ВВ каже прерано за коментарисање извештаја како су електрични аутомобили покренули пожар Атлантиц Транспортер-а

Фолксваген је саопштио да је прерано да коментарише извештаје да су пожар на његовом чартер броду који је превозио скоро 4,000 луксузних возила у САД покренули електрични аутомобили.

У међувремену, инвестициона банка УБС саопштила је да би то могло да смањи око 400 милиона евра (454.50 милиона долара) од профита ВВ-а ако цео терет буде уништен.

Британски Дејли мејл наводи да је капетан Фелисити Ејса Жоао Мендес Кабекас рекао у суботу да су се литијум-јонске батерије у електричним аутомобилима у возилу запалиле и да је пожар захтевао специјалну опрему за гашење. Кабекас је говорио у азорској луци Хортас након што је спашен са члановима посаде из запаљеног брода.

„Брод гори од краја до краја. Све гори око пет метара изнад водене линије“, рекао је Дејли мејл.

Али узрок пожара тек треба да буде званично потврђен.

ВВ је одговорио на питања е-поште овим коментаром.

„У овом тренутку сви коментари о узроку су спекулативни и, наравно, биће предмет истраге када брод буде безбедан“, рекао је ВВ.

Електрични аутомобили су били у вестима због изненадног запаљења, али до сада није било довољно доказа који би показали да су возила на батерије јединствено рањива. Пожари аутомобила су релативно уобичајени, али медији често истичу пожаре електричних аутомобила.

Инвестициона банка УБС саопштила је да ако су сва возила у возилу оштећена или уништена, уз претпоставку просечне продајне цене од 100,000 евра (115,000 долара), то би довело до губитка за ВВ у првом кварталу од око 400 милиона евра.

Фелисити Ејс је превозио 3,965 ВВ, Поршеа, Аудија, Бентлија и Ламборгинија.

„Извезена возила су производи високе цене и високе марже, стога би инцидент могао имати значајан финансијски утицај на К1 бројеве. У најгорем случају, ако су сва возила оштећена или уништена, процењујемо губитак од око 400 милиона евра, што одражава висок удео луксузних возила на броду“, саопштио је УБС.

„Међутим, очекивали бисмо финансијску надокнаду од осигуравајућег друштва у таквом сценарију. Чак и ако се возила могу повратити, испорука купцима би могла бити значајно одложена, са малим негативним утицајем на бројке у првом кварталу“, рекао је УБС.

У међувремену, да су електрични аутомобили у возилу узрок пожара, то би имало велики негативан утицај на будућност транспорта међуконтиненталног извоза електричних аутомобила.

Како електрични аутомобили постају свеприсутнији, нагомилали су се низ митова и недоказаних ризика или недостатака. Речено је да су спонтани пожари претња због пожара лаптопа, таблета или телефона и њиховог сличног дизајна. Екстремна клима би могла да поремети батерије, укључујући велике промене температуре и повишен ниво прашине и честица. Речено је да потреба за високонапонским станицама за брзо пуњење представља потенцијални ризик од пожара. Али до сада су ови ризици више спекулативни него доказани и потребно је више података.