Ваимо почиње потпуно аутономне вожње у Сан Франциску, проширујући зону Роботаки у Аризони

Ваимо, прва самовозећа компанија која је покренула америчку роботакси услугу, саопштила је да прелази на потпуно аутономно управљање возилом у Сан Франциску и да проширује подручје сервиса у којем послује њена флота роботакси возила у Аризони на центар Феникса.

Јединица компаније Алпхабет Инц., која је почела да тестира Јагуар И-ПАЦЕ електричне теренце са камерама, ласерским лидарским сензорима, радарима и компјутерима у Сан Франциску 2020. године, саопштила је да управља неким од тих возила без помоћног возача за воланом. За сада ће само вући Ваимо запослене, уместо да плаћају клијенте. Цруисе, уз подршку Генерал Моторса, почиње да нуди плаћене аутономне вожње путницима у Сан Франциску, иако Ваимо тврди да је то прва компанија која има услуге роботаксија на више локација.

„Посебно смо узбуђени због ове следеће фазе нашег путовања јер званично доносимо нашу технологију само за возаче у Сан Франциско—град који многи од нас у Ваимо-у називају својим домом“, рекао је ко-извршни директор Текедра Мавакана у блогу. „Толико смо научили од наших поузданих тестера у Сан Франциску током последњих шест месеци, да не помињемо безбројне лекције наших возача током година од покретања наше потпуно аутономне услуге у источној долини Феникса. И једно и друго је директно утицало на то како унапређујемо нашу услугу док дочекујемо наше прве запослене возаче у СФ-у.

Долазак аутономних услуга вожње у густом, урбаном окружењу као што је Сан Франциско је велико достигнуће за технологију за коју се показало да је сложенија и изазовнија за усавршавање него што се очекивало пре неколико година, упркос милијардама долара улагања и, у Ваимовом случају , више од деценије истраживања и развоја. Заједно са Цруисеом, Амазонова Зоок јединица такође се припрема за покретање услуге роботске вожње у Сан Франциску. Конкуренти, укључујући Арго АИ, који подржавају Форд и Фолксваген, и Мотионал, уз подршку Хиундаи Мотор и Аптив, имају планове за сопствене аутономне услуге вожње у Мајамију, односно Лас Вегасу.

Поред свог роботакси програма, Ваимо почиње да примењује аутономне полу-камионе, у почетку у Тексасу, и постројавање купаца и произвођача камиона за оно што неки аналитичари сматрају да би могао бити убедљив посао због све веће потражње за теретом и недостатка возача камиона на дуге релације.

Ваимо је почео да пружа пробне вожње у аутономним миниванима у предграђу Феникса 2017. и увео је потпуно аутономне вожње 2020. године, ограничавајући подручје услуге на заједнице у Источној долини, укључујући Чендлер и Темпе. Компанија планира да услугу учини доступном и у центру Феникса, мада ће, баш као и у Сан Франциску, у почетку, само запослени у Ваимо-у моћи да се возе у том делу града.

„Није ствар у потврђивању ваше технологије за одређене улице, већ у постављању самоувереног Ваимо Дривер-а који је спреман да се носи са оним што би се могло десити на тој врсти улице било где“, рекао је у посту Дмитри Долгов, такође ко-извршни директор Ваима. „Баш као што су наша сазнања из Источне долине Феникса пренета у Сан Франциско, наша сазнања из Сан Франциска већ информишу о нашем напретку у центру Феникса.

Иако је генерисао приход неколико година, Ваимо још није открио те информације нити рекао када очекује да ће постати профитабилан.