Шта сам научио на свом првом трансатлантском лету од 2020

Недавно сам отпутовао у Лондон на неколико дана, рачунајући као „блеисуре” путник пошто је укључивао посао и неко задовољство. То је био први пут да сам летео у иностранство од марта 2020, када је моје последње путовање било повратак из Индије само неколико дана пре него што је та земља затворена. Иако сам редовно летео у земљи, све више у последњих годину дана, и даље је било забринутости око летења у другу земљу и било каквих компликација које би могле настати. Летио бих раније од овога, али нисам имао убедљив разлог да то урадим.

Као што сам и очекивао, постојале су неке разлике у односу на недавне домаће летове и искуство је било много више као што сам се сећао из времена пре пандемије. Након што је пријавио летове непосредно након почетка пандемије, и поново у првој недељи након укидања мандата за маску, сматрао сам да има смисла да објасним какво је ово путовање посебно за оне који још увек нису кренули на овакво путовање од пре времена.

Нису потребни тестови

Први угодан део путовања био је сазнање да тестирање непосредно пре борбе није било потребно ни на једном крају. Сједињене Америчке Државе окончао захтев за тестирање пре укрцавања лет у земљу 12. јуна. Ово је додатно олакшало путовање јер би ризик од позитивног тестирања, чак и ако је тест био погрешан, значио дане или недеље у лондонском карантину док је ово правило на снази. Престанак овог услова је подстакао резервације међународних путовања, јер је то био један од већих ризика који је сваки путник морао да размотри пре него што оде из своје матичне земље.

Као помоћни професор на Универзитету Џорџ Мејсон, имао сам прилику да се тестирам сваке недеље и то се наставља најмање овог лета. Дакле, иако нисам имао стварне бриге да сам заражен јер се редовно тестирам и не излажем се ризичним ситуацијама гужве, нисам могао бити сигуран чему бих могао бити изложен док сам у Лондону. Међутим, треба напоменути да сам пре него што сам се укрцао на летове у САД и Великој Британији морао да потврдим чињеницу да нисам имао симптоме сличне Цовиду и да сам се осећао довољно здраво да летим. Ово је био део процеса пријављивања приликом добијања карте за укрцавање. Мислим да је ово добра идеја која би требало да се настави, барем део „довољно здрав да лети“, и даље.

Више ношења маски на броду

Док маске на домаћим америчким летовима су углавном нестале, раније сам предвидео да ће више људи носити маске на дужим, међународним летовима. Ово предвиђање се показало тачним на мојим летовима, јер је око 50% путника у кабини авиона носило маске. Ово је засновано на провери коју сам обавио неколико сати након лета у сваком правцу. Ја сам ово приписао двема стварима. Прво, дуже време лета значи дуже време за излагање у понекад скученој кабини. Друго, на лету за Лондон видите много већу мешавину путника из САД и иностранства. Сви знамо да се ношење маски у многим другим земљама не доживљава као такав намет као за неке у САД

Ово каже, нисам сигуран да је 50% дугорочно стабилно стање чак и за овакве летове. Када свет заиста прође кроз ову пандемију, ношење маски чак и на дужим летовима ће се такође смањити. Пре пандемије, није било неуобичајено видети једног или два путника на дугом међународном лету са маском, али не више од тога. Узео сам 50% ношења маски као знак да, иако смо на полеђини ове пандемије, многи људи на свету сигурно нису ван тога.

Скоро да нема маски у Лондону

Док сам био у Лондону, видео сам врло мало маски у продавницама, ресторанима, улицама и догађајима. То је важило и за пословне и за слободне активности којима сам присуствовао. Једини изузетак од овог правила био је у хотелским лифтовима. Овде сам видео како многи људи извлаче маску из џепа и стављају је док су били у скученом простору. Ово ми је погодило прагматичан начин да се носим са неизвесношћу - узмите маску и ставите је када нисте сигурни, чак и ако у већини случајева сматрате да то није неопходно.

Да буде фер, Нисам се возио подземном железницом док сам био у Лондону, нити сам узимао такси. Могуће је да бих у овим поставкама видео више маски, можда чак и обавезних. Уз то, чини се да добри људи Лондона немају проблема да буду без маски у већини јавних окружења које сам могао да видим. Такође нисам видео никакве знакове у продавницама који сугеришу да се носе маске.

Никада нисам морао да покажем картицу са вакцинама

Иако сам знао да ми неће требати тестирање да бих се укрцао на лет, Ипак сам понео карту са вакцинама. Мислио сам да ће ми можда требати да покажем доказ о вакцинацији за нешто, или барем да потврдим датуме на обрасцима које сам морао да попуним. Али не, испоставило се да сам могао оставити картицу код куће и путовање би није било другачије. У реду, бићу искренији – донео сам је као фотографију на свом телефону, тако да нисам баш носио картицу, али сам се осећао добро знајући да је имам за сваки случај. Још увек сам помало изненађен што од мене никада није тражено да га покажем, нити да наведем информације из њега. Ти обрасци потврде сигурно верују људима и не знам да ли има последица да се попуне без потпуне истине.

Друге земље можда неће бити отворене

Волео бих да могу да затворим ову причу великом наплатом „иди тамо и путуј поново“. И даље верујем у то, али признајем да није свака земља Уједињено Краљевство Пре него што одем било где у свету, сигурно ћу потражити све захтеве за тестирање, доказе о вакцинама или било шта друго што је можда отишло на страну посетиоцима Лондона из Сједињене Америчке Државе

Штета је што је авио-индустрија окаљана свакодневним причама о отказивању и дугим кашњењима. Ово је индустрија која често не може да постигне све како треба у исто време. Дванаест месеци после марта 2020. индустрија би саливена да зна да у лето 2022. сви желе да лете негде, па чак и да би платили више цене за то. Ипак, док се то дешавало, стварност је потонула. Било је лакше брзо се смањити као одговор на недостатак потражње него брзо се вратити када је потражња позвала. До пролећа 2023. можда ће се стање вратити.