Зашто ГПС треба да прихвати приватизацију да би избегао застарелост

Већина људи мисли да имају ГПС у свом иПхоне-у, али немају. Оно што се налази у нашим паметним телефонима је компонента која је само мали део огромне архитектуре сателита и земаљских станица, од којих су све изграђене, распоређене и одржаване од стране америчког ваздухопловства током Хладног рата како би се осигурала војна навигација током нуклеарне зиме . Свемирске снаге настављају да одржавају ову способност за нације данас, по цени од око 2 милијарде долара годишње љубазношћу америчког пореског обвезника.

Многи се залажу за наставак статуса кво због комерцијалног економског раста који је остварио историјски државни ГПС систем, својеврсни менталитет „ако није покварен, не поправљај га“. Проблем је, међутим, што су почетне предности ГПС-а постале недовољне за софистициране и прецизне захтеве које захтева савремена и будућа технологија.

Већ смо видели овај сценарио са многим цивилним и војним инвестицијама наше владе – изазов политике је знати када постепено укинути старе системе, а када инвестирати у нова решења. Слично растућој застарелости некада угледних ракета које је дизајнирала влада које су нас освојиле у свемирској трци против Совјета, хваљени Глобални систем позиционирања Свемирских снага постаје све застарелији.

Изван модерног ратовања, чак и урбана навигација обичних цивила је еволуирала током времена, надмашујући могућности наше владе. Покушајте да користите свој уређај са омогућеним ГПС-ом у било ком страном граду и често ће вам дати налазите се два или три блока даље. Америчким војницима и авијатичарима су потребне прецизније, сигурније координате како би се минимизирале цивилне жртве. Модерном друштву је потребан ГПС за узбудљиву будућност веће аутономије: све од аутомобила који се сами возе до ваздушних таксија без пилота. Колико год се трудио, систем свемирских снага једноставно није био у стању да одржи корак са захтевима модерне технологије. Чак и оно што је пријеко потребно, незапаљиво „М-код“ и даље не ради за ратника на земљи, остављајући их рањивим на заглављивање или још горе, лажирање.

Са растућом фрустрацијом војске због руководства Свемирских снага у вези са овим критичним услужним програмом, амерички комерцијални учесници виде прилику да испуне неиспуњене потребе. Имао сам прилику да ухватим корак са Крисом Демејом, прототипом новог свемирског предузетника. Пре него што је основао ХавкеиеКСНУМКС, Крис је био системски инжењер и програмски директор у Националној безбедносној агенцији и Националној извиђачкој канцеларији. 2020. основао је ТрустПоинт, покретање ГПС-а. ТрустПоинт развија потпуно комерцијалну констелацију за навигацију. Његов систем је намењен побољшању перформанси, безбедности и поузданости за кориснике ГПС-а и омогућен је захваљујући новој генерацији малих, компактних сателита – по цени која је за редове величине нижа од државних. У ствари, ДеМаи ми каже да може „направити пуну констелацију по цени само једног ГПС-а ИИИ“.

Постављање ових малих сателита у ЛЕО омогућава већу покривеност са јачим примљеним сигналом, што резултира много прецизнијим локацијама. ДеМаи-овим речима, „искоришћење предности ПНТ услуге дизајниране на чистом листу“, може доћи до оперативних трошкова испод 1 милион долара годишње, у поређењу са милијарду годишње. ТрустПоинт ће испоручити ГПС могућност која ће се изузетно добро интегрисати са владиним ГПС ИИИ системом у почетку као део заокрета Свемирских снага ка хибридној свемирској архитектури ради веће отпорности.

Брајан Менинг, оснивач и извршни директор Ксона Спаце, представља још једну комерцијалну компанију која развија прецизну навигацију из свемира. Менинг веома верује у визију хибридне свемирске архитектуре Свемирских снага – комбиновање владиних система по мери са мањим, јефтинијим, агилнијим комерцијалним сателитима – и прихвата концепт у другим мисијама Ксоне, као што су комуникације и даљинска детекција. Он ме подсећа, „данас постоји око 6 милијарди уређаја који користе ГПС, што је несумњиво најраширенија услуга коју су икада пружали сателити. Изазов за будућност је испуњавање јединствених ПНТ потреба које су важне за стабилност или безбедност земље. Он, наравно, верује да је сазвежђе Пулсар које развија његова компанија један од кључева за будућност хибридне архитектуре.

Доуг Ловерро је бивши пуковник УСАФ-а који је надалеко познат по вођењу ГПС-а и других програма, а касније је водио сву свемирску политику у Пентагону и програм летова у свемир у НАСА-и. Он такође види да комерцијални простор има неопходну улогу: „Оно што нам заиста треба да уради комерцијални свет је да решимо проблем како да све ово спојимо [ГПС, Галилео, ГЛОНАСС, КЗСС, ИРНСС и десетине постојећих широких области сателити за повећање] на начин који решава стварне проблеме које корисници имају." Револуција која нам је потребна је да решимо ствари као што су „пријем у затвореном простору, сајбер безбедност и релативна прецизност“, каже он.

Када ће Свемирске снаге коначно ухватити овај тренутак ентузијазма приватних инвеститора и бриљантних предузетника као што су ДеМаи и ​​Маннинг, са паметним пословним и технолошким моделима који ће водити још један век? То мора да буде сада ако желимо да задржимо војне и економске предности које нам она даје.

Мотор за иновације предузетника куца на врата ГПС-а. Постоји најмање десетак стартап компанија са различитим нивоима зрелости и капитала, жељних да искористе последњих 50 година владиног ГПС знања и искуства за решавање ових изазова. Руководство свемирских снага било би мудро да искористи и угради потенцијал ове индустрије у настајању како би се осигурао амерички век комерцијалног лидерства у овој области. Већ смо рашчистили сав административни посао како бисмо створили функционалну засебну услугу – надајмо се да истински напредак на овом путу почиње данас.