(Блумберг) — Највеће америчке банке упозоравају на предстојеће проблеме са ауто-кредитима, јер пад цена половних аутомобила ризикује да зајмопримце остави под водом.
Најчитаније са Блоомберга
Веллс Фарго & Цо. је рекао да су веће стопе губитака за кредите које је дао крајем прошле године допринеле повећању отписа за тај период. Алли Финанциал Инц., други по величини зајмодавац аутомобила у земљи, у трећем тромјесечју је учетворостручио отплате за малопродајне ауто кредите. А Фифтх Тхирд Банцорп је рекао да се повлачи са поређења.
Цијене половних аутомобила пале су за 7% у трећем кварталу, што је најгори пад од дубине свјетске финансијске кризе, према подацима које је прикупила компанија за продају возила Манхеим. Ризик је, страхују инвеститори, да би, ако потрошачи на крају дугују више него што вреде њихови аутомобили, могли да престану да плаћају и да дозволе да се возила врате у посед.
„Дошло је до стварног пооштравања маржи у производњи нових аутомобила, с једне стране, ас друге стране дошло је до пада цена половних аутомобила“, рекао је у интервјуу пети трећи извршни директор Тим Спенце. „То је довело до тога да мало смањимо производњу“ кредита.
Алли је ове недеље упозорио инвеститоре да би се нето стопе отплате могле попети на 1.6% следеће године, што је скок са 1.05% у трећем кварталу. Ипак, стопе су и даље испод нивоа пре пандемије, а главни извршни директор Џефри Браун је био непоколебљив да његова компанија не мора да се повлачи са порекла.
„Још увек се осећамо веома добро због нових зајмова које дајемо данас“, рекао је Браун. „Стално скраћујемо маргине где видимо растуће џепове ризика. Аналитика која стоји иза овога је веома робусна – имамо недељне разговоре о кредитима и прилагођавања кутије за куповину – тако да је окружење веома флуидно.”
Када је Веллс Фарго први пут почео да види знаке виших стопа губитака на кредитима које је дато тек прошле године, фирма је брзо кренула ка пооштравању стандарда преузимања. Промене, комбиноване са утицајем континуираних ограничења у ланцу снабдевања, довеле су до пада обима ауто-кредита за 40% у трећем кварталу у односу на годину дана раније.
Цене половних аутомобила су скочиле током првих дана кризе Цовид-19, приморавајући зајмопримце који су тада куповали да плаћају више — и узимају веће кредите — за своја возила. Ти клијенти сада поново процењују да ли је вредно да буду у току са својим плаћањима, нешто што би се могло показати „изазовним за сектор аутофинансирања у будућности“, рекао је извршни директор КеиЦорп-а Крис Горман у интервјуу.
Иако су цене половних аутомобила од тада пале, оне су и даље повишене у односу на нивое пре пандемије. Фифтх Тхирд види све више потрошача – посебно оних са другоразредним кредитним резултатима, којима компанија обично не позајмљује – који покушавају да добију уступке од зајмодаваца како би могли да задрже своја возила, рекао је главни кредитни директор Рицхард Стеин.
„Људи, ако имају посао, желе да задрже свој аутомобил – не желе да купују нови“, рекао је Стајн. „Они раде много ствари да задрже свој аутомобил и да остану у току или да раде са зајмодавцима.
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/валл-стреет-варнс-троубле-бревинг-183948865.хтмл