Нортхволт, који подржава Волксваген, развија батерије на бази дрвета за ЕВ

Нортхволт ће бити партнер са Стора Енсо да развије батерије које садрже компоненте произведене коришћењем дрвета добијеног из шума у ​​нордијском региону.

Заједнички развојни споразум између компанија ће их видети да раде заједно на производњи батерије која садржи аноду направљену од нечега што се зове тврди угљеник на бази лигнина. Анода је кључни део батерије, поред катоде и електролита.

У саопштењу од петка, произвођач батерија за електрична возила Нортхволт и Стора Енсо — који је, између осталог, специјализован за амбалажу и производе од папира — описали су лигнин као „полимер биљног порекла који се налази у ћелијским зидовима биљака на сувом“. Према компанијама, дрвеће се састоји од 20% до 30% лигнина, који функционише као везиво.

„Циљ је да се развије прва индустријализована батерија на свету која садржи [аноду] која се у потпуности добија од европских сировина“, саопштиле су компаније.

Разбијајући планове, Стора Енсо ће испоручити Лигноде, који је његов анодни материјал на бази лигнина. Нортхволт ће се фокусирати на дизајн ћелија, развој производних процеса и повећање технологије.

Компаније су саопштиле да ће Лигноде доћи из „шума којима се одрживо управља“. Стора Енсо каже да је „један од највећих приватних власника шума на свету“.

Јохана Хагелберг, извршна потпредседница Стора Енсо за биоматеријале, рекла је да ће њен тврди угљеник на бази лигнина „обезбедити стратешко снабдевање Европе анодним сировинама“ и служити „потребама одрживих батерија за апликације од мобилности до стационарног складиштења енергије“.

Покушај да се развију материјали за батерије из низа извора долази у време када велике европске економије постављају планове да се удаље од друмских возила која користе дизел и бензин.

Велика Британија жели да заустави продају нових аутомобила и комбија на дизел и бензин до 2030. Од 2035. ће захтевати да сви нови аутомобили и комбији имају нулту емисију издувних гасова. Европска унија — коју је Велика Британија напустила 31. јануара 2020. тежи сличним циљевима.

Како се број електричних возила на нашим путевима повећава, снабдевање батеријама ће постати све важнији — и конкурентнији — зупчаник у аутомобилском сектору.

Раније ове године, извршни директор оф Волво Царс рекао је за ЦНБЦ да мисли да је снабдевање батеријама било „То ће бити једна од ствари које долазе у оскудну понуду у годинама које долазе.”

Нортхволт са седиштем у Шведској недавно је саопштио да је његова прва гигафабрика, Нортхволт Етт, започела комерцијалне испоруке европским купцима. Компанија каже да има уговоре у вредности од преко 55 милијарди долара са компанијама као што су Волво Царс, БМВ, и Волксваген.

Гигафабрике су објекти који производе батерије за електрична возила у великим размерама. Тесла Генерални директор Елон Муск је широко признат као сковао термин.

Нортхволт је недавно најавио повећање финансирања од 1.1 милијарде долара, са низом инвеститора — укључујући Волксваген и Голдман Сацхс Ассет Манагемент — који учествују у прикупљању капитала.

Према Међународној агенцији за енергију, продаја електричних возила достигла је 6.6 милиона у 2021. У првом кварталу 2022, продаја електричних возила достигла је 2 милиона, што је повећање од 75% у односу на прва три месеца 2021.