Зашто би 2023. могла бити још једна тешка година за ауто-индустрију

Високе каматне стопе, проблеми у ланцу снабдевања и страхови од рецесије били су међу главним изазовима за глобалну аутомобилску индустрију у 2022.

Не очекује се да ће та питања бити брзо решена следеће године, или уопште, а постоји и све већа забринутост да би се овогодишњи недостатак снабдевања могао брзо претворити у сценарио „уништења потражње“, за који је Волстрит очекивао знакове у последње време. године, баш када се производња поново убрзава.

„Постоји активно уништавање потражње у индустрији, с обзиром на инфлацију, каматне стопе и трошкове енергије – али до сада је то највише утицало на заостатак“, написао је Бернстеин аналитичар Даниел Роеска у белешци инвеститора раније овог месеца.

Како се производња возила поново повећава, Роеска је написао да ће тржишта почетком следеће године тражити да схвате где, када и колики бол ће осетити произвођачи аутомобила.

Продаја аутомобила би и даље могла расти

За разлику од традиционалних падова или прошлих периода када је потражња била слаба, већина аналитичара очекује да ће глобална и продаја аутомобила у САД порасти 2023. То је углавном зато што је продаја аутомобила већ била на нивоу или близу рецесије у САД и другим деловима света од почетка пандемије ЦОВИД-19 почетком 2020.

Пандемија је пореметила производњу и ланце снабдевања широм света, приморавши произвођаче аутомобила да поново смање производњу. Резултирајући недостатак нових аутомобила, камиона и теренских возила значио је да су произвођачи аутомобила и дилери тражили – и добијали – много више цијене за возила која су били у могућности да испоруче.

„Понуда нових возила се коначно побољшава, али индустрија замењује проблем снабдевања проблемом потражње и то не слути добро за приходе и профит у наредној години“, рекао је главни економиста Цок-а Џонатан Смоке у недавном видеу.

Цок Аутомотиве предвиђа продају нових возила у САД од 14.1 милион у 2023. години, што је Чарли Чезбро, Цоков виши економиста и виши директор увида у индустрију, описао као „благо оптимистичан“.

Аналитичари очекују да ће овогодишња продаја аутомобила у САД износити око 13.7 милиона. Продаја у САД била је 15.1 милион у 2021. и 14.6 милиона у 2020.

С&П Глобал Мобилити очекује да ће глобална продаја нових возила достићи скоро 83.6 милиона јединица у 2023. години, што је повећање од 5.6% у односу на претходну годину. У САД, компанија за податке и консалтинг очекује да ће продаја порасти за 7%, на око 14.8 милиона јединица у 2023.

Чезбро је приметио да очекивано повећање долази јер су многи зајмопримци са нижим приходима и другоразредним кредитима, који би обично напустили сегмент нових возила током рецесије, то већ учинили због ниских залиха и рекордно високих цена.

Али масни профит може бити угрожен

То повећање продаје ће вероватно доћи на рачун невиђене цене и профита који су произвођачи аутомобила уживали на новим возилима у последњих неколико година.

„Теки изазови у ланцу снабдевања и страхови од рецесије ће резултирати опрезним обнављањем тржишта. Потрошачи у Сједињеним Државама падају, а опоравак према нивоима потражње за возилима пре пандемије делује као да се тешко продаје. Инвентар и подстицајна активност биће кључни барометри за мерење потенцијалног уништења потражње“, рекао је Крис Хопсон, менаџер прогнозе продаје лаких возила у Северној Америци у С&П Глобал Мобилити-у, у изјави.

Другим речима, да ли ће више каматне стопе, растући страх од рецесије и превише залиха натерати произвођаче аутомобила да смање цене – и одрекну се профита – како би привукли потенцијалне купце у изложбене салоне?

То би била добра вест за потрошаче, који се ове године суочавају са рекордно високим ценама нових возила. Али ако је тако, то ће коштати произвођаче аутомобила - а евентуално и њихови акционари.