ВВ и Голдман Сацхс подржавају Нортхволт планирају немачку гигафабрику

Нортхволт је у уторак рекао да ће настојати да изгради гигафабрику у Немачкој, а фирма се нада да ће прве батерије у тој фабрици бити произведене 2025. године.

У саопштењу, произвођач батерија са седиштем у Стокхолму рекао је да ће фабрика Нортхволт Дреи бити лоцирана у Хеидеу, у северној Немачкој, и да ће обезбедити литијум-јонске батерије за европско тржиште.

Нортхволт је рекао да је "потенцијални производни капацитет" фабрике предвиђен на 60 гигават сати годишње, што би било "довољно за око милион електричних возила".

Компанија је рекла да ће Нортхволт Дреи - "дреи" је три на немачком - бити њена трећа гигафабрика. Гигафабрике су објекти који производе батерије за електрична возила у великим размерама. Тесла Генерални директор Елон Муск је широко признат као сковао термин.

Нортволт је рекао да ће локација фабрике у држави Шлезвиг-Холштајн омогућити да се укључи у енергетску мрежу тог подручја.

Мрежу је описао као „карактеристику вишкова електричне енергије произведене енергијом ветра на копну и мору и ојачану чистом енергијом обезбеђеном преко мрежних интерконекција са Данском и Норвешком“.

Нортхволт је основан 2016. године и привукао је инвестиције из Голдман Сакс Волксваген, Између осталих.

„Важно је како производимо батеријску ћелију“, рекао је у уторак Петер Царлссон, извршни директор Нортхволта. „Ако користите угаљ у својој производњи, уградите приличну количину ЦО2 у своју батерију, али ако користимо чисту енергију, можемо да направимо веома одржив производ“, рекао је Царлссон.

„Наша филозофија је да нове енергетски интензивне индустрије, као што је производња батерија, треба да буду успостављене у стварној географској близини места где се производи чиста енергија.

Нортхволт није сам у настојању да успостави гигафабрику у Немачкој, индустријску и економску електрану која је дом висококвалификоване радне снаге. Тесла ради на својој Гигафабрици Берлин-Бранденбург, на пример.

На другом месту, ВВ – који је у децембру 2021. рекао да има око 20% удела у Нортхволту – жели да развије неколико сопствених гигафабрика у Европи, укључујући једну у немачкој држави Доња Саксонија.

Даље, у понедељак форд рекао је да је потписао необавезујући меморандум о разумевању са јужнокорејском СК Он Цо. и турском Коч Холдингом.

Меморандум о разумевању се односи на успостављање заједничког предузећа усредсређеног на развој комерцијалног погона за ЕВ батерије у близини турске престонице Анкаре. Ако све буде ишло по плану, надамо се да би производња у фабрици могла да почне средином ове деценије.

Форд је рекао да ЈВ има подршку турске владе и да ће имати капацитет у распону од 30 до 45 гигават сати годишње.

Напори да се успоставе објекти фокусирани на ЕВ батерије долазе у време када велике економије желе да смање еколошки отисак друмског транспорта и да се удаље од возила која користе бензин и дизел.

Европска комисија, извршна рука ЕУ, циља на смањење емисије ЦО100 из аутомобила и комбија за 2% до 2035. Турска, где би се налазило постројење за батерије које подржава Форд, није део ЕУ.

Велика Британија, која је напустила ЕУ крајем јануара 2020. године, жели да заустави продају нових аутомобила и комбија на дизел и бензин до 2030. Од 2035. ће захтевати да сви нови аутомобили и комбији имају нулту емисију издувних гасова.