Које акције ће претрпјети гашење жељезнице?

Кључне Такеаваис

• Председник Бајден потписао је закон о спречавању могућег штрајка на железници који би могао да кошта привреду око две милијарде долара дневно.
• Док је штрајк избегнут, питање плаћеног боловања није решено, што је многе чланове синдиката оставило на цедилу.
• Са растућом инфлацијом која већ утиче на економију, заустављање железнице би подигло цене до крова у несигурно време.
• Погледајте спискове одређених индустрија и компанија у наставку.

Претња од штрајка на железници представљала је многа питања која би уништила економију ове празничне сезоне, са процењеним утицајем од 2 милијарде долара дневно. Жељезничке компаније и синдикални лидери имали су рок до 9. децембра да потпишу нови споразум након што је провизорни споразум постигнут у септембру угрозио најмање три синдиката који су одбили своје уговоре са превозницима. Како се рок приближавао, постојала је озбиљна забринутост због утицаја штрајка на железници у ово доба године.

Председник Џо Бајден потписао је закон 2. децембра како би избегао могуће затварање железнице. Конгрес је реаговао брзо, можда уз додатни притисак инфлација већ достигавши 40-годишњи максимум 2022.

Разбићемо преговоре железничких синдиката и испитати које компаније имају проблема са железницом.

Шта се дешава са преговорима Железничке уније?

Преговори између синдиката и железничких компанија нису ишли добро, а изгледало је да је штрајк неизбежан. Преговори су били у току од 2019. године, а обе стране су имале рок до 9. децембра ове године да постигну договор. У том тренутку период хлађења би се завршио, и без много наде у решење, влада је одлучила да се укључи, с обзиром на улог: око 2 милијарде долара дневно.

Као резултат тога, двопартијски закон је прошао кроз кућу 30. новембра, а затим у Сенат следећег дана. Предлог закона је на крају стигао на сто председника Бајдена 2. децембра, а он га је одмах потписао како би спречио оно што је назвао „божићном катастрофом“.

Бела кућа ослобођен Изјава председника Бајдена о предлогу закона од 1. децембра да најављује да ће га потписати чим му падне на сто. Председник Бајден је рекао да ће двостраначка акција спасити привреду од "разорног" гашења које би негативно утицало на милионе породица широм земље.

Вреди напоменути да је Сенат 80. децембра гласао са 15 за 1 за наметање оквирног уговора који је постигнут још у септембру, али о којем се тада није сложила већина чланова синдиката. Сенат није одобрио одредбу која би уговорима железничких радника додала плаћено боловање, што је за многе раднике пре свега представљало препреку. Док је осам од 12 железничких синдиката ратификовало овај договор, четири синдиката су издржала због нерешених питања плаћеног боловања и строге политике посете.

ТрикО комплету за инфраструктурну потрошњу | К.аи – Форбес компанија

Како је влада могла да интервенише?

Закон о раду у железници поставља процедуре за Конгрес да посредује у сукобу између превозника и радника. Ако процедуре РЛА не доведу до резолуције, Устав даје Конгресу моћ да регулише трговину између држава, што значи да они могу натерати обе стране да прихвате споразум како би спречили штету по америчку економију. Од тренутка када је споразум о раду о којем је одлучио Конгрес ступио на снагу, железнички радници нису легално у могућности да штрајкују.

Да ли су обе стране задовољне договором?

Главна уска грла су питања плаћеног боловања и општих услова рада. Председник Бајден се о томе осврнуо у својој изјава о рачуну наводећи:

„И, гледајте, знам да овај закон нема плаћено боловање које ови железничари и, искрено, сваки радник у Америци заслужују, али та борба није завршена. Нисам се обавезао да ћемо престати само због — нисмо могли да га унесемо у овај закон, да ћемо престати да се боримо за њега.

За неке је било изненађујуће да би председник који се залаже за рад подржао споразум који не нуди плаћено боловање, али многи други су сматрали да је то неопходна акција да се спречи већа економска штета.

Које би биле могуће последице гашења?

Ризици потенцијалног штрајка на железници открили су нека од општијих питања повезаних са ланцем снабдевања.

Процењује се да је штрајк на железници могао да замрзне око 30% америчких теретних пошиљки на основу тежине, да кошта економију око 2 милијарде долара дневно и остави милионе путника на цедилу. Такође би било отприлике 765,000 Американаца (многи чланови синдиката) без посла и не би доносили приход.

Вероватно би и имао повећана инфлација. Када су пандемијска ограничења попустила, привреди је било тешко да усклади понуду са новом потражњом. Ово је делимично допринело расту цена роба и услуга. Ако бисмо зауставили железницу, то би пореметило цео ланац снабдевања, што је посебно застрашујућа перспектива током сезоне празника. Ово би вероватно довело до још више цена већине свега.

