Зашто ће ГМ свој посао са електричним возилима довести у зид

Са растућим ценама бензина, тајминг не може бити бољи за још један врхунски електрични СУВ.

Генерал Моторс
GM
(ГМ) објавила је у уторак да ће производња његовог Кадилак Лирика почети следеће недеље. Са ценом која почиње испод 60,000 долара, луксузни СУВ би могао бити популаран.

Ипак, Лирик се неће добро продавати. Неће их бити довољно да остваре било какав утицај.

Да будемо потпуно јасни. Упркос безбројним саопштењима за јавност и бравадо, Генерал Моторс се заправо не бави послом електричних возила. У овој фази, компанија са седиштем у Детроиту, Мицхиган, је више фокусирана на остављање утиска да је лидер на тржишту електричних возила. Попут многих врхунских организација, руководиоци су више забринути да умире инвеститоре, уместо да заволе производе купцима.

РЕКЛАМА

То не значи да је Лирик тежак за гледање или кратак у врхунским карактеристикама.

Лириков стил је дугачак, низак и футуристички. Његово међуосовинско растојање од 122 инча је направљено на платформи за скејтборд. Велики точкови од 20 инча долазе са препознатљивим Цадиллац алуминијумским фелгама са шест кракова. Једна електрична електрана генерише 340 коњских снага и 324 фунти-стопе обртног момента, према белешке о издању на веб страници компаније.

Унутра, ЕВ има доста простора у кабини, масивни инфотаинмент дисплеј дијагонале 33 инча, са стерео системом од 19 звучника и опцију за Супер Цруисе, напредни систем помоћи возачу који омогућава вожњу без руку. Луксузни СУВ је дизајниран да буде Тесла
ТСЛА
-убица.

То је велики део проблема.

ГМ жели да докаже инвеститорима да је компанија способна да направи електрична возила која могу да преузму најбоље Тесла (ТСЛА) и победи. Лирика изгледа као део. На папиру, и техника иде у корак. Нажалост, то је све што је Лириц, саопштење за јавност и скелет продукција.

РЕКЛАМА

Иако руководиоци ГМ-а тврде да је интересовање за Лириц огромно, компанија није узимала никакве резервације или депозите од стварних купаца. А када се притисне око величине почетног циклуса производње, ЦНБЦ Извештаји да су портпароли ГМ-а понудили само нејасне флоскуле о повећању производње „прилично значајно у односу на претходни план”.

ГМ је способан да дизајнира ЕВ. Компанија није показала никакву стручност у њиховој изради.

Током четвртог квартала 2021, ГМ је испоручио само 26 електричних возила на домаћем тржишту, што је скоро 100% мање у односу на претходну годину. Тај број се састојао од 25 Цхевролет вијака и 1 ГМЦ Хуммер ЕВ пикапа. Ови мали бројеви су углавном због тога што је Болт потпуно опозван због неисправних батерија.

Тесла испоручена 308,000 возила током квартала. Испоруке у 2021. скочиле су на 936,172, што је 83% више у односу на пре годину дана.

РЕКЛАМА

Теслини медведи наводе да је само питање времена када ће се прави произвођачи аутомобила упустити у посао са електричним возилима, а када се то догоди, они ће доминирати продајом ЕВ. Застарели произвођачи аутомобила имају предности у односу на добављаче делова, а то је требало да се преведе у повећање тржишног удела. Осим што то није испало на тај начин.

Тесла је вертикално интегрисан. Прави лим, батерије и софтвер за своја ЕВ. Његова предност, осим што има огроман заостатак стварних поруџбина купаца, је што мање добављача делова и продаваца.

Ова предност је била у потпуности приказана током 2021. године када су се застарели произвођачи аутомобила широм света борили под теретом недостатка полупроводничких чипова. Продаја Тесле је нагло порасла.

ГМ је на незгодном месту. Компанија покушава да стигне до 2030. године када руководиоци тврде да ће компанија производити само електрична возила. Та порука се одлично чита у саопштењу за јавност. Биће много теже доћи до тамо. То је зато што је ГМ-ова перципирана снага заиста слабост. Његова будућност је пуна недостатака компоненти за ЕВ, опозива производа, софтверских грешака и незадовољних купаца.

РЕКЛАМА

По цени од 42.13 долара, акције ГМ-а се тргују са 5.8к унапред зарадом и 0.5к продајом. Инвеститори би требало да искористе снагу ка нивоу од 50 долара да ликвидирају позиције.

Да бисте научили како да драматично побољшате своје резултате на тржишту куповином опција за акције као што су Форд и Тесла, испробајте двонедељни пробни период у мојој специјалној служби, Тактичке опције: Кликните овде. Чланови су ове године зарадили више од 5 пута више од свог новца.