више од оперативног профита у 2022. (1 милијарда долара подељена са 13.5 милијарди долара) тешко је помирити. Порсцхе тргује за отприлике 15 пута већи оперативни профит. Луксузни брендови, наравно, добијају веће вредности.
феррари
(РАЦЕ) тргује за око 30 пута процењену оперативну добит у 2022. Али ипак, 0.07 пута? Штавише, ВВ има луксузне компаније изузев Поршеа. Поседује Ауди.
Бројеви из трећег квартала нису били катализатор за инвеститоре да поново процене чудну ситуацију. Можда су тренутне процене прилика. Они тако изгледају. Али тешко је расправљати се са тржиштем и победити. Ипак, понекад тржиште није у реду.
С&П КСНУМКС
Дов Јонес Индустриал Авераге
фјучерси су пали 0.5%, односно 0.1%.
Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]