Шта хибридни рад значи за урбану малопродају

Улице градова нису тако пусте као пре годину-две, али многе још увек носе ваздух празнине. Можда постоји недостатак удараца раменима током шетње до посла, паузе за ручак без редова или вожње подземном која више не опонаша игру сардина. Становници можда више воле ове промене у градском животу, али град са мање густине својих свакодневних становника је град мање привлачан за малопродају.

Плацер.аи је недавно објавио извештај који анализира децембарски малопродајни промет у четири највећа града САД. Сити Њујорк је пао за 4%, Лос Анђелес за 1%, а Чикаго и Хјустон равномерно до 2019. Слично томе, ЈЛЛ је раније овог месеца објавио извештај о градској малопродаји у којем су се цитирали подаци Плацер.аи из децембра 2021, који указују на укупан промет у малопродаји у градовима широм земља је пала за више од 15% у односу на 2019. Ово смањење саобраћаја, посебно у канцеларијским ходницима, вероватно је последица новоусвојеног хибридног модела рада. Према Кастле Системс-у, поновни улазак у канцеларију био је мањи од 28% од средине јануара, што указује да многи запослени и даље раде од куће.

Урбани стамбени ходници су прошли боље од канцеларијских и туристичких коридора

Недостатак малопродајног саобраћаја је константан у свим насељима у већини градова, али стамбени коридори су се опоравили брже од пословних и туристичких зона. На пример, у децембру 2021. пешачки саобраћај у градским стамбеним коридорима смањен је за 16%, док су канцеларијске и туристичке области смањене за 24% у односу на 2019. Многи људи су се иселили из градова током пандемије и вратили се прошле године. Међутим, хибридни модел рада значи да они и даље проводе много времена код куће иу свом локалном комшилуку. Као резултат тога, канцеларијска насеља се споро опорављају.

Слично томе, ограничења путовања успорила су опоравак туризма. Према Бироу за саобраћај, међународни авио-саобраћај је пао за око 30% прошле недеље, док је домаћи авионски пут опао за 8% у поређењу са 2019. А Канађани који путују у САД аутомобилом, возом или аутобусом пали су за 46% у 2021. у поређењу до 2019. Ово смањење туризма резултира мањим малопродајним прометом у туристичким коридорима градова широм САД.

Краткорочно, закуподавци подлежу промету и флексибилним случајевима коришћења

Када је пандемија први пут почела, било је много дискусија о томе како су станодавци и закупци поново преговарали о закупу и укључивали флексибилне услове као што су нижа основна закупнина и већи проценат закупнине. Ови услови су настављени са малопродајом у урбаним срединама, где се потражња није вратила на нивое пре пандемије. Као резултат тога, у градовима се отвара више искачућих прозора и искуствених концепата, користећи предности краткорочних закупа. На пример, прошле године, Чикаго је дочекао Музеј сладоледа, Искуство у канцеларији засновано на телевизијској емисији и Искуство Др. Суесс.

У међувремену, малопродајне категорије које су имале добре резултате у последњих неколико година, као што су спортска опрема и кућни производи, такође користе предности флексибилних услова закупа. На пример, Арц'терик, канадски бренд одеће на отвореном, отворио је три продавнице током прошле године на градским локацијама — Вест 4^th у Ванкуверу, Унион Скуаре у Сан Франциску (један од јединих понуда за 2020. у овом туристичком центру) и Сохо у Њујорку. У међувремену, Јоибирд, бренд намештаја намењен директном потрошачу у власништву Ла-З-Бои-а, отворио је неколико продавница током прошле године са плановима за наставак раста.

Дугорочно гледано, урбани канцеларијски коридори могу бити поново развијени

Укупна улагања у градске малопродајне некретнине порасла су у односу на 2020., на 1.45 милијарди долара кроз 52 посла, али укупан обим остаје 14% мањи у односу на 2019. Поред тога, продајна цена по квадратном метру пала је за 12.8%. Јефтиније некретнине могу бити прилика за програмере и станодавце да поново развију коридоре урбаних канцеларија, посебно зато што се саобраћај можда никада неће вратити на нивое пре пандемије. На пример, програмери или власници могу претворити пословне зграде у стамбене куће, хотеле или чак индустријске случајеве. Или могу да трансформишу малопродајне локације у концепте који не захтевају пешачки саобраћај, као што су кухиње духова и локализована складишта за е-трговину. Ако су ове промене неопходне да би се насеља одржала у животу, градови ће такође морати да буду блажи у издавању дозвола.

Пандемија је променила начин на који људи дугорочно живе и раде. Последице те промене полако излазе на видело, укључујући и ефекат на малопродају. Упркос томе што се људи враћају у градове, хибридни модел рада ће наставити да утиче на малопродајне локације у канцеларијским ходницима. Као резултат тога, станодавци настављају са пандемијским уступцима за изнајмљивање у овим областима. Али дугорочно, да би малопродаја напредовала, мораће да се деси поновни развој и мешање мешавине закупаца. Како ће се то манифестовати, показаће време.