Које би акције могле да претрпе гашење железнице?

Заустављање железнице би потпуно зауставило многе индустрије и нашкодило многим јавним компанијама. Ево неколико акција које би вероватно претрпеле гашење железнице:

• 3М (МММ). Штрајк на железници би значио да хемијски терет не би могао бити испоручен, тако да би се компанија мучила да произведе већину својих производа.
• Тринити Индустриес, Инц. (ТРН). Тринити нуди производе и услуге железничког превоза широм Северне Америке. Ако дође до гашења, они не би могли да остваре толики приход.
• Унион Пацифиц (УНП). Ово је једна од главних железничких пруга у западном делу САД, а штрајк би оставио многе путнике на цедилу заједно са теретом заглављеним у лукама.
• ЦСКС Цорп. (ЦСКС). Као водећи добављач жељезничког теретног транспорта широм Северне Америке, штрајк би уништио ову компанију.
• ЕкконМобил (КСОМ). Компаније за производњу горива имале би муке са пошиљкама и морале би да се ослањају искључиво на индустрију транспорта.
• Берксхире Хатхаваи Инц Класа А (БРК.А). Беркшир је купио Бурлингтон Нортхерн Санта Фе, која је највећа железничка пруга у Северној Америци. Овај штрајк би озбиљно наштетио приходима БНСФ-а.
• Валмарт Инц. (ВМТ). Дошло би до много прекида у ланцу снабдевања основних потрошачких добара и робе јер се у великој мери ослањамо на железнички транспорт.

Које индустрије би биле погођене штрајком железница?

Успели смо да истакнемо неке од акција које би поднеле највећи терет гашења железнице, али истина је да би то такође погођене и многе друге индустрије. Ево неких индустрија којима би штрајк на железници наштетио:

хемикалије

Амерички савет за хемију пружио је економску анализу која процењује да би штрајк на железници прекинуо кретање хемијског терета од око 2.8 милијарди долара недељно. У истом извештају је утврђено да ако штрајк траје месец дана, БДП би изгубио отприлике 1% или 156 милијарди долара. АЦЦ представља велике компаније као што су 3М, Ели Лилли, ЕкконМобил и Цхеврон.

Малопродаја

Иако су се многи трговци већ опскрбили робом за празничну сезону, још један поремећај у ланцу снабдијевања би могао бити погођен. Пошто терет који долази у САД на бродовима често користи возове и камионе за испоруку, могли смо имати другу ситуацију да су луке пуне контејнера за транспорт који се не могу померити.

Гориво

У 2021. превозило се 162,000 барела сирове нафте дневно на теретним шинама. Са преко 70% етанола који се транспортује железницом, гашење би у великој мери ограничило приступ производу који се користи у већини бензина у земљи. Нафтне компаније би морале да се ослоне на транспорт и цене на пумпи би поново порасле.

Залихе хране

Процењује се да се 25% житарица у земљи транспортује железницом и да наши произвођачи хране испоруче око 1.2 милијарде вагона житарица годишње. Овај штрајк је могао да утиче на снабдевање храном у земљи јер се камионске компаније већ боре да одрже корак са цене дизел горива.

Не можемо занемарити ни последице губитка посла који би се десио као последица штрајка и све заглављене путнике који не би могли да посете своје породице током празника ако би штрајк био продужен. раздобље.

Како би требало да улажете?

Ризик од још једне економске катастрофе је довољан да се улагање сада осећа застрашујућим него икада. Баш као што се чинило да се инфлација мало смањила, управо смо имали скоро промашај који би подстакао инфлацију, да се председник није заузео.

sa К.аи'с Инфлатион Кит, могли бисте да преокренете те страхове од инфлације помоћу инвестиционог комплета који вам помаже да остварите профит од веће инфлације. Са нашим јединственим Заштита портфеља функција, можете се заштитити од сталне волатилности. К.аи такође нуди ан Комплет за инфраструктурну потрошњу који обухвата пројекте транспорта и поправке путева, проширени приступ брзом интернету и чистој води. Милијарде су већ додељене приоритетним пројектима који се финансирају у свим деловима земље.

Закључак

Многи људи неће схватити колико смо се управо приближили још једном катастрофалном економском питању. Иако нови споразум између железничких компанија и синдиката није савршен ни за једну страну, успели смо да избегнемо даљу штету по економију у ионако нестабилном времену.

Преузмите К.аи данас за приступ стратегијама улагања које покреће вештачка интелигенција. Када депонујете 100 УСД, додаћемо додатних 100 УСД на ваш рачун.