Колико паркирање кошта америчке градове [Инфографија]

Шта ако би се ужурбаност њујоршких улица — саобраћај од браника до браника, легије жутих таксија и камиона за доставу који се пробијају кроз ионако густ саобраћај — претворила у седење на отвореном, прозрачне урбане паркове и неометане бициклистичке и аутобуске траке ? Оно што звучи невероватно је стварни садржај новог названог плана НИЦ 25×25, иза које стоји нико други до нови мајор града, Ерик Адамс, и предлаже да се 25% уличног простора Њујорка одвоји од аутомобила до 2025. године.

Према НВО Транспортатион Алтернативес, која је осмислила шему, Њујорк има 6,300 миља улица и три милиона бесплатних паркинг места на улици, чији број за трећину премашује број аутомобила у граду. Док ће аутомобили сигурно остати део било ког града у будућности, било у облику аутобуса, доставних возила или превоза за особе са инвалидитетом, идеја да јавно земљиште и ресурси треба да буду слободно доступни онима који одлуче да возе и парк у насељеним градовима губи тло под ногама.

Израчунавање вредности градских паркинг места, укључујући бесплатан паркинг, у доларским износима поставља у перспективу ресурсе посвећене овој услузи који се дуго узимају здраво за готово. Анализа из 2018. истраживачког института за становање Америке показује да упркос високом рачуну од 6,500 долара по домаћинству, цена паркинг места у Њујорку није чак ни толико надувана као у другим градовима.

Анализа која је разматрала пет америчких градова показала је да они на Западу и Средњем западу — који се вероватно више ослањају на аутомобиле — имају много више вредности везаних за паркинг места. У Џексону, Вајоминг, обезбеђено је збуњујућих 27 паркинг места по домаћинству, што се делимично објашњава популарношћу града међу туристима. Ипак, истраживање Џексоновог претежно бесплатног паркинга показало је 2017. да велики део места остаје празан чак и на врхунцу туристичке сезоне. Све у свему, паркинг је имао вредност од више од 190,000 долара по домаћинству у граду. Слична је прича и у Сијетлу, где је паркинг вредео скоро 120,000 долара по домаћинству, али је такође био све мање искоришћен последњих година, наводи се у извештају.

Величина 13 Централних паркова

Док је вредност паркинга у Њујорку по домаћинству била најнижа у истраживању, била је друга највећа у укупном смислу са 20.6 милијарди долара, иза 35.8 милијарди долара у Сијетлу. То значи да Њујорк има паркинг који је генерално веома вредан, али га већ не користе сви његови бројни становници, што град ставља у бољу позицију за пренамену неког од овог простора у односу на локације са више аутомобила као што су Џексон, Вајоминг или Дес Мојн , Иова. Њујорк је такође имао највећи удео паркирања на улици у истраживању са више од 65% свих својих паркинга, што је пренамену учинило утицајним за пешаке и бициклисте. Удео од 25% простора за аутомобиле који се предлаже да се преуреди за употребу без аутомобила једнако је величини 13 Централних паркова, према Старатељ.

-

Цхартед би статиста