Шта посете Муска и Вон Дер Лејен говоре о енергетској политици

Норвежани су купили толико ТеслинихТСЛА
да је Елон Муск одлетео у земљу у августу да „захвали лидерима и народу Норвешке на њиховој дугогодишњој подршци“. За земљу од само пет милиона људи, Норвешка је играла велику улогу на тржишту електричних возила захваљујући издашним пореским олакшицама. Отприлике две трећине нових аутомобила продатих у Норвешкој су потпуно електрични, а Теслин модел 3 је био најпродаваније возило у 2021. години, иако се путеви брзо пуне конкурентским брендовима.

Електрификација транспорта је важан аспект енергетске транзиције јер смањује ослањање на фосилна горива и повећава енергетску ефикасност. Посматрајући Норвешку као пример, потражња за енергијом за друмска возила ће се преполовити до средине века. Предвиђамо да ће 96% свих возила – лаких и тешких – у Норвешкој 2050. године бити електрична, али ће они представљати само две трећине потражње за енергијом из друмског саобраћаја – што је илустрација енергетске ефикасности електричних возила у односу на моторе са унутрашњим сагоревањем. Политика се може сматрати успешном у смислу смањења емисија.

Сјајни нови аутомобили су веома видљива манифестација политичке одлуке да се декарбонизација друмског саобраћаја у Норвешкој стави као приоритет. Остатак норвешке енергетске транзиције је мање врхунски; предвиђамо да ће земља бити испод својих климатских циљева, недостатак домаћег снабдевања електричном енергијом може захтевати од Норвешке – земље која је историјски производила вишак из хидроенергије – да увози електричну енергију неколико година између 2025. и 2035. Ова последња чињеница има импликације изван њених граница јер многи њени суседи увозе електричну енергију из Норвешке (као и њену нафту и гас).

Преко мора, дан након Мускове посете Ставангеру, шефица Европске комисије Урсула фон дер Лајен угостила је балтичке лидере у Данској. Суочена са новом енергетском реалношћу, Европска унија иде напред са амбициозном енергетском политиком да одвикне континент од фосилних горива – прво руских, а затим и свих осталих фосилних горива. Данска је била идеална локација за самит с обзиром на њен прогресивни приступ енергији ветра, који укључује зграду првог у свету енергетска острва.

На самиту, седам земаља ЕУ потписало је Декларацију из Мариенборга којом се обећава повећање производње ветра на мору за 7 пута. Очекује се да ће до 2030. нови капацитет снабдевати струјом шест милиона домова.

Ове две посете узастопне дане истичу два различита приступа енергетској политици. Норвешка има огроман потенцијал да прошири своје капацитете ветра на мору, али није била део декларације из Мариенборга и тек је недавно почела да подиже своје амбиције у области ветра на мору.

Док стварање капацитета ветра на мору доноси радна места и повећава снабдевање електричном енергијом, може се тврдити да Норвешка добија ограничену дугорочну економску корист од куповине електричних возила произведених у другим земљама. Иако су обе политике важне за глобалну транзицију, приступ Данске је усмерен на производњу енергије и, приступ земље обновљивој енергији заиста је ставља у авангарду енергетске транзиције, иако са мање Теслиних возила паркираних на њиховим прилазима