Ваимо проширује своју Роботаки услугу у Лос Анђелесу

Ваимо каже да ће започети тестирање аутономних возила у Лос Анђелесу са циљем покретања роботакси услуге у граду у наредним месецима. Ово је треће тржиште које је циљала јединица за самовозну технологију компаније Алпхабет Инц.

Компанија, која започео је 3-Д мапирање области Лос Анђелеса са великим прометом у 2019, ове недеље распоређује флоту електричних Јагуар И-Паце СУВ-ова опремљених ласерским лидарским јединицама, камерама, радарима и другим сензорима који ће у почетку носити само запослене у Ваиму, рекао је главни директор производа Сасват Паниграхи. Он је одбио да каже колико ће возила бити коришћено у новом програму или када ће услуга плаћене вожње бити доступна широј јавности.

„Идемо у Лос Анђелес са циљем да покренемо 24/7, потпуно аутономну комерцијалну услугу превоза. То је обавеза коју смо у прошлости преузели само за два града: Феникс и Сан Франциско“, рекао је Сасват. Са техничке тачке гледишта, Вејмо каже да је пресељење у Лос Анђелес лагани лифт с обзиром на оно што има заједничко са та два града: густина градова у Сан Франциску и приградске путеве веће брзине у Фениксу.

Ширење у трећи град долази као очекивања за широку доступност самовозећих возила постати песимистичнији. Ваимо, Генерал Моторс' Цруисе, Форд-ов Арго АИ и Хиундаи подржан Мотионал раде на програмима аутономних возила у већим америчким градовима, иако је јавни приступ и даље ограничен.

Ваимо, који је започео као Гоогле-ов пројекат самовозећих аутомобила 2009. године и прикупио око 3 милијарде долара последњих година за проширење пословања, управља комерцијалном услугом Ваимо Оне у области Феникса од 2020. године, али то још увек не ради у Сан Франциску. Такође има услугу доставе у Фениксу и проширује аутономне камионске операције у Тексасу преко своје јединице Ваимо Виа. Цруисе је покренуо ограничену јавну услугу у Сан Франциску која је углавном доступна у време када је саобраћај слаб.

„Не може се порећи чињеница да је ово један од највећих технолошких изазова наше генерације. Постоји врло мало ствари које се могу поредити са вожњом робота брзином од 45 мпх усред сложеног, непредвидивог саобраћаја“, рекао је Сасват.

Подручје метроа Лос Анђелеса, са око 13 милиона становника, је привлачна комерцијална прилика јер је треће по величини тржиште за вожњу у САД, које представља потенцијалну вредност од 2 милијарде долара у 2022.