Бајден говори у уторак у Рузвелтовој соби у Белој кући.
Гетти Имагес
Да ли превелика инфлација уништава ваше планове за летњи одмор? Председник Џо Бајден има празник за вас — на бензинској пумпи. Бајден би требало да затражи од Конгреса тромесечно, хитно ублажавање федералног пореза на бензин. Уклањањем тог пореза од 18.4 цента по галону, и непосредно пре врхунца сезоне вожње 4. јула, Бајден се нада да ће бити заслужан за уштеду од три или четири долара сваки пут када напуните.
То није велика уштеда. Федерални порез на гас није се мењао од 1993. године и није индексиран за инфлацију. Ипак, према Конгресној канцеларији за буџет, он доноси 45 милијарди долара годишње, што покрива скоро свих 47 милијарди долара прошле године у потрошњи федералних аутопутева. Као што је секретарка за енергетику Џенифер Гранхолм рекла за ЦНН, „Део изазова са порезом на гас је, наравно, то што финансира путеве. На крају, Конгрес ће морати да пронађе још један џеп који ће ископати да би заменио око 10 милијарди долара у финансирању аутопутева. Овај потез би у суштини уклонио корисничку накнаду која оптерећује оне који највише возе и уместо тога социјализовао трошкове за све федералне пореске обвезнике - укључујући оне возаче електричних возила који данас избегавају порез на гас.
Бајден је ту идеју одбацио још у фебруару, али Сенатор Мич Меконел је то исмевао као трик. Како је Џејсон Фурман, професор економије на Универзитету Харвард, твитовао у уторак: „Шта год да сте мислили о предностима празника пореза на гас у фебруару, то је сада гора идеја. Рафинерије су сада још више ограничене, тако да је понуда скоро потпуно нееластична."
Председник Барак Обама је одбацио порез на гас током скока цене нафте 2008, пишући у својим мемоарима: Обећана земља, „… Био сам сигуран да потрошачи неће видети много користи. У ствари, вероватно је да ће власници бензинских пумпи одржавати високе цене и повећати сопствени профит као и да ће уштеђевину пренети возачима.
Важно је да не постоји прави механизам за осигурање да уштеда иде тамо где је намењена - нормалним људима, а не демонизованим нафтним компанијама. Алекс Муресијану из Пореске фондације напомиње да би порески празник „могао да погорша неусклађеност између потражње и понуде“ тако што ће подстаћи повећану тражњу за гасом, а заузврат и више цене, што би контрапродуктивно допринело укупним проблемима са инфлацијом.
Гилберт Метцалф, професор економије на Универзитету Туфтс, сажео је то у размјени е-поште. „Колико год разумем жељу Бајденове администрације да ублажи бол због виших цена, одлазак на порез на гас је ужасна идеја. Осим одрицања од вредног прихода, то ће повећати потражњу и само повећати цене бензина. То ће заузврат подићи цене нафте мало више – а не оно што желимо да урадимо ако желимо да угушимо примарни извор прихода Русије од извоза. Да бисмо смањили цене, морамо да повећамо понуду, а не потражњу. Рад са Саудијцима је неукусан, али важан с обзиром на важност борбе против инфлације и подршке Украјини.
Мартин А. Саливан из пореских аналитичара пише да постоје четири добра разлога за порез на гас. Прво, као корисничка накнада за поправке путева, која је у складу са принципом корисник плаћа (иако возачи електричних возила за сада клизају). Друго, као подстицај да се мање вози, смањујући застоје на путевима. Треће, као ефективни порез на емисије угљеника; 18.4 цента по галону једнако је подразумеваној цени угљеника од 20 долара по тони емитованог угљен-диоксида. Четврто, порез на гас може изоловати од ценовних шокова, маргиналним смањењем потражње за променљивом робом.
Саливан се чуди да с обзиром на све те ствари за које је порез на гас добар, било би контрапродуктивно поништити их. Порески празник би учинио супротно од онога што нам је потребно у време историјски тесних тржишта за нафту – подстакао би више вожње, више загушења, више емисија и мање новца издвојеног за поправке аутопута. Чак и ако све остало остане једнако, а сва уштеда се преноси на потрошача, укидање пореза само штети прилагођавањима која земља треба да изврши у преласку на ниско-карбонску економију.
„Ако је наш једини циљ да укротимо инфлацију, законодавци би требало да искључе порез на гас, пореске олакшице за алтернативну енергију и продужење дечијих кредита“, пише Саливан. Заиста, повећање пореза би учинило више у борби против инфлације, обесхрабрујући вожњу. "То неће помоћи тим посланицима да победе на изборима, али то је горка истина."
Наравно, законодавци на државном нивоу гледају на сопствене пореске празнике, са потенцијалом да спасу свој народ далеко више. Стање порези на гас варирају од 9 центи по галону на Аљасци до више од 50 центи у Пенсилванији, Илиноису и Калифорнији. Конектикат, Џорџија, Мериленд, Њујорк и Флорида већ су смањили порезе на гас. Пенсилванија разматра смањење своје таксе од 57.6 центи по галону, највише у земљи, са мишљу да замени изгубљени приход вишком државног пореза. Исто тако, Минесота би могла да приушти да суспендује свој порез од 28.6 центи захваљујући прошлогодишњем суфициту од 9.3 милијарде долара. Чини се да су политичари из Калифорније више заинтересовани за смањење чекова на рабате грађанима како би се осигурало да уштеде иду директно бирачима, а не нафтним компанијама. Индијана, која већ исплаћује чекове од 125 долара месечно људима према „закону о аутоматском повраћају пореских обвезника“, размишља о томе да то повећа на 350 долара по особи месечно.
Колико год да је одлазак на порез на гас лоша идеја, боља је од неких других контрапродуктивних енергетских политика које администрација у последње време разматра.
Бајден је критиковао компаније за прераду нафте што не производе више бензина и жели да „оправдати зараду од 35 милијарди долара у првој четвртини.” Током викенда Бајден је рекао: „Желим објашњење зашто не рафинишу више нафте. Администрација је запретила да ће искористити Закон о одбрамбеној производњи да некако натерају прерађиваче да обезбеде више горива. Рафинерије одговарају да раде скоро пуним капацитетом, али производе мање горива него пре пандемије, јер су ниске цене пре две године приморале затварање или конверзију постројења. Фабрика Пхиллипс 66 у Луизијани је била у поправци од урагана Ида прошлог септембра, други прелазе на производњу обновљивог дизел горива. Прошле године Бајденова ЕПА убила је дозволе које би омогућиле наставак рада 200,000 барела дневно Рафинерија Лиметрее Баи на америчким Девичанским острвима. Лионделл Баселл планира да затвори своју рафинерију у Хјустону од 263,000 бпд до краја године. Да ли Бајден жели да национализује старе рафинерије и субвенционише њихову економију?
А ту је и идеја о сузбијању извоза домаће нафте и горива. Концепт је да ако престанемо да шаљемо нашу нафту и бензин у иностранство, требало би да имамо довољно код куће. Ужасна идеја, пише Манав Гупта, аналитичар Цредит Суиссе. Узмите у обзир да САД извозе око 2 милиона барела дневно бензина, млазног горива и дизела, и још 2.5 милиона бпд мазута, пропана, пропилена и других нафтних производа. Забрана овог извоза би раскинула све врсте уговора и „вероватно би довела до великих несташица производа на глобалном нивоу. То би имало већи утицај на глобално снабдевање производима него руска инвазија на Украјину. Ако би САД прекинуле извоз у Канаду, Мексико, Бразил, Кореју, можда би прекинуле трговину са САД, које би „биле посматране као непоузданог добављача“. Америчка забрана извоза нафте била је завршио 2015 актом Конгреса, уз Обамин потпис. Бајден данас нема гласове да то прогура.
Конгресни напредњаци су већ представили законе који би нафтним компанијама наметнули неочекивани порез на њихов профит од високих цена нафте. Разумни људи то виде као увреду за индустрију која је видела да је цена њихове робе пала на нулу пре само две године. Конфискација би била сигуран дестимуланс за америчке фракере да више буше, што нам је потребно у време када су залихе на петогодишњем минимуму, стезање руског извоза је тек почело, а стратешке резерве нафте се исцрпљују брзином од 1 милион бпд. (Осим тога, ако заиста желите да видите ванредне марже профита, погледајте Аппле и Мицрософт.)
Запамтите да је најсигурније решење за високе цене високе цене. Заиста, брз поглед на тржишта нафтних фјучерса навео би вас да верујете да су високе цене бензина само пролазне. Будућност нафте средњег нивоа Западног Тексаса износи 91.70 долара по барелу годишње од сада, и испод 70 долара у 2027. Ово имплицира веру тржишта да ће се појавити нека комбинација мира у Украјини, економске рецесије и раста понуде која ће значајно смањити цене нафте. Ускоро би најбоља стратегија за Бајдена могла бити да не чини ништа и нада се најбољем.
Председничку неактивност би више волели нафташи као што је Бад Бригам, председник компаније која се јавно тргује Бригхам Минералс, који буши у пермском басену. Он жали да су Бајденови потези, посебно ослобађање нафте из стратешких резерви нафте, „штетни за тржишта и националну безбедност“ јер ометају сигнале цена и „пропорционално смањују потребну реакцију понуде – укључујући смањење токова готовине који су доступни нашој индустрији да реинвестирају.” Бригам каже: „Непријатељски политички наратив неутралише капитална улагања.
Извор: хттпс://ввв.форбес.цом/ситес/цхристопхерхелман/2022/06/22/вхи-биденс-федерал-гас-так-холидаи-воулд-бе-бад-фор-америца/