Желите да резервишете лет, али га платите следеће године? Ево како то функционише

Потражња за путовањима и даље расте, као и цене авионских карата. 

Растуће цене узрокују да неки смање потрошњу, али други проналазе нове начине да плате своје планове за одмор.

Више авио-компанија се удружило са „купи сада, плати касније“ компаније да дају корисницима могућност да своје летове плаћају на рате, уместо паушалног плаћања. Неке авио-компаније чак дозвољавају путницима да лете пре него што се авионска карта у потпуности плати.

„Потрошачи су се навикли да користе 'купи сада, плати касније' у малопродаји и сада су узбуђени што могу да га користе на путовањима,” рекао је Том Ботс, главни комерцијални директор БНПЛ фирме Уплифт.  

Али „не ради се о томе да се потрошачима дају путовања која си не могу приуштити или да их се охрабри да крену на путовања која не би требало“, рекао је он. „Овде се ради о помагању потрошачима да заиста планирају и плате за ова путовања из снова.

Уплифт има партнерство са више од 30 авио-компанија, укључујући Унитед Аирлинес, Луфтханса, Аир Цанада и АероМекицо.

„Имплементација БНПЛ-а била је део еволуције плаћања у АероМекицо-у како бисмо нашим клијентима понудили свеобухватније опције плаћања“, рекао је Даниел Вега, директор компаније АероМекицо.

„Купци ће сигурно купити авионске карте за одмор ако имају приступачне рате у односу на једно велико плаћање унапред“, рекао је он за ЦНБЦ путем е-поште.

Уплифт је „100% фокусиран на путовања у слободно време“, рекао је Ботс. Он је додао да потрошачи који користе његове услуге имају тенденцију да се размазе када могу да плате на рате. 

„Видимо их како купују премијум економску или чак прву класу [карте] када то обично не би купили… Потрошачи више не купују најјефтинија места у авиону“, рекао је он. 

„У путовањима већ дуго постоје лаиаваи програми различитих укуса. Али они су увек били засновани на томе да потрошач мора да изврши плаћање пре него што отпутује“, рекао је Ботс. „Неки људи не схватају увек да не морају да изврше сва плаћања пре него што путују. 

Ове компаније раде на неколико начина.

Неки, као што је Уплифт, покрећу брзу проверу кредитне способности путника, коју користе за одређивање каматних стопа и распореда плаћања. То су заправо краткорочни зајмови, о којима се одлучује „буквално једним прстом“, рекао је Ботс.

Ботс је рекао да већина Уплифтових партнера нуди финансирање од 0%. „У многим случајевима, потрошач не кошта чак ни да крене на седмодневно крстарење и плати га током времена“, рекао је он.

Међутим, цене варирају у зависности од финансијског здравља путника. Годишње процентуалне стопе Уплифт-а крећу се од 0% до 36%, према његовој веб страници.

На питање о путницима који могу да откажу своје кредитне картице пре него што се зајам отплати, Ботс је рекао да се то „зове превара и постоје последице“.

„Извлачењем кредитних извештаја, ми смо у могућности да разумемо и осигурамо да потрошач има финансијска средства да нам заиста врати.“

Други, као што је компанија која се зове Паи Латер Травел, више функционишу као класични план за одмор. Нема кредитне провере и услова финансирања, али путници морају да обезбеде лет депозитом и да плате пуну цену пре лета.

Још више, као што је БНПЛ компанија Сплитит, ауторизује пун износ авионске карте на путничкој кредитној картици, али деле плаћања између три и 24 месечне рате. Са сваком уплаћеном рату, компанија смањује задржавање на кредитној линији за исти износ, наводи се на својој веб страници.

Највећа аустралијска авио-компанија Кантас покренула је БНПЛ услуге у мају 2022. године, што омогућава међународним путницима на одабраним рутама да резервишу лет, али касније плате карту. Међутим, цена карте није закључана - може се повећати, заједно са променама у порезима и накнадама, наводи се на веб локацији.

Квантас такође наплаћује накнаду за задржавање седишта, која се враћа ако се лет купи или откаже, наводи се на његовој веб страници.

Онлајн туристичка агенција Боокинг.цом сарађује са БНПЛ компанијом Зип, која омогућава путницима да плаћају хотеле, крстарења, аутомобиле и путовања на рате.

„Флексибилне опције су од кључне важности за путнике… посебно уз сву неизвесност у последњих неколико година и континуирану неизвесност коју видимо на глобалном нивоу“, рекла је извршни директор Боокинг.цом-а за Азију и Пацифик, Лаура Хоулдсворт. 

Већина БНПЛ компанија послује издавањем кредита.

Међутим, уз високу инфлацију и растуће каматне стопе, одобрава се „све мање кредита“, посебно за велике износе, рекао је Нандан Шет, извршни директор Сплитита.

Уплифт'с Боттс рекао је за ЦНБЦ да се не слаже.

„Алгоритам за одобравање компаније је у стању да разуме могућност потрошача да плати велике артикле карата и да их у складу са тим одобри“, рекао је он. „Ми смо дужни да будемо одговоран зајмодавац и морамо да обезбедимо да потрошачи могу да отплате зајмове које нудимо.

Сплитит не издаје зајмове нити проверава кредитне резултате путника, рекао је Шет. Све што је потребно купцима је довољно доступног кредита на њиховим кредитним картицама да покрију трошкове куповине, наводи се на веб локацији.

„Не прикупљамо никакве податке о историји куповине потрошача… не отимамо потрошача и не препродајемо алтернативне понуде потрошача,“ рекао је он.

Али Ботс је рекао да су кредитне картице „ужасан начин“ за финансирање авионских карата, с обзиром на сложену природу камата на кредитне картице.

Штавише, нема разумевања да ли потрошач заиста може да приушти кредит, рекао је он.

„Ово једноставно преноси ризик отплате на компаније за кредитне картице. То је заиста лоша спирала за потрошаче“, додао је Ботс.

— Моника Питрели са ЦНБЦ-а допринела је овом извештају